楼主: chshyy

Unimog U400三年13000公里作业

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 楼主| 发表于 2016-6-10 00:53 | 显示全部楼层
这个问题排查和维修起来,可比水箱漏水麻烦得多,不过有了上海漏水经历(水箱有心理阴影了),车上两个办公室桶装水桶子备着,水装满满的,洗脸盆和水瓢,漏斗全副武装待命,你要漏,就漏吧,我加,我随便加,我加死你,总比把我丢路上好。
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 楼主| 发表于 2016-6-10 01:58 | 显示全部楼层
这个故障当时把车丢随州,电话給带穆勒报了备,就没有管了。
当时我并不知道漏水的确切位置,因为驾驶室下面的隔音棉,发动机缸头上,全是防冻液以及防冻液干涸了的痕迹,也找过漏水位置,但确定不了。
车丢随州半个月,说来也巧,原来双方协议好的,但合同没有签字,但已经谈好了,邮件N次(均为双方修改合同) 。
也没有付订金,我想的是,比你合同费用贵8倍的车都丢你了,你赶紧搞呗,而改装厂这个时候給我说,暂时没有时间給我搞,要我等到年后。
巧在长沙一家朋友改装厂,主动答应給我做公告,于是我又把车开了回来。
开回来当然是一路加水,不含糊。
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 楼主| 发表于 2016-6-10 02:01 | 显示全部楼层
回来下了高速直奔长沙奔驰服务站,漏水是在场人员不怀疑的,转速拉到3000转,工作30分钟,也没有发现什么对方漏。
而从防冻液的痕迹看,说漏水是不严谨的,应该是喷射出来的,比漏严重100倍。
服务站做好记录备案,我把车开到改装厂做公告去了。
记得那天是平安夜。
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 楼主| 发表于 2016-6-10 02:11 | 显示全部楼层
由于2015年上半年公告没有出来,后来又遇到关单和车架号有歧义,再后来是发票的一些细节,所以拖到2015年11月份,在一个资深财务MM(她老公也很牛,巨名新闻人物)的多方斡旋和努力帮助下,手续才全部搞好。
在2015年上半年,车在改装厂没有动过(没有牌,临牌也不好搞),也没有做内饰,倒是把外观做得差不多了(上牌需要)。
到了秋天,外观完后,我把车开回家。
排查漏水的问题。
还是无解,奔驰服务站这些专业人士,不是个个都靠谱。
于是买了几个摄像头,装在车上监视器终于明白是水泵漏水,原来怀疑的缸体漏水(多方会诊结果),可以否定了。
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 楼主| 发表于 2016-6-10 02:24 | 显示全部楼层
这个时候找服务站换水泵,说,过保了,得給钱,公时费材料费防冻液等等加起来,真不便宜,10000多,我说是保内报备的,还在你们这里检查过,服务站人说,可能你说的是真的,但我是新来的,没有记录,我不清楚,让找带穆勒,戴又让我找服务站。
我说当时开了维修单子的,服务站说那你把单子拿出来。
我早扔了,因为当时故障没有解决,也没有想到这么麻烦。
服务站一师傅私下说(给他介绍过一次2000多元的业务,比较熟了,关系好谈不上),正因为当时没有解决问题,所以才没有财务(收费)和索赔记录,其实这样的单子,他们也不会保存,并且赶上服务站从长沙搬家回武汉总部,人家都撤离长沙了,谁有心思管我哪,好吧,想到1万多白花花钞票,爷爷自己修。
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 楼主| 发表于 2016-6-10 10:54 | 显示全部楼层
这个泄压弹珠动作,还真是隐蔽,漏的时候是直接喷射出来,不漏的时候,那是完全看不出痕迹,你停车检查,它自然都好好的。
维修站解释的是,菜油机要带上负载以后,各部分才吃上力,如果是空档,哪怕是3000转转着,水泵没有吃上力(虽然也根着空转),所以也不漏,跑高速的时候,发动机吃上力了,所以就漏了(因为某种原因)。
