6470G改4D56T， 汽改柴，基本完工。

信江一鱼

喜欢柴油机的省油及力大，中毒多时，三月份开始车子经常莫名其妙的水温高，冲了汽缸床，伤了发动机，听修理厂说大修也要两三千，终于下定决心，改柴。
在改4JB1T和4D56T之间纠结很久，最终还是决定改4D56T，原因有三个，第一，听说声音更小，第二，听说更适合原4G64的底盘，变速箱，能无缝改装；第三，我们在小县城，担心4JB1的改动太大，师傅们玩不转；
先在坛子里，拆车场到处转了转，没听说哪里有旧机子卖，实在没招，开始求助万能的马总家的TB，比较了几家，想找个三菱原装的，可是都没有，折腾来折腾去，最后发现都是韩国现代的机子，TB上问答都差不多：能装4G64的机子不？能；   改装麻烦不？不麻烦，直接吊上去就行；  要改动啥地方？什么都不用改，直接装就行，我们几个客户都这样装的，都正常使用； 正所谓，TB卖家靠得住，母猪会上树。
选了一个看上去实在点的，价格适中的，6600一台，款一打，发货倒是快得很，两天后就到了，德邦物流，运费600。
常去的修理厂师傅忙啊，等了两天才有空，两天后开拆。
拆4G64倒是快，半天搞定，主要是时间太长，很多螺丝锈死，很多地方用了暴力**，边拆师傅边说，这些一拆下来，你想再装回去就没可能了------；开弓没有回头箭啊。

[ 本帖最后由 信江一鱼 于 2016-5-22 16:10 编辑 ]

信江一鱼

第二天早早赶到修理厂，还满心期待听到柴油机清脆的声音， 结果一见师傅，师傅就愁眉苦脸的说，兄弟，基脚对不上啊，我吊进吊出，吊前吊后折腾一个小时了，差了九公分------
马上联络卖家，卖家先是说了一堆别人没这种问题之类的话，后面就说，补你二百块钱，改一下吧。
算了下成本，退回去的话，运费来回1200事小，关键是，我原来的机器装回去也废掉了啊，没辙，硬着头皮，开始改基脚。
第四天晚上，师傅打来电话，基脚改好了，变速箱又套不进去，原来汽油机的飞轮小，柴油机的飞轮大得多。而且飞轮中心螺丝孔，一个是七孔，一个是六孔，换飞轮也换不了，
再联系卖家，扯了半天没用的鬼话，最后给出解决方案，发一个4G54的飞轮过来。
两天后，飞轮到了，还是有点厚，于是又拿到车床光了一下，趁这个机会，把原来磨得差不多的离合器片也换了。变速箱的问题总算是勉强解决了。

信江一鱼

为了配新的飞轮，柴油机的启动电机不配套，只好拆回原汽油机上的来用。这时，开始担心汽油机的电机功率太小，带不动的问题。
之后开始接管子，油管，电线，水管，接了两天，新的问题又出现了，空调管会碰到方向机，中冷没地方放。
空调管的问题，师傅拿着管子，跑去找焊水箱的焊了无数次，终于焊出了一个奇形怪状，象树根树瘤子一样的东西，装上去之后，离方向机只有两毫米的空间------，我看了都冒汗，这要是车子一震动，是不是就会擦破管子？
中冷的问题，实在是没办法解决，机盖不敢割开，只好暂时搁置，直接把涡轮接上了发动机。

[ 本帖最后由 信江一鱼 于 2016-5-22 16:01 编辑 ]

叁分之肆

所以说汽改柴划不来呀。

ape214465419

占个位 慢慢看大神们的建议

饥民120

柴油，确实很省油。。

九连山车队

买了瑞风的机子，偏差点是正常的，改下角架是可以装回原装压缩机，也不需要放雪种，中冷换俩根管自己做个架子还是可以原装中冷位，转速表要转换器才会走，电瓶要换95D31R才够用，空气格买特拉卡的只需要改一点点，这种机子跑140是没问题的

