三菱V32原装机脚位安装2JZVVTI原位安装水相V32

九连山车队 · 发表于 2016-8-6 08:55

V32基本都上了年纪，颠峰状态的发动机少之又少，油耗大动力不足是普遍的问题，继续折腾4G54好象意义不大，丰田的2JZVVTI发动机技术成熟，油耗低动力强，安静易维护且性价比高很受大家青睐，可惜缺点就是发动机过长，对改装要求高，很多族友为了省事都是切了大梁的机脚位，为了放水箱把龙门架也切了，认真考虑下这样改装得到了动力但是失去了前半部分的安全性还有就是重心推前，所以有族友提出怎么才能原位安装2JZVVT，虽然不能全部原位但是至少不能切大梁切龙们架，这样才能保证车身强度，这就是我们探讨的

九连山车队 · 发表于 2016-8-6 08:57

九连山车队 · 发表于 2016-8-6 09:23

九连山车队 · 发表于 2016-8-6 09:23

九连山车队 · 发表于 2016-8-6 09:24

九连山车队 · 发表于 2016-8-6 09:26

九连山车队 · 发表于 2016-8-6 09:30

九连山车队 · 发表于 2016-8-6 09:32

九连山车队 · 发表于 2016-8-6 09:40

九连山车队 · 发表于 2016-8-6 09:44

手机问题相片流失

九连山车队 · 发表于 2016-8-6 09:45

九连山车队 · 发表于 2016-8-6 09:55

张滨凯 · 发表于 2016-8-6 22:58

坐等大片
😊😊😊😊😊😊😊

亮二4433 · 发表于 2016-8-7 03:09

九连山车队于 2016-08-06 08:55 发表在1 楼

V32基本都上了年纪，颠峰状态的发动机少之又少，油耗大动力不足是普遍的问题，继续折腾4G54好象意义不大，丰田的2JZVVTI发动机技术成熟，油耗低动力强，安静易维护且性价比高很受大家青睐，可惜缺点就是发动机过长，对改装要求高，很多族友为了省事都是切了大梁的机脚位，为了放水箱把龙门架也切了，认真考虑下这样改装得到 ...

学习，学习，改装的真好，不知道要多少费用
？

小政 · 发表于 2016-8-12 16:49

坐等大片

猎豹649333 · 发表于 2016-8-12 21:41

九连山车队于 2016-08-06 09:55 发表在12 楼

油耗多少期待你的答复

九连山车队 · 发表于 2016-8-14 09:25

越野柴油改装 · 发表于 2016-8-14 13:03

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182cm · 发表于 2016-8-24 20:52

九连山车队于 2016-08-06 08:55 发表在1 楼

V32基本都上了年纪，颠峰状态的发动机少之又少，油耗大动力不足是普遍的问题，继续折腾4G54好象意义不大，丰田的2JZVVTI发动机技术成熟，油耗低动力强，安静易维护且性价比高很受大家青睐，可惜缺点就是发动机过长，对改装要求高，很多族友为了省事都是切了大梁的机脚位，为了放水箱把龙门架也切了，认真考虑下这样改装得到 ...

等待改后图片

九连山车队 · 发表于 2016-9-10 23:08

三菱V32原装机脚位安装2JZVVTI原位安装水相V32

小白鼠登场了

原版V32

工作了20年的4G54该退休了

机仓还是很干爽

拆开洗洗更健康

发动机登场，先改后油底

车主要求用回原装波相，机子太长只能焊接

只有加装后弹簧图片

终于把原装水箱放下

三菱V32原装机脚位安装2JZVVTI原位安装水相V32

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