这个说法,不怎么对,水泵只和转速有关,和变速箱是否空档车辆是否在行走,无关。
但是正因为是空转,发动机自身效率高,发热低(燃烧得好,相对),所以水温水压不高,所以泄压孔不射。
这个,估计和车速有关系,地板油确实跑起来爽,但速度快了对各个车辆的部分,都是考验,后话。在持续的高转速高功率输出下,水温和水压都达到了一个极高的值,所以泄压动作了,一可能是误动作,品质不良,二可能是为了保护某些薄弱环节不被损坏,正常动作。
虽然车速限制是90公里,但从很多方面而言,并不是说,你一直跑90公里是对的,就像路虎限速220公里一样,你一直跑220的时速,我估计也扛不住,毕竟它不是专业的赛车。压力高了泄压孔没有泄压,倒是水箱先漏了(相对更薄弱),水箱堵起来后,于是泄压孔顺理成章泄压。
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 楼主| 发表于 2016-6-10 11:17 | 显示全部楼层
一切的分析都等拆开后真相大白。
这个弹珠的工作原理那可是非常的简单,和想象中差不多,里面的结构也就类似于节温器,只是没有那么大。
材料是某种钢质还是铁质的,反正不是不锈钢。
表面有一层比钝化工艺厚,比电镀工艺薄的一层处理材料(姑且认为是电镀),可能是起防锈目的吧。
这层材料有脱落和长霉的痕迹,所谓长霉就是表面有很多黑点,麻点,不是寻常的锈,用刀都刮不掉。
按理它的热胀冷缩系数,应该和缸体差不多,才可以活动自如又配合良好。
肯定是不能用锉刀磨掉黑点塞回去了,这样精度不够。
但更换的话,奔驰系统里面打的单子是更换水泵部位的总成,这个只是一个微不足道的辅件,一般换水泵时候,这个要是没有坏,都懒得一起换,我勒个去。
拿着卡尺在汽配城找了几天无果,灵机一动去康明斯服务部,各式弹珠要什么有什么,花了35元搞定。
经过大半年6000多公里看,不漏了。
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 楼主| 发表于 2016-6-10 11:27 | 显示全部楼层
5、发动机漏油
这个是8339公里(运行时间200小时)做了首保以后的事情了。
故障是一个比一个难处理,一个比一个昂贵。
是在服务站做的保养,油品是奔驰贴牌和认证的机油(不会有假),机油好贵,两桶10W40,6000多元,先是加机油的那个盖子漏(在最顶上,所以不是漏,也应该是压力大了喷),这个盖子本身没有什么技术含量,就是一个盖子。
盖子的胶垫有老化的迹象(变硬了,給开了20年的LC80水箱盖子里面的胶垫差不多)。
当然,油品不是U德国出厂时候的0W/40,因为中国没有这个油,其它所以指标,对着说明书和油桶上面印的参数看到都是严格吻合的。
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 楼主| 发表于 2016-6-10 11:33 | 显示全部楼层
既然是盖子漏,换个新盖子得了
这个不要多少钱,报价1000多元砍价到几百元,要是嫌贵还有国产代换件(北方奔驰和其它使用了这个发动机的车型,就大巴车和消防车都掰着指头数不过来)和副厂件(几十百把元一个)。
换了盖子当然是不漏了。
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 楼主| 发表于 2016-6-10 11:49 | 显示全部楼层
盖子是不漏了,问题更严重的事情来了,装盖子的这个气缸盖子开始漏了。
这个东西先不说维修更换得多少钱,只要一拆,就表示发动机开过了,不是处女了。
能不开尽量不开。
根据本人经验,这个要是一开,断不会是一点钱可以搞得好,为啥,你会发现,里面很多东西都要换(绝对的),换了一批,又会发现还有一批需要换,最后,就成了发动机大修了。
经过长时间的思想斗争,做了不少外围功夫,比如把机油放掉几升什么的,还是无效,决定把老盖子装回去看看。
老盖子一如既往的漏,缸盖倒不漏了,就这么地吧,反正我也不涉水,你爱漏就漏去吧。
于是就一直这么漏着,麻木了,还好,机油位基本上没有怎么显著降低,3500公里过去,机油尺下降了1厘米,可以不用添加,定期搞搞发动机卫生,别显得太破烂就成。。
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