与沙漠珠峰的一次差肩而过

xy青青子衿

与沙漠珠峰的一次差肩而过

表哥Michael

非常精彩

户外爽歪歪

卡瓦格博_2011 发表于 2016-10-4 19:15
歪歪兄是昆明的还是曲靖的

加了个210升的副油箱

特72

厉害 羡慕  支持 呵呵呵

蒙B400

特72 发表于 2016-10-15 11:22
厉害 羡慕  支持 呵呵呵

怎么加的副油箱？

秣马厉兵

户外爽歪歪 发表于 2016-8-5 13:33
当时我们是在去必鲁图峰的途中，经过一个大沙锅时，发现一辆小切抛锚在锅底，但周围没有人。

正在看你写的东西，，，，，，，

连年有鱼

呵呵，从陆风X8跑到北京40l来了啊！
越来越爽歪歪了！

曹乐蒙

这个屌 必须顶

冷色森林

楼主，我是从汽车之家40的论坛追随你而来，佩服，佩服，努力努力

aktlfj

太行水

    巴丹吉林有其自身的特点，选路特别重要。很多地方是上不去的。这个地方对于车辆的要求很高，小排量基本靠绕路，就太耗时了。穿越之前做足功夫很重要，可以节约很多时间。    巴丹吉林也不适合新手练车，天生有一种恐惧，让人动作走样变形。对于沙漠行车里程3000公里以上的车手，驾驶3.0以上的硬派车，每天穿越150-200公里实际距离，是正常的水平。车队的行进速度由最弱的车手决定，即使是老手，也要看当时的车手状况。
    我的体会是陶森吉林（包力道家）向西穿越至航天城，难度最高，基本没有牧民路，实际距离约300公里，要想一天完成很是困难，外地车手只见过泛黄的青春帖子，是一天完成的，其他路线难度相对低一些。
    如果跟随当地牧民实际穿越几次，会大幅度提高我们的行进速度，对于沙漠穿越的理解会有质的提升。我跟随那音太走过两次，基本不停车，速度30-100左右，一天400公里是家常便饭。

太行水

    毫无疑问，爽歪歪是穿越高手，与泛黄的青春的方式不同，歪歪基本是重装，练得是耐力和极限。青春是轻装，快速飞奔。都是我们膜拜的大偶像呀。

太行水

    看过歪歪很多帖子，使用的车都一般，但是干的活可不一般。想知道B40可靠性如何？

gibran

就喜欢看爽歪歪兄的帖子。不矫揉造作，信息量大。赞一个！

Y79

去年7月我也在巴丹吉林，和陶牛逼有过一次接触，楼主歪歪兄我和文刀兄唠嗑的时候聊过，泛泛的青春兄我也一直有关注，五一过后希望有缘和各位可以相聚！！！

29在库不齐五一我可能在腾格里，车子没问题就去巴丹吉林。。。。借帖发路书

Y79

太行水 发表于 2016-11-29 18:02
巴丹吉林有其自身的特点，选路特别重要。很多地方是上不去的。这个地方对于车辆的要求很高，小排量基本 ...

我们离沙漠太远了，我猜自己最多1000公里数，看兄弟说的我有点担心起来了。。。这次8车走

太行水

Y79 发表于 2017-4-23 12:07
我们离沙漠太远了，我猜自己最多1000公里数，看兄弟说的我有点担心起来了。。。这次8车走 ...

 

      温州距离阿拉善太远了。能够有1000公里的沙漠里程，很是不错了。
我距离巴丹吉林沙漠也要1600公里，平时时间也不充裕，只能每次出行
尽量多用几天，一般是7-9天。借用4个周末，另加5天，最好是法定假，
这样就能凑足9天时间。
      今年五一期间就是选定8天，29日出发，6日回家。乌兰布和+巴丹吉
林沙漠，从乌海穿越吉兰泰，再雅布赖--必鲁图--陶森吉林--航天镇，这要
用3天。航天镇住一晚上，再反向穿越回乌海。之后回家。
      建议温州的兄弟们，精心安排行程路线，提高每次出行的沙漠里程。
巴丹吉林沙漠尽量使用皮实的大排量车，B40不太适合。虽然宝力道自己
用B40 2.3T,但他是顶尖高手，根本不用大油门，路线极其熟悉，他是每天
在沙子里上班，就像我们天天上班一样，没法比。

Y79

太行水 发表于 2017-4-24 11:05
 
      温州距离阿拉善太远了。能够有1000公里的沙漠里程，很是不错了。
我距离巴丹吉林沙漠也要1600公 ...

我一起的一个哥们2万多公里了  我很汗颜啊。。。。谢谢兄弟的建议，我不管线路的 哈哈

牧马翁

大漠疯狂