长江源姜根迪如冰川探秘 & 西藏安多玛曲乡小学探访

nicholasfei · 发表于 2016-5-8 14:45

先要感谢这个和平年代，这个暂时衣食无忧的时代。也要感谢家人的理解和“放任”。

   可能很多男孩小时候都有一个英雄梦：大到拯救世界，小也至少能帮助弟弟妹妹或邻居小孩在遇到不平时出口气，就像动画片或英雄影视剧里的一样。至少我是这样。但越长越大反而发现自己越来越渺小，能做的更是微不足道。但有一点是随着年龄增长成正比的，那就是对这个世界的好奇心。

   我们是幸运的，不是富二代，但也衣食无忧；暂无法驾驭大鸟，可我们还有越野车；它带我们探奇世界的同时如果有机会“路见不平，量力而助，得到认同，收获感动”，那也是幸福的。从这点上讲，我们坚持公益旅行也并不是无偿无私，偿的是得到认同；私的是收获感动！

照例，上图先睹为快：

青海湖边的牧民道

可可西里著名的藏羚羊守护者——索南达杰

进入腹地，跟着轨迹向冰川挺进

西藏安多玛曲乡小学，完成捐助

第一天晚宿牧民家

姜根迪如冰川真貌~

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2.11 长江源探秘缘起

   春节期间，带着家人走了走浙西南，闽东北。2月11号，平潭岛戏水后返回福州，和去年一起穿哈拉湖，盐池湾，黑戈壁的福州车友-卡拉恰相聚，便有了4月底的姜根迪如之旅。

4.22 出发准备or 准备出发

      长江源-低温（4月底晚间也在接近零下20°），高海拔（过了玛曲基本都在5000以上了，冰川下更是达到5300），低压（现在看来对我的柴油小鸠是影响很大的），地形路况复杂，包括科考队在内每年到达冰川的的人数不超过千人。出发前就意识到这次旅行不同以往，需要相当充分的准备，不管是人还是车。尤其是车，最后的加油点，检查站对油桶的限制？是否有足够低标号质量可靠的柴油？柴油车高反严重是不是真的？小鸠的悬挂偏软能否应对恶劣的路况？过年海边的撞击车子底盘件有无暗病，要知道这些都有可能在极端恶劣的条件中被反映出来，我最担心的还是它。出发前我的工作基本围绕车辆及装备。
      西藏安多玛曲乡是下道后必经的，也是最后一个乡镇，这次捐助的对象也自然成了玛曲乡小学。捐助的号召、采购等事宜还是由她全权打理，我只有一个要求，物资简而精，毕竟环境恶劣不能像去年缅甸之行负重。可惜事与愿违，朋友们踊跃捐款捐物，采购的物资又一次将行李架后备箱塞满：112本新华字典、60套书包、文具、水彩笔、插画本、8箱科普书籍、2个篮球2个足球、乒乓球羽毛球若干。其他自己的物资也就是各种车辆配件，救援工具，油桶，睡袋被褥、氧气、食品。

22号老婆下班当晚出发，照例江苏常州茅山服务区过夜后直达西安，不过这次不同的是我有妇驾了，轻松不少~

4.23 西安探亲
又一次西行，又一次途径西安，爸妈去了洛阳看牡丹，正好陪陪了老人吧~其实是蹭睡

晚上7点半才到，陕师大附近的水盆羊肉还是那么香，尤其这馍，聊咋咧~

[ 本帖最后由 nicholasfei 于 2016-5-19 18:02 编辑 ]

nicholasfei · 发表于 2016-5-8 14:46

姥姥年过八旬，但脑子清楚得很，年轻时就是会计，当我提起此行目的地是长江源时，马上接到澜沧江去不去，又要跑到云南了。。。。“澜沧江源出青海省唐古拉山，源头海拔5200米，流经青海、西藏和云南三省，在云南省西双版纳勐腊县出境成为老挝和缅甸的界河，称湄公河。” 一个八旬老人对地理知识如此了解还是叫我惊讶，她最担心的还是媳妇的身体，我们开玩笑说来接他们一起走~在空军离休的老爷一口答应，我来开
老爷年过九旬，除了耳朵背，身体思维都很不错，精力也比同龄人旺盛，经历了新中国建立，空军从无到有从弱到强，四人帮倒台，吴法宪失势。同僚们能像他一样安度晚年，享受离休待遇的屈指可数。老爷曾经感叹，祖国大陆就西藏没有去过，还是遗憾的。我曾想帮他完成心愿，被姥姥坚决阻止，老头子目标120，我们也跟着沾光呢~~

