恳请有使用经验的对D-Max皮卡改装的江铃版、齐星版、中驰威威越、游牧者房车进行比较

房车小老虎

工薪也要玩于   发表在74 楼

车后门的脚踏板是手动的，试了下，还很灵活的，收放自如。那个拖车机构，就希望永远不要用到了，毕竟要拖的方式解困，总不是愉快的事情。

可以拖别的车啊。。。

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这个也是某宝上看到的抽拉式卫生间的图片。

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上面这个抽拉式的报价1500，下面这个翻盖式的，报价不到1000元，材料都是塑料的，适合这个车的改造。

fieldcheng

这个抽拉式确实好。只是抽出来的坐便器看上去稳固性好像要打问号，如果厂家启用该方案恐怕需要增加坐便器的稳定措施，否则，体重大的成年人堪忧……

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供应商保证200斤没问题，是否真如此，也不知道。

fieldcheng

工薪也要玩于 2016-5-6 22:59 发表在85 楼

供应商保证200斤没问题，是否真如此，也不知道。

啊，只要材料过硬，那就好！
厂家如果启用该方案，考虑到冬季坐便的舒适性，那个坐便框应该改成活动的才好加装针织保暖垫……

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这个抽屉式一体柜，由树脂制造，重50公斤，安装非常简便，背后几个螺丝与墙壁固定即可。难点：底部只有20公分高，无法安装11公分口径的存水弯（其排水口经为11)，直排的活，恐有异味。存水弯要安在现楼板下面的话，肯定触及其它机构，变动太大。升高座子的话，PP坐着不舒服。望高人支招。（厂家重新开膜就能解决）

fieldcheng

期待厂家启用82楼的抽拉式一体坐便盥洗机！！！
看上去这个一体机在淋浴时还可以坐在抽拉式的坐便器上洗澡……

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三个臭皮匠，顶个诸葛亮。厂家能集思广益，收集用户意见，为我所用，总归没有坏处。我谈谈改进厕所的初步想法，希望能为厂家起到抛砖引玉的作用。与厂家专业设计人员的经验和思路比，肯定显得幼稚。

第一个方案：以后量产都进行修改的方案。向“一体柜”（我且这么称呼它）的提供者批量采购或者出一定的技术转让费，车厂自己开膜制造。因为这个一体柜好象是有专利保护的。
订购或开膜时对原来的一体柜进行四个方面的适应性改造（其成品以适应小空间家用为主）：
第一，顶箱的洗脸盆由现在的瓷盆改为不锈钢盆，并由现在的半嵌入式改为全嵌入式加翻盖。这一改有几个好处，一是减轻重量，二是减少晃动，三是不怕碰坏，四是顶部盖好后为平面，不用时可做为操作台或置物架或加一平板与对面的柜组成一个单人床。（这个平板可以多功能，变成一个户外桌，用户自己去弄）
第二，适当减少上半部分集水箱的容积，增加底部悬空的高度。使底部悬空部分足以安装防臭存水弯（现在只有20厘米底部悬空，无法安装存水弯）。存水弯出口与现淋浴排水管接通排水。（供应商应当将存水弯装好，车厂只要象安装洗衣机一样摆好、固定，将水引至排水管就可以了。现在几十元的家用大便器都带存水弯了）
第三，一体柜现在的排水冲厕是自动的，即推进抽屉时自动将集水箱中的水全部放完冲洗。为更进一步节约用水，可以改为手动的，按下冲水，不按即停止。这样的话，集满一箱的水，可以冲多次小便，当然大便可能一次要冲完。
第四，取消现在的向水箱加自来水的装置，如果水箱没有废水可利用，要人工加自来水，也就利用现在的房车两用水龙头，通过洗脸盆向下注水即可。
第五，家用时固定一体柜是利用背面的螺丝，为了增加稳定性和强度，车用时在底部四角增加螺孔，两个方向固定要可靠得多。并且所有的螺孔位置在浇注时均造出凸耳，孔开在凸耳上，以增加强度。

需要对房车进行四个方面的调整改造：
第一，取消现在的冰箱柜，取而代之的是订购的一体柜。
第二，一体柜比冰箱柜短80-47=33厘米，这个空间安排在靠沙发那一端，有两个方案供厂家和客户选择：第一个选择是改为储物柜，可以放不少的厨房用品，改变这个车没有储物柜的现状；第二个选择是改为副清水箱，容积为32*32*83=85升，大大提高这车的清水箱容积。加水方式用户可以选择水管重力加水；水先注入原车水箱后通过房车水泵和龙头抽到副水箱加水；不方便的地方手提加水。副水箱中的水，在原水箱水差不多用完后，通过独立开关送至原车清水箱。水路系统故障时，掀开副水箱的盖子也可以舀水。当然副水箱要皮纹装修成原车色调。
第三，将现马桶柜改为冰箱柜，高度与一体柜齐高，既对称美，也方便用户特殊之时，加一块平板改成单人床。
第四，将现在的淋浴排水口改到一体柜那一边，与一体柜之存水弯出口相联。虽然改动距离不到一米，但这个是比较难的，因为下面可能与其它机构相互干涉。