lijz

看来4G64还是改6G72简单

小叶檀香

看起来还是不完美啊！
求详细的完整作业
修改方案！

信江一鱼

机子改好后，掐指一算，已是半月有余，最早的问题是启动困难， 买了新的加热塞，换上也还好，加热十秒后，秒启，解决。
出门遛哒一圈，找了条新修好的快速路，还没测速的那种，油门踩到底，120----勉强接受。享受了一天，以为就这样OK了。
第二天妹妹外地回来，去高铁站接人，去的时候一路顺畅，回来的时候，感觉不对了，减速收油门的时候，一不小心就会熄火，没办法，只好在熄火后，不退档，带着带着又着了，因为没车，凑和着先用。第三天是五一，带妹妹妹夫一起出去旅游，到一座山上，深刻体会到熄火的悲催了。上山还好，油门一直加，下山就惨了。一收油门，就熄火，一熄火，方向就没助力，山路上急弯又多，路侧虽然不是悬崖，也是深沟。正好五一，会车的时候又多，没办法，一只脚踩油门，一只脚踩刹车，连滚带爬的上了山，又下了山。
第三天，车不敢再动了，直接送修理厂，师傅说是高压油泵的问题，建议校油泵。
说到校油泵，咱也不懂啊，以为就是把油泵接几根管，调校调校，车车螺丝就好。于是在上午找到县城唯一的一家河南佬校油泵店，把车一扔，说了声，师傅麻烦你校下油泵，问师傅大概要多少钱，师傅就是说不出来，想想应该不是大事，就潇洒的走人了。
下午的时候，估摸着大半天也该好了，赶到校油泵的店，一看就傻眼了，车子发动机已经拆开，正时全拆了，师傅一见面就说，你这车可难拆了，拆都拆了两个小时。问他好了没有，他说柱塞要换，换呗，小小一个柱塞能要多少钱。1800，师傅话一出，我眼就傻了。看看拆得四分五裂的高压油泵，还有发动机，我欲哭无泪，打电话又问修理厂师傅和卖家，卖家怪我不还好价，说就是个小毛病，干嘛要拆。修理厂师傅说油泵方面他不专业，但共同一点就是，既然已经拆了，不换也得换了。我又试问下师傅，不修了，直接装回去，我换卖家重换一个算了要多少钱。油泵师傅说：450。我擦。
讨价还价，最后1500成交。等着发油泵，回家懊恼。
次日，去看车，油泵是好了，可是车子怎么发都发不着，师傅话里的意思，是他不太会装正时，请了一个修小车的师傅过来帮忙对正时，但对不好。我看了半天，突然发现，正时皮带有个裂口，大约裂了三分之二，就快断了。
第一怀疑对象当然是油泵师傅，但他死活不承认，同时也明确说他不会装正时。没办法，请修理厂师傅帮买了一条皮带，300多，又多等了一天，货到，师傅过来，拆腾了一下午，把正时装好，装好后，点火正常，跑也还好，但是发现，气门超响，比两部拖拉机放在一起还响。油泵师傅说这不是他的范筹了，要开车走，就交钱。无奈，结钱，走人。

[ 本帖最后由 信江一鱼 于 2016-5-22 15:30 编辑 ]

信江一鱼

开回修理厂，找气门响声原因，一查，发现是气门顶弯了，据分析，应该是油泵师傅拆正时皮带的时候，暴力拆卸，把皮带搞裂，皮带一裂，导致正时错齿，继而使气门错位，顶了缸盖，造成气门不严-------，不说了，一说全是泪，找卖家，说你MD怎么搞个坏高压油泵给我，害我花这么多钱。卖家说，LZ也冤枉啊，你们师傅技术太差。我说，你油泵不坏，他技术再差，我犯得着找他嘛，然后卖家又继续诉苦，兄弟啊，我这个机子真没挣钱-----

信江一鱼

搞完高压油泵，正时皮带，换了气门，以为是噩梦的结束，幸福的开始，结果，在快速路上没撒欢一会，突然发现发动机舱内浓烟滚滚，吓得我熄火下车。
机盖打开一看，原来是空调压缩机烧了。想起修理厂师傅当时装的时候就说过，压缩机有问题，装上去响声不对，为此还多加了一点压缩机油，后来感觉致冷效果不好，我又多加了罐冷媒------现在想想，油啊，冷媒啊，我的钱啊----
又找卖家，卖家倒还好，直接说给我再发一个过来，并且保证一定是好的，用顺丰---我说哥哥哎，你重发一个是简单，我的油啊，冷媒啊，我的钱啊----
两天后，压缩机到了，空调搞定。
上路撒欢跑到今天，基本没什么大问题，早上点火前预热十秒，秒启，提速也快，声音跟汽油机也差不了太多。昨天再跑快速路，发现新的问题又出来了，提速上不了100，到了95码，油就跟断气一样接不上来------跑不快，这也算是优点哦，安全嘛。可是，我换柱塞前明明都可以跑到120的呀----
问题待解决中。
现在花销，发动机6600，柱塞1500，正时皮带350，过来的运费600，换个新电瓶500，气门、电子油泵、油水分离器等等小配件费用不详，师傅改基脚，刨飞轮，装皮带，改管路等等工时费用没最终确定，估计1.5W应该是有的了------

[ 本帖最后由 信江一鱼 于 2016-5-22 16:00 编辑 ]

道士海涛

完美的改装

东坡的雨

楼主看着都好蛋疼那，吓的以后都不敢改柴油机了

99一路平安

改完了，那效果怕是对不起你的腰包里飞出去的钞票啊。

99一路平安

期待后续报道..... .....

河南阿刚

听完你的心酸血泪史，哥已经快疯掉了，我玩过一个三菱考斯特，也有你同样的经历，哈哈哈哈

VK427

还是不改的好！机器还是出厂的调教最好，牵一发动全身呀！

hghaxt

没找到专业改装的，这大改还是去改过的地方改比较好

www3758

为什么改柴油？想省油花个两三千改成油气两用不好吗？