4.24~25 青海湖牧民道小野

搞了点水果西安出发已接近中午，晚上计划落脚青海海东市平安区平安大酒店，去年同一时间也住在这里，平安海拔2000多，青藏高原最东篱，寓意也好，人车平安；距离西安800KM比较合适，酒店性价比也不错，早上出城上高速方便，关键对面的烤肉好吃~

在平安时听到了不好的消息，福州出发的队友卡拉恰在红原车辆开锅冲缸了，从成都调配件维修估计要2天。如果把它当成好消息那也只能是我不用赶路到格尔木，可以悠闲的青海湖玩玩了~

沿着青海湖南边的G109，除了进所谓的景区，还有很多牧民道可以直通湖边，但可能由于天空不作美，加上车顶行李太重，始终没有下道，就这样开了几十公里，眼看就要离开，突然白色童话世界映入眼帘，心情顿时大好，路边一台浙A山猫旁边就是一处无人值守的牧民雪道，不能错过了，径直下道~

4.26~27 沱沱河修整探路

青海湖出来后夜宿茶卡，晚上担心零号柴油结蜡，白天玩的太累不想再去找加油站，纠结中问了下宾馆老板娘得到答复晚上肯定没零度，好吧，给了我一个偷懒的借口。。。。所谓怕什么来什么，26日晨，小鸠感冒了，试了多次启动无果，只好打开机盖养病。还好太阳给力，10点多终于启动成功。向格尔木进发。中午1点多，我即将第一个汇合的队友“速度飞快”，大家都尊称“快爷”正点落地格尔木，开好了宾馆等我，还第一时间帮我到五金市场买了喷枪，以防止后面加不到-35号柴油，用-20的话在格拉丹东可能需要喷枪加热了。再次感谢快爷~

索南达杰，可能因为他，才有了今天的可可西里，令人尊敬的环保烈士

“杰桑·索南达杰(1954年-1994年)，藏族人，曾担任青海省玉树藏族自治州治多县县委副书记，于1992年创立治多县西部工作委员会(西部工委 )，开展可可西里地区生态保育的工作。1992年7月，索南达杰组织中国第一支武装反盗猎的队伍:治多县西部工委(别称野牦牛队)，并兼任西部工委书记，由于可可西里富含丰富的矿产及野生动植物资源，引此许多盗猎者的觊觎，他们结党营私，与帮派勾结，西部工委成立的目的便是专门负责该地区自然资源的保护，索南达杰任内曾12次进入可可西里无人区，亲自进行野外生态调查及以藏羚羊为主的环境生态保育工作，共计抓获非法持枪盗猎集团八伙，有效打击了盗猎者嚣张的气焰。1994年1月18日，40岁的索南达杰和4名队员在可可西里抓获了20名盗猎分子，缴获了7辆汽车和1800多张藏羚羊皮，在押送歹徒行至太阳湖附近时，遭歹徒袭击，索南达杰为保护藏羚羊在无人区与18名持枪偷猎者对峙，流尽了最后一滴血，被可可西里-40℃的风雪塑成一尊冰雕，成为包括了藏族群众的所有热爱生命的人们心中的英雄。”

[ 本帖最后由 nicholasfei 于 2016-5-14 20:36 编辑 ]

nicholasfei · 发表于 2016-5-8 14:46

这辆铃木摩托的主人是一对年过6旬的东北夫妻，第一次上高原，第一次走青藏线，就决定以骑车的方式，一路奔波离他们的，目的地拉萨只有1000公里了。旅途中这样的偶遇更显珍贵，没什么事不可能，只要你忠于内心。后面在沱沱河的宾馆，他又找到了我，询问有没有看到他的车尾包，路上可能颠掉了，幸好没什么重要的东西，主要还衣物和氧气，我能做的只能是送给他们2瓶便携氧气备用了，祝他们好运~

