一个退休老人的房车梦（5）

自在的老驴

第一章    房车梦很美，可是它对于工薪层只是个梦吗？

不管其他人怎么看，我自己觉得房车梦很美，难道你觉得它不美吗？
毫无疑问，许多人会说，再美，也只是个梦，尤其是对于收入不高的工薪阶层退休一员来说，梦再美，带来的只会是遗憾和失望。
不！如果你相信，梦想一定能够成为现实，至少， 我敢说，它能成为现实！
请听我一条条把理由说明白。
人们的生活状态，取决于当时社会生产力的发展水平。我有幸到欧洲去过，看到那里的人们，每逢周末，公路上行驶着各式各样的车辆，其中不乏房车，有大型的豪华拖挂式房车，甚至拖着游艇的，有一般自行式房车，也有简单的小水滴式房车，更有普通轿车车顶或者车后带着越野自行车的，浩浩荡荡地奔向郊外，在湖边、森林边，坐着、躺着年龄不同的男女老幼的人们，享受着明媚的阳光、洁净的空气、美好的大自然。除了羡慕，我并没有想到有朝一日，自己也有可能会拥有这样的生活。
感谢中国经济近40年来高速的发展，我们实际上已经有能力过上这样高品质的生活，只是，我们才刚刚开始，包括在观念上，大多数人，尤其是停留在原有生活方式中的老人们还没有感觉到，美好的生活已经来到我们身旁，没有意识到，只要伸出你的手，就能轻轻地抓住美好生活的尾巴。
许多老人的观念，停留在等待他人，尤其是等待政府给予的思想上，殊不知，政府自己早已经变化了。政府发展经济，就是给国民创造了改善生活状况的条件，除了那些没有能力的特殊社会阶层，政府只要给了你改善自身生活状况的自由和社会条件，你愿不愿意去改变，能不能去改变，怎样去改变，则完全是各自自己的事。
政府致力于国家基础设施包括交通、通讯、电力等各种建设并取得了相当大的成就，致力于医疗、教育等待民生事业或许没有取得我们期望的成就，但是政府不可能，甚至没有能力关注到数量广大的每一个人，只要解决温饱问题，不发生**，官员们似乎更乐于关心自己和亲眷们生活的改善。
改革和发展的成果更多地被有权势者获取，如果你等待下去，你的生活虽然也会改善，但那只会是改革成果的残羹剩饭，如果你想生活的更好，那么可以依靠的仍然是自己的努力。
我们应当相信，政府有改善全体公民生活状况的良好愿望，尽管某一个具体的官员可能贪腐，可能更多地是想获取自己个人的利益，但是不必怀疑作为抽象的政府，一定愿意公民生活得更好。
我们常常听政府宣传如何需要鼓励消费以拉动经济发展，那么看一下我国已经饱和的汽车生产能力，再了解一下发达国家极高的房车保有量，就可以知道，汽车工业重要的产能消化方向就是房车生产。那么发展房车一定会是今后若干年我国汽车工业的一个重要内容，也会是政府政策支持的重要内容。
因为关注房车发展，我在网上看到国内一些关于房车业的信息，目前国内的房车保有量据说在2万辆左右，占汽车保有量总数的一亿分之一多一点，发达国家这个数字几乎达到5%，差距之大，说明我国房车业的发展潜力有多大！
还看到着2万辆房车中，相当大的比例是进口房车，其中不乏上百万一辆的豪华房车，可是，有的车主开了一段时间后，抱怨由于营地等服务设施滞后，实际上房车旅游只是看起来很美。
其实他们不必抱怨的，事物的发展无疑会有个过程，而且还有个先有鸡还是先有蛋的问题，就是说，如果房车服务设施跟不上，就会制约房车数量的快速增长，可是房车数量少，建设营地就不可能盈利，赔本的生意没人做，两者互相制约，房车的发展过程就会拖长。
我国的砖家们大多只会跟在人家屁股后面亦步亦趋，不肯想想自己的国情，什么样的道路才是适合自己的？
首先看看房车消费群体是什么样的人？目前我国的经济发展和收入状况，愿意拿出大把银子玩房车的，只是少数不但有钱，还得有闲的富人们，有钱的富人虽然绝对数量不少，但是同时又有闲的真还不多，这样，购买房车的人怎么会多呢？
其次。从国外买回的房车固然制造精美，外观漂亮，设施舒适，可是水箱、电池偏小，因为人家高速公路通达快捷，营地密布，开几十公里随时可以补充水电，而我们还不具备这个条件，因此再豪华的房车没了水电也就成了漂亮的牢笼。
还有，当政府主管部门没有树立起为国民生活服务的思想的时候，层层叠叠的公路收费也好，营地建设为了牟利的初衷也好，都是房车发展的障碍。
根据我国国情，房车发展的主体对象，应当是数量巨大的工薪阶层的退休人员，毫无置疑，这点应当成为政府发展房车业的主体思想。