财务成本方面，这个柜子零售价是1500元，批量订做只到少，不会加（当然小的改造，商家可能要重新开膜，一次性多付出点，但车厂如果批量订货，长期合作，商家找到了大买家，肯定会高兴的）。制作一个水箱或一个储物柜的钱比原冰箱柜应当要少，减少了一个便携式马桶，其它增加8套不锈钢螺丝最多16元，一节排水管最多10元，一个三通5元，工时上与原来变化不大，最多增加一个工时。总体来说，增加的成本在1300元以内。

第二个方案：量产仍按原方案，个别用户改造，车厂配合。由用户自己购买一体柜，厂家负责改造和购买配件。一体柜肯定是不能改造了，马桶柜改冰箱柜也改不了。只能将就，将现马桶柜锯掉上面柜体部分，找平后，将一体柜摆在其上面并固定，背后与墙面固定。估计其下部分为底置空调，如果有办法就将存水弯管占用少许底置空调位置后引出至淋浴排水口；如果底置空调没有位置可占，就将水通过弯头引至卡座沙发下面，那里是肯定有位置，在那个位置装上存水弯头后再排至淋浴排水口。并将清水龙头从现在的位置改至一体柜。

用户自己改造的缺点有很多：一是对一体柜无能力改造，瓷脸盆虽然是卡在一体柜上的，有一定的固定力，但为了防止撞击，可以通过打玻璃胶的方式增加固定力。底部悬空也装不下存水弯，要在车上另找位置安装存水弯管（家用时，一般存水弯是预先就埋在地下的）。也无法将自动冲洗改为手动冲洗，节水不到家；背面柜体壁只有约5mm厚，几个螺丝固定在车上长期使用，强度不够，底部两侧要穿孔增加固定点，有点麻烦。
二是一体柜是坐在了底置空调这个“台阶”上，本来海拔就高了，大便、小孩子、女人使用可能不太方便，说不定还要拿个小凳子垫脚才行。
三是自来水如何从现位置改到这里，又不影响美观，也有一定难度（横空跨越很简单，但太不雅观）。
四是车尾两个柜子不可能一样高了。
五是造价肯定比较高。

对我个人而言，单独改造，除了由我提供一体柜外，其它副水箱、存水弯管等配件由车厂提供并负责改造好，副水箱外与整车统一格调皮纹装饰，上开盖便于提捅加水和特殊情况手工舀水，有密封圈。便携马桶不要。我愿意增加费用2500元，也就是说：外购一体柜1500+车厂改造2500=增加4000元，解决上厕所难的问题，使该车变正真正意见上的房车。

车厂用不锈钢焊个带盖水箱，加上外饰，成本和力资在1000元以内，其它材料款在200元以内，剩余的1300元就是改装费用了，应当足够的。

horizonyfy

信息好多，收藏下

工薪也要玩

家具方面，确实是不比不知道。
小厂子或者是节约成本的厂子，用实木指接板打造，成本很低，也很容易个性化定制。家具形式新颖，油漆到位，能达到很好的视觉效果，让人感觉很高大上，很有“家”的味道，但其实那个耐用性是需要实践检验的。想想看：家里用板材组装的家具，在一个固定的场地，都会因气候及负重而产生裂口等问题，长期在车上巅簸的木制家具，无非也是钉子加胶水加铆钉组装的，其耐用性就需要实践检验了。更何况车载家具，往往离水较近，在干湿变化频繁的环境里，其稳定性更需要实践检验。可能还有厂家为了节约成本而直接用免漆板甚至大芯板制造，在夹小的房车里，其环保质量就更需要实践检验了。
齐星厂这个D-Max，开膜制造家具，是诚心想把这个产品做成大批量的做法，与用木板拼制，然后贴防水层什么的，一次性投入肯定要大得多，当然效果也确实要好得多，一看就感觉那个东西不是请个木工就能做出来的东西。但也正因为这个原因，后期调整（如改厕所）也就难得多。
但齐心厂的卡座盒子也是用木板做的，并且感觉那个木板也不高级，还不上漆，做工也粗糙，我甚至担心那个卡座面板会不会刮坏沙发的皮子。

fieldcheng

期待一体柜！这个改造如果落实，应该可以安抚那些纠结于固定卫生间的车友……

工薪也要玩

厂家的说明，让我们明白了，贵有贵的道理。两个小柜子，请个木工，两天功夫就可以做得漂漂亮亮，但厂家却花那么大的代价，走那么多的流程。大大地增加了我们对这个厂子和这个车的信心。
更期待有固定厕所D-Max房车的问世。已经迷上这个车了，就期盼它更完善。

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谁有G10详细资料吗？

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