离沱沱河（唐古拉山镇）只有几公里的路边，一辆广东牌照JEEP自由光向我们招手，应该需要救援，果断停车，结果让人有点哭笑不得，车主不会换轮胎，晕了，大老远从广东跑阿里大北线，居然连轮子都不会，车上也没除了氧气也没太多自救装备，帮他换上吧。喜欢自驾的朋友还是需要有基础的车辆排故维修能力，特别在地广人稀的高原。好事也没白做，前方大堵车，这辆自由光旁边有条下道点可以走捷径绕开堵车段，如果当时直接开过估计要堵上一阵了~

4.28 沱沱河修整，探路

昨晚入住沱沱河少数的有独立卫生间的宾馆，也在中国石油顺利加到-35号油。另外3台帕拉丁队友分别从桂林、贵阳、福州出发，穿越黄河源约古列宗曲，经曲麻莱、不冻泉，预计28日晚赶到沱沱河和我们汇合。我和快爷昨天就定下来今天可以先去探探路，寻找下通天河附近的下道点。早上8点多，柴油小鸠又罢工了无法启动，起初还怀疑油品是否有问题，但拆卸手油泵后发现丝毫没有结蜡迹象，找了附近修大车的维修工又是加喷启动液，又是拆空滤灌氧气这搞搞那搞搞折腾到近10点多，还是拖车起步，启动成功，最终200大洋。我算是明白了，合着前面都是攒工时呢。也学到东西了，上了4000米用故障码测得“大气气压低”，应该是高海拔过夜后低压导致启动困难，毕竟柴油点火原理和汽油不太一样。

青藏线往南很快到了界碑

以为是只大乌鸦，百科了一下才知道人家叫“渡鸦”，各种海拔气候都有分布，高原很常见。

这里便是下道点，往布卡日达村方向，根据奥维轨迹大约100公里到玛曲乡。

穿过青藏铁路桥后就是这样的砂石路

路线方案已清楚，日照强烈，节省体力决定返程回酒店休息等待他们到来。难得的休息时光，3点多一觉睡到6点，他们3辆车已经风尘仆仆的抵达酒店。上一些他们黄河源的美图：

“生活不止眼前的苟且，还有诗与远方。”

[ 本帖最后由 nicholasfei 于 2016-5-19 10:40 编辑 ]

nicholasfei · 发表于 2016-5-8 14:46

4.29 玛曲小学探望，冲积扇迷途

孤烟从扎陵湖露营后就开始感冒，坚持到沱沱河的宾馆饭都没下来吃，附近小诊所量体温后发现已经发烧并有较严重的高反症状，诊所医生不敢打针叫我们赶紧去沱沱河车站医院，大伙陪他们父子一起，打针吸氧。。。。。。有的时候放弃比坚持还要难，但人生就是这样，孤烟老哥，下次有机会我们陪你再走一次！

“生命不知从哪一刻开始，在我们的记忆中展开了她的长度，或缓慢或瞬息便到了终结。在我好似渐渐落下的夕阳，渐渐舒展不动一身垂暮躯体的时候，姜根迪如——那个只有方寸的世界、那个美丽的影子、那个瞬间的芳华我却没有看到！不要在将来感慨，去做一件自己向往的事，用生命去创造一个属于自己的奇迹！” --------摘自队友筑城孤烟的帖子

这样，我们三台车开始追梦，今早不墨迹了直接拖车起步，漫天飞雪青藏线一段都上冻了。梦幻而艰险的行程~

很多大车滑下路基

拐入下道点进入砂石路面

荒原就是这样，太阳一出来遍地白雪转瞬即逝，也有了可能翻过一座山头背阴面还是皑皑白雪。再借野外几张美图

目前的温度还暂没有陷车的危险，但很多沟沟坎坎，水系支流都需要小心的下车看路，规划路线

上了通往玛曲的乡道路基后，速度到60快多了。12点多我们直接来到了小学，孩子们大都在上课，找到了校长，说明来意，去年11月上校一行3台车到访过这里他的帖子有介绍，我们也都比较熟悉。近千人的玛曲乡已经有了130度个孩子在上学，这里仅仅只提供1~3年级。其实探访下来条件还不错。卸货的时候由于我的顶胎器把手被被颠掉，后门无法打开，里面大都是科普书籍只能从后座往外抱，小鸠还是两门的，可想而知，消耗大量体力，直接导致下午晚上状态不佳~