我国的退休工薪阶层，客观地说，虽然不算十分富裕，但是，衣食无忧，能够买得起一辆十几万元车辆的人的数量可达千万量级。如果改变观念，把买房产的钱拿来买车，这个数字无疑还会大大增加。
国产房车现在最低的价格在20万元以内，这已经是相当一部分工薪阶层退休人员可以承受的，实际上这个价格还有相当大的降低空间。而公路收费，只是政府各部门利益权衡的问题，降低，或者减免退休者房车通过的费用，固然会使道路投资和公路部门的利益受损，却可以增加旅游和其他部门的收入。
其实鼓励退休人员购买和使用房车，其社会意义远大于经济利益。
其一是为养老提供了一种良好的模式。由于我国老人数量是如此之大，养老问题虽然不像年轻人的就业问题那样直接关系社会稳定，但是它越来越会成为重大的民生问题，而且会间接影响到正在就业的人们的工作效率，会是中国社会越来越让政府头痛的问题。
现今主要的养老模式，可以分为家庭养老和社会养老两种。家庭养老仍然得依赖亲属主要是子女的照护，由前所述，这是越来越困难的事了，十多年后，4、2、1家庭结构成为主体，这种模式几乎注定要消失。
社会养老又可分为市场养老和社会公益养老，前者需要被照护的老人具有较好的经济支付能力，后者受制于政府资金不足，两者共同的问题是照护服务人员的缺乏，对于在父母百般呵护下长大的城市孩子，没有人肯选择照看老人这样的职业，而农村青年不但缺乏必要的看护知识，而且同样不会把照护老人作为职业选择。
有一种方式无疑应当得到鼓励，那就是老人之间的互助养老，不妨设想若干老人形成一种松散的群体，健康的照顾病弱的，年轻点的照顾年老点的，周而复始，轮流循环。问题是性格和生活习惯上的差异对于形成这样的群体有较大的障碍。
倘若有一群老人同时循着开着房车结伴旅行，其中有退休医生、退休工人等等各具一定技能的人，在旅途中互相帮助，则是十分正常的事，久而久之就会形成一种自然的互助的养老模式，它虽然不足以成为主流，但会是一种极佳的模式。
我查不到我国现有退休人员的总数，较多的估计在七千万人左右，即使有百分之三到五加入到房车旅游养老的行列中来，总数就有三百来万，这个数量已经足够庞大，足以形成某种模式。
具有相当经验、知识和技能的老人们，如果一年中大部分时间在外生活，既可在某种程度上为年轻人腾出空间，减少城市拥挤，更能将自己的知识和技能带到农村，甚至可以设想这样的老人旅游队伍几乎同时就是支援农村的宣传队、服务队，一方面对于农村寂寞的老人和孩子们带来新鲜的观念和知识，一方面还能利用自己的技能为他们解决一些实际问题。
这对于城市老人们是一个重新体现自身价值的机会，他们在享受农村干净空气和新鲜食品的同时，又可以满足自身的被需要感，对于老年人的身心健康利莫大焉！
城乡老人的交流，对于改善城乡差别，建设和谐社会，无疑具有重大意义。
上面说了这么多，只是想说明房车的发展，应当，也一定会得到政府的支持，而在中国，一件事只要得到政府支持，就一定有发展前途，这个你懂的。
其次是经济上，我们已经说了，大部分工薪阶层的退休人员不是负担不起购买和使用一台房车的费用，只是观念上还没有接受这种生活和养老模式而已，而只要你想一想，你很快就会期望和我一样做起房车梦来，是不是？
不必有太多顾虑，比如安全问题，事实上我相信，在某个陌生的乡村地方，比起城市人来说，那里的人们更多的是淳朴和善良，你只要真心和他们交朋友，平等地看待他们，要能帮助他们更好，还会担心不受到友善的接待吗？况且，选择不要太荒凉偏僻的目的地，多一点人结伴而行，人多势众，不要主动惹是生非，主动挑衅欺负人家，做一些必要的准备，无论是两条腿的野兽，还是四条腿的野兽，都是无需担心的。
具体的房车嘛，可以根据自己的经济条件，便宜的或者好一点的，自由选择。至于我嘛，我选择自己改装，当然，这是因为我有这个能力！这这里，我不无自豪地宣称：车钳铆电焊，本人样样都能干！
这个，本人从来不吹牛（这是本人重大的性格缺陷）！后面证明给大家看。
至于缺乏自己DIY能力的老兄弟姐妹们，相信你们在其他领域也曾经出类拔萃，大可不必像我一样一定要自己动手，选择一台令自己心仪的房车，直接掏钱“娶回来”就行！
相信以后会有更多的专业改装厂家出现，价格会更低，设计会更符合国情，当然，你可以等待，只是不要等到自己开不动车了。
只要你愿意，工薪阶层的退休老人也能实现房车梦！我会证明的。

