这辆兰德酷路泽LC200为了长途的穿越旅行进行了一番小改:2吋升高,增强了舒适性;换越野轮毂和轮胎,烂路上就不容易打滑了。这样的小改普拉多也适合。
下面就是这次小改的全过程。
底盘件选的是澳洲钢人IRONMAN 4X4的LC200升高产品。澳洲是越野爱好者的天堂,人烟稀少的广袤内陆是长途穿越的最佳之选。在澳洲丰田陆巡各种车型都有,因此改装件也主要是针对越野旅行的需求。
减震选的是钢人泡沫蜂窝前后减。氮气减震相比,泡沫蜂窝减震的管身更粗壮,因此能充入更多的液压油,散热效率更高。而泡沫蜂窝薄膜能防止气泡产生,避免阻尼衰减。简单点说,就是泡沫蜂窝的散热更好,更耐久。
钢人的弹簧是根据车辆改装情况和负载来设计的,一般分为轻载、中载和重载。这里前弹簧选的是50mm升高的性能型中载弹簧,后弹簧则是重载型弹簧。
原车配的是公路胎,离开铺装路面后很容易打滑。这个是必需要换的,不然车子越野能力再好,没有了抓地力都白瞎。
固铂S/T MAXX胎,平衡了越野和公路的需求。
FUEL D531 17吋越野轮圈,强度高,颜值高。
所有改装件安装完后,上四轮定位进行底盘调教,保持改装前后的倾角、前束等数据一致。有数据支持,不是凭感觉调教。
大功告成!这个改装没打算动任何外观,但底盘进行了2寸升高,换了更适合off-road的轮圈和轮胎。花费不大,但是开着这样小改的LC200去西部旅行,心里就更有底了。
整个花费2万多一点,但车子在烂路上不怕打滑了,通过性提高了,而且舒适性也好。
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