一匹黑马----牧马人罗宾汉四门沙漠高强度穿越性能简介

太行水

6月1日穿越乌兰布和及巴丹吉林沙漠两大沙漠，530公里。
黑马再次进化，更换金轮天下的全防脱轮毂，百路驰315-70-17 KO2轮胎。
气压0.6，全程不脱不担，所向披靡！


一身牛粪呀，哎.........

洗车店出了，又进了沙漠：

[ 本帖最后由 太行水 于 2016-7-1 06:36 编辑 ]

简单呼吸

泛黄的青春

马黑人帅！一匹黑马，三五好友，驰骋天涯，行者无疆！

bujingyun

大脚墨鱼

太行水

       7月21-23日，乌兰布和沙漠穿越3天，其中23日沙漠气温36度，暴晒，沙子烫的厉害，轮胎进沙前放气0.7，出沙时变成1.5，太热啦。行车8.5小时，120公里沙漠。
      中午时穿越高沙区，出现三次倒档怠速熄火。停车检车，无任何故障，P档及N档怠速30分钟，转速正常。
很是郁闷。初步判断是变速箱机油该换了，跑了3万公里公路，2000公里沙漠，还是原车油，油脏了，D或R档分离不彻底，憋灭发动机。

[ 本帖最后由 太行水 于 2016-7-28 17:17 编辑 ]

太行水

2016年8月21-27日，穿越乌兰布和，腾格里，巴丹吉林，沙漠行驶800公里。黑马加装了涉水喉，感觉油耗增加约10%，动力略有衰竭，2500转时出现共振，非常烦人。
回家后立即拆除涉水喉。
黑马恢复如初。借个图片养养眼。

philhunt

羡慕嫉妒啊。。。。看得心痒痒

途乐雄风

A开拓者A

aoyang

SKDHDHGIAGEIOGERIOGJSIOFIOVH;SDFIJVIDSFSHV

孔子说

看看背着的大铁锨，帅气，看来我的只是装饰

闪星FJ

请问速比没改吗？前桥加固了吗，听说撒哈拉玩沙前桥容易弯

太行水

闪星FJ 发表于 2016-10-14 00:14
请问速比没改吗？前桥加固了吗，听说撒哈拉玩沙前桥容易弯

速比没变。
前桥更换TF加强。

猫行天下

顶王哥

笑看未来

厉害！！！！！

温柔de响马

王哥的精品帖子，先顶后看

城市星空

境界呀！学习了！

太行水

经过5390公里沙漠的历练，对于牧马人3.6罗宾汉，有了较为清晰的认识。
此车可靠性，操控性，动力还是不错的，跑沙漠合适。
改装汇总：
       1，  大灯改氙气大灯，国产。
       2，  前桥换为TF加强桥。
       3，  升高2.5寸，FOX氮气减震，中载弹簧。
       4，  撒哈拉原车侧杠。
       5，  前机盖加锁。
       6，  负值-15全防脱圈轮毂  17寸，9J
       7，  315-70-17百路驰KO2轮胎。
       8，  前杠内藏9500绞盘，国产。
       9，  驴头67升副油箱。
       10，艾可慕2730E车台。
       11，后拖车杠。
       12，后旗杆架。
       13，拆除车厢上方音箱和后备箱音箱。
       14，后座改可调机构（完全失败的改装，打算拆除后座椅）
       15，小切轮眉及挡泥内衬胶皮。
       16，北极熊4.56齿比+AEV小电脑。

太行水

      终于忍受不住改齿比的诱惑，在北京信工的店里，改装了4.56齿比。经过测试，动力表现大约提升30%，高四一档表现稍逊于低四3档，但强于低四4档。可靠性有待长期测试。5.1期间将跑一次1000公里以上的沙漠，高强度穿越，主要是测试齿比的可靠性。回来后检查啮合情况并调整一次。如果穿越3000公里沙漠，每次回来检查前后差速器啮合，若是没有问题，就认定是可靠的。那么，我将用它穿越塔克拉玛干！