国五柴油四驱马上就到！

飞猫在天

还好在14款就坚决要了四驱，如果厂家不出以后我们的四驱就要升值了
奇葩的国企，太tm搞笑了

alfred2012

悲剧

调皮的虎

关键在配套件的选择上，质优的价高，卖不动。

河北老辛

高原的云

boringdays于 2016-7-7 23:01 发表在19 楼

这里这么多等新款国五柴油机的，我相信百分之九十的都是等四驱，云版可以发个贴子率众人向江铃请愿要求开发柴油四驱啊，兄弟们都等了好久，这结果实在不甘心啊。。

江铃习惯先出两驱。第一代驭胜就是两驱、高四、底四这样分三期生产出来的。
现在停自四柴油，倒是有可能要改为上代底四的自动挡了。

无忌陆陆

FrankSchumann于 2016-7-7 16:54 发表在2 楼

没关系，找驭胜力量团，改分时四驱，比原厂还好~ 哈哈~~

我的刚刚改完，还没有外出使用过，不过改装时忘记？换感应器了吧，实际行驶速度72，速度表显示100！

无忌陆陆

我不是工程师于 2016-7-7 18:34 发表在7 楼

之前研究过四驱想做，但是后来不知道为什么又取消了，可能是因为其他的特殊原因，可能有些东西难度太大，做不下去了。。。

不过现在也只是暂时不做，如果客户需求足够强烈，足够订单，也许可以重新唤醒。
两驱已经做出来了，估计半年后能出来，最可能明年年初。

驭胜的产品应该是全部四驱，两驱的就别做了。

无忌陆陆

江铃把力量团请去当产品顾问吧，保证出厂的驭胜充分满足客户的需求。

FrankSchumann

驭道胜者于   发表在13 楼

肯定是技术上有难题，不可能是简单的作坊式的调换分动箱就可以解决的。那些盲目的改装不要最后就和改自动刹车冒烟的一样，花钱找悲催。汽车是个牵一发而动全身的大工程，不是简单的拼凑可以搞定的

伯格华纳成熟的套件，市场都不知用了多少年了，你以为四驱江铃自己做的吗？说不成熟是来搞笑的吧？成本问题而已。江铃舍不得上伯格华纳的高配而已。

尘土

江铃一贯作风，当年四驱手动还等了一年多哪？！

baifeng

还是帮顶一下 虽然只打算买汽油的 感觉还是价格的因素 目前汽油都降了2万多 柴油的话 后期定价成本这些 估计比较老火

红色七匹狼

柴油没四驱，不如去买域虎了

我不是工程师

初步怀疑柴油四驱的排放做不过去。。。柴油要做就得至少欧五，甚至北上广还需要欧六，生命周期太短，也许过半年一年后，排放能力提升后，会再重启。

leizt

驭胜还是自动柴油有优势。别自己丢掉！价格反而可以商量。

loui

国六标准今年年底就会定下来，工程师的意思是不是说鉴于国五标准实行周期短，直接跳过国五，届时直接开发国六版本？

SZ阿悦

非承载的车，做2驱就是多余，何况柴油机。硬件都是最大化设计，向下兼容。先出来的应该是四驱车才对路子。民间只听说2驱改4驱的，没听说4驱改2驱的鸟。

我不是工程师

不排除这个可能，国五两驱只是过度一下，后续直接大资金投入到国六的柴油上去。
毕竟四驱的开发成本和技术难度都远高于两驱。

loui

国五本身是一个过渡标准，长三角、珠三角18、19年一定会提前施行国六，到20年全国国六。作为小众车型里的小众型号，柴油版驭胜收益与研发投资比起来，本身就不太理想。江铃不希望投入大量资源开发的柴油四驱新车型上市一两年就面临要排放换代的尴尬。16、17年主推汽油版，今年下半年放换脸版351柴油四驱，18、19上国六柴油四驱版，这样分析也可以理解一些。

还一个问题请问下工程师，假如是跳过国五，直接开发国六版本，机头会是福特最新的ECOBLUE 2.0T机头吗？

不玩车

哈哈哈哈哈哈哈哈 ，还好我已经上了2.4T的四驱，早买早享受..................    可惜了……

zzhchen

柴油国五四驱，真是让人心焦啊！