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长城H3两驱动,小小改,3uz发动机,6速自动,Broamb刹车,改四驱

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发表于 2016-5-23 15:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
在北京40里改了不少车了,基本不怎么动外观,一直都是在动力里作文章。
没想到,真的一脚踏进了哈佛里,开了一下哈佛,40没改之前比哈佛应该越野能力强一点。
改装空间么,40大一点,其实就一个事儿,40的机舱大。

受上海朋友的委托改这辆H3,二队上手,慢工出细活。
改装项目如下。
改四驱
改机械分动,3vz右出分动。
改发动机,3uz,配合6速手自一体
改刹车,布雷博正品,330mm大刹车。

车、机器都已经开始组装,慢慢直播。
发动机新到可以了,几本防冻液还是红色的,说明机器拆下来最多一个月。
成色9.5以上。分动箱没问题,变速箱是一起拆下来的。

不多说了上图。
绍兴闲人
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沙发
发表于 2016-5-23 15:43 | 只看该作者
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发表于 2016-5-23 15:49 | 只看该作者

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发表于 2016-5-23 16:28 | 只看该作者
这个厉害,赶紧的放图!

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发表于 2016-5-23 20:53 | 只看该作者
牛逼,变速箱和分动箱用什么连接?转接件?什么分动箱呀?

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 楼主| 发表于 2016-5-24 09:07 | 只看该作者

回复 5楼 荒野大飑客 的帖子

变速出来的传动靠转换套,连接3VZ分动箱,连接件法兰是整个铝锭数控加工的,用过很多了,基本没问题。

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发表于 2016-5-24 09:09 | 只看该作者
期待后续!

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 楼主| 发表于 2016-5-24 09:48 | 只看该作者

发动机变速箱对接分动箱成功,整体组装开始

对接3vz分动箱,和以前改40还是有区别的,以前的直接一轴切短就可以了,改哈佛需要转解套。
法兰盘也需要小修改,但是小小修改就需要很大的工作量,又要保持功能,还需要美观。

不多说了上图
风滚草
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发表于 2016-5-24 11:03 | 只看该作者
期待小小改的大片
  
骑兵连长

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发表于 2016-5-24 13:17 | 只看该作者
精品啊

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 楼主| 发表于 2016-5-24 13:17 | 只看该作者

改就对自己狠一点

这次改装,为了发动机的耐用,上了80的鸡脚架,很贵,很贵,很贵,不过进口的就是好,保证用到天荒地老。

改四驱的前桥已经到位。

上图。
骑兵连长

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发表于 2016-5-24 13:18 | 只看该作者
精品出世啊

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准天使

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发表于 2016-5-25 00:36 | 只看该作者
等更新 我也有改3uz的打算

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发表于 2016-5-26 00:55 | 只看该作者
没改的情况下哈佛h5比40强不少
阿宝

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发表于 2016-5-26 08:46 | 只看该作者
顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

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发表于 2016-5-26 15:50 | 只看该作者
银子要到几个数了?有么有高温的情况??改车最怕高温了…谢谢~

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 楼主| 发表于 2016-5-26 20:59 | 只看该作者

回复 17楼 YU4X4 的帖子

哈哈,温度控制是我们的专长,隔温做好给大家上图。
六月影人-BD7IZS

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发表于 2016-5-27 12:53 | 只看该作者
这个是大大改啊,赞一个

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 楼主| 发表于 2016-5-27 14:57 | 只看该作者

回复 19楼 cddboy 的帖子

谢谢支持
大佳

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发表于 2016-5-27 18:22 | 只看该作者
耐心出精品,CNC很高档!
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