国五柴油四驱马上就到!

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发表于 2016-7-9 19:27 | 显示全部楼层

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难道你又想等国六的ecoblue? 确实很牛逼,不过算算怎么也得等到2085年了吧。。。。
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加肥猫

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发表于 2016-7-9 20:18 | 显示全部楼层
根据目前的形势,等柴油版明显已经不靠谱了。汽油版质量稳定以后是很不错的选择,AT  MT 都有四驱选,也不用考虑排放问题。国五国六的汽油排放要求差别不大,差在柴油和混动车型。对于喜欢柴油的朋友,这确实是一个悲伤的故事。
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QQ
发表于 2016-7-10 20:06 | 显示全部楼层
应该不可能
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发表于 2016-7-10 21:54 | 显示全部楼层
悲催了
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 楼主| 发表于 2016-7-11 09:32 | 显示全部楼层

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应该是,但是要看和福特的合作情况,以后的事不太好说。如果我们够强了,直接自己开发出2.0T也有可能。
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加肥猫

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发表于 2016-7-11 17:49 | 显示全部楼层
请教工程师,就您目前了解到的情况来看,未来两年内江铃具备自研2.0T发动机的潜力吗?技术储备,人员团队,决策层的坚决支持都没问题吗?
Ecoblue确实很先进,但没有自主创新,任何先进技术都会落入“引进”-“落后”-“再引进”-“再落后”的死循环。这个你们汽车人比消费者更清楚。主动权掌握在别人手上,看别人脸色行事的样子不好受。有点理想的企业都在折腾自己的发动机,不论好坏,总归是属于自己的,有成长性的东西。第一代做不好,还有第二代,第三代。眼下新能源动力又开始热炒,我很悲观地认为江铃还没适应省道的状态,就随着潮流要拥入高速公路了。而最可悲的,其实是这些望穿秋水的消费者自己。赚着卖白菜的钱操着卖白粉的心,终究不过是一厢情愿地幻想。偌大一个企业,一个传动工程师能改变得了谁。我们唯一值得庆幸的,就是有人肯和我们说话,而且他说的很靠谱。感谢你!工程师,仅此而已。
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发表于 2016-7-11 21:59 | 显示全部楼层
loui于   发表在47 楼

请教工程师,就您目前了解到的情况来看,未来两年内江铃具备自研2.0T发动机的潜力吗?技术储备,人员团队,决策层的坚决支持都没问题吗?
Ecoblue确实很先进,但没有自主创新,任何先进技术都会落入“引进”-“落后”-“再引进”-“再落后”的死循环。这个你们汽车人比消费者更清楚。主动权掌握在别人手上,看别人脸色行事 ...
很实在,很客观。
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 楼主| 发表于 2016-7-11 22:41 | 显示全部楼层

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幻想一下吧,最有可能的还是等福特把2.0T的国六做完后直接拿过来,高层们有种被H6和560赢疯了的感觉,我个人觉得,市场可以去抢,但是绝对不能忘本,驭胜既然带了车架,选择了后驱,天生就是野性,非要去和小鲜肉们小娘炮们竞争城市SUV,我觉得有点无奈,AT也一直不加4L,甚至到最后把柴油的四驱都放弃了。。。我感觉JMC被东西迷惑了,路越走越歪。。。
如果有最新消息我会告诉你们,让大家也有个合适的选择。
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注册2015-4-13
发表于 2016-7-11 23:11 | 显示全部楼层
唉,真的好悲剧,高层脑子里面,满满的黄···汤···子···!!!!!!!!!
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注册2014-5-10
发表于 2016-7-12 09:43 | 显示全部楼层
看来柴五没戏了,等下半年汽油质量稳定了入手吧........
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