玛曲乡小学的公益捐赠活动，给这次穿越赋予了更深的内涵，虽然因能力有限，捐赠所带来的象征意义大于实际意义，但我依然希望通过此贴唤起更多的人对那些偏远山区还处于贫困之中的孩子们更多的关注！——摘自队友“野外工作者”帖子

告别小学的师生们，车子也减负不少，乡里地道的藏餐，带血的风干生牦牛肉，直接用刀割的~为什么说最地道？这里几乎没有汉人来，一点不顾及我们的口味/(ㄒoㄒ)/~~，还好特意做了面条。

[ 本帖最后由 nicholasfei 于 2016-5-19 18:13 编辑 ]

nicholasfei · 发表于 2016-5-8 14:47

玛曲乡出来，海拔不断攀升，基本都在5300左右，行至雀莫错附近，大片冲积扇似乎是将轨迹方向拦腰阻断，由于泄压阀没拧紧，我的油桶在车顶出现漏油，整个车厢弥漫柴油味，加上之前体力消耗，整个人状态不好，天色渐暗，并开始飘雪，附近雪山下一处牧民家成了我们的安乐窝，锅碗瓢盆拿出来，美味佳肴烧起来，而且是从附近冰河里取得水源，我们只是大自然的搬运工~

“第一次在海拔5136米的地方过夜，在大雪纷飞的长江源头，在如此高的海拔，能住在牧民家中，有着温暖的炉子，对我们来说，完全比在帆船酒店住着还过瘾。每次出行，除了沿途的景色，最让我心动的就是野外做的大餐。携带的两个汽油炉，两个高压锅火力全开，晚餐白米饭，红烧肉，萝卜排骨。在5136米能吃到热腾腾的饭菜，比什么都满足”——摘自队友卡拉恰帖子

长江源头水泡茶，难忘，此刻，我再次会心一笑，这些回忆能够一辈子。

卡拉恰，大心脏、腼腆、闷骚的福建郎儿，单枪匹马边修车边找路到了曲麻莱

野外夫妇，丰富的穿越经验让我们更踏实，厨艺拍照水平一流，常驻祖国各地的湖南汉子

野外公子，和卡拉恰一起打地铺的好基友，体力好，总是第一个去拽绳子。海拔对他来说基本就是数字

快爷，牧民家怎么没拍到你？经验丰富，说一不二的内蒙老哥，出来后连夜帮我把车开到西宁~

媳妇儿，我的跟屁虫，有你，上天入地都不孤单~

而我，早已头顶牛粪呼呼呼了

4.30 姜根迪如，我们踏雪而来

荒原腹地，拖车不便，昨晚小鸠一宿没睡，怠速了整晚。雪夜过后，荒原一片寂静，童话世界映入眼帘。

“又是一夜大雪，把路面全部覆盖，分不清东南西北，面临的最大的问题就是看不清路，如果雪下有坑，车就一头栽下去了（结果是进去的时候没有碰到雪坑，返程栽到坑里去了，前杠排气管全废了）作为头车，我和快爷早早开始探路，快爷驾车，我负责观察和注意轨迹，有惊无险开了一条路出来。”——摘自队友卡拉恰帖子

清晨六点，野外已经开始了延时摄影

穿过长长的一段布满大小石头的河滩，姜根迪如豁然矗立在眼前，激动是正常的，不过不敢太兴奋，高原上稀薄的氧气仅仅能够维持正常的心脏跳动，合影时，队伍都排好了，快爷说等等，转身跑回车里，翻找着什么，等他出来时，手里多了一面狂野拉丁的旗帜。。。。。。——摘自队友野外帖子

坦率的说，这个季节去长江源，没有想象中艰难，河道水量不大而且冰冻着，回程的路上，台子里问卡拉恰，敢不敢夏季来？一阵沙沙声，好像没有听到答复。“勇者没有终点，每一次穿越的结束意味着下一次行动的开始！” ——摘自野外帖子

感谢你们，我的狂野拉丁队友们，一年见一次的老朋友，相处的时光短暂而珍贵。记忆形似细沙于沙漏，有生之年慢慢流淌，当最后一粒落下时，便封存了永恒。

[ 本帖最后由 nicholasfei 于 2016-5-19 17:54 编辑 ]