白平衡

老蔡鸟

倘若有一群老人同时循着开着房车结伴旅行，其中有退休医生、退休工人等等各具一定技能的人，在旅途中互相帮助，则是十分正常的事，久而久之就会形成一种自然的互助的养老模式，它虽然不足以成为主流，但会是一种极佳的模式。

坐在我右边

二线顾问

赞同楼主。人可以老，心不能老。

红卫兵123

　　只是，只是，从那个年代走过来的退休人员，有几个持有驾驶证的老人呢？请楼主统计一下吧。据我知道的，愿意这么生活的老人也多，可是，他们开不来车呀！

流浪无疆

红卫兵123于 2016-6-22 22:25 发表在6 楼

　　只是，只是，从那个年代走过来的退休人员，有几个持有驾驶证的老人呢？请楼主统计一下吧。据我知道的，愿意这么生活的老人也多，可是，他们开不来车呀！

楼主考虑的实在是‘高大上’

czdstx

红卫兵123

流浪无疆于 2016-6-23 09:35 发表在7 楼

楼主考虑的实在是‘高大上’

        我参加的市老年自行车骑游队，有四百多退休老人，据我所知，有驾照的老人，包括我在内就那么三个人能开车。这些骑游老人，大多的自行车也是几千上万元，有的是好几万元一辆的自行车！有的干脆花三四万元买部老年代步电动车。那个年代除了特殊原因能持证开车的外，有几个农民伯伯，工人叔叔能有车开，能持驾照呢？
       我那驾照都是在工厂倒闭，失业无生活着落，在困难新时代自己闯荡江湖，成为专职长途货车司机后保留下来的。我开的是那种专门运输小轿车的拖头车，跑全国各地。悄悄地告诉你吧，一上火线就得跑上几天几夜，两个驾驭员除了下车吃饭阿屎尿，都在开车，结果钱也没挣到，到现在还买不起房车，只能买辆二手的面包车，享受楼主向往的幸福生活。
     说实话，是公家误了我们这代老人的《幸福》生活！

[ 本帖最后由 红卫兵123 于 2016-6-23 16:44 编辑 ]

黄志强

户外摩旅

现在的退体人员大部分还在养小，而自己却过着没有温饱的生活。

黄新奇

不用证明，走自己的路，过自己的生活，让别人羡慕去吧。

fangxiangpan

只要有梦，就一定能实现.

小胖强森

老蔡鸟 发表于 2016-6-22 13:44
倘若有一群老人同时循着开着房车结伴旅行，其中有退休医生、退休工人等等各具一定技能的人，在旅途中互相帮 ...

非常棒的创意！结伴出行，会修理，会烹饪，懂医术太有必要了！

新会十八子

退休老人现在都是置疑着子转，辛苦了一辈子，退休了还是放不下心来，想想挻揪心的！现在的人心态才慢慢转变过来，学会走向大自然

e族大天使

对的，看好楼主

峰zi

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