楼主: 张怀东

【直播】2016中国路虎卫士俱乐部年会勘路直播帖

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张怀东

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 楼主| 发表于 2016-8-14 23:42 | 显示全部楼层
离开了阿峰坡以后,我们来到了另一处攀爬地点,这里的难度比阿峰坡简单很多,而且更重要的是坡底是一个平台,车辆不会有后顾之忧,杨哥的卫士前后桥都后加装了差速锁,轻轻松松的登顶成功,饶哥的卫士前后桥裸奔,第一次上坡节奏没掌握好,中途熄火,第二次重新慢慢来过,直接登顶成功。
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 楼主| 发表于 2016-8-14 23:45 | 显示全部楼层
掌握了爬坡技巧后的饶哥觉得爬一次不过瘾,又来了一次,耍个痛快!
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发表于 2016-8-14 23:49 | 显示全部楼层
超喜欢卫士 可惜买不起啊
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 楼主| 发表于 2016-8-14 23:59 | 显示全部楼层
老虎滩穿越线路中的长路段大角度上坡和下坡有几条,对于不熟悉越野路况驾驶的车友们,小编给你们一些建议:
1、路虎卫士的接近角、离去角、底盘离地间隙对付老虎滩是绰绰有余的,并且卫士采用的是前后硬桥的设计,在这里拖底的概率几乎为0,大家不用担心。
2、上坡中,尽量使用4L档位,如果后桥有差速锁也要挂上,此外1、2档基本上就可以了,爬坡过程中千万不要换挡,这样动力输出会不持续,打乱了爬坡的节奏。
3、下坡中,仍然尽量使用4L档位,并且保持变速箱为1档,利用发动机的反制动力来控制车速,如果长时间使用刹车制动,可能会有热衰减,关键时刻刹车会失灵。


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 楼主| 发表于 2016-8-15 00:31 | 显示全部楼层
正所谓狭路相逢,当我们的勘路车队继续下山时,和正在上山的三辆牧马人相遇,我们想倒车开回山顶已经不现实了,所以只能让牧马人倒车下山,中间过程也是险象环生,不过最终3辆牧马人和4辆勘路车都安全下山了。

[ 本帖最后由 张怀东 于 2016-8-15 01:17 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2016-8-15 00:41 | 显示全部楼层
勘路车队杨哥的卫士和神行者2在下坡时也是险象环生,由于杨哥在这个弯道中走的太靠内侧了,所以卫士打横在车道中,但是有惊无险,来回搓了几把车,终于安全下坡。神行者2一路开着陡坡缓降下山,但陡坡缓降其实也是依靠ESP电子制动车轮来完成的,刹车系统长时间工作还是会过热失效,所以在下坡时不能有效控制车速,容易产生威胁。此外和大家说一下,下坡时不能急踩刹车,必须让车辆有向下的速度,不然刹车会让车辆重心前移,有翻车的危险。


[ 本帖最后由 张怀东 于 2016-8-15 00:57 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2016-8-15 00:58 | 显示全部楼层
欢乐的时光总是短暂的,两天的勘路工作对我收益颇丰,之前只是接触过路虎的其它车型,对于真正的越野王者——卫士还是鲜有接触的,但是这两天下来对卫士有了新的理解。在一般情况下,路虎引以为傲的电子辅助四驱系统确实强大,但是一旦到了极端环境,最原始、最简单的机械四驱才是王道。而且这样也才能体会越野真正的乐趣所在,电子系统为我们做的太多了,我们只是像“傻子”一样握着方向盘往前开就好了,这种隔靴搔痒式的越野不是越野人真正向往的。

这就好比各种电子化的数码单反相机和原始机械的手动胶片相机,一个只需要构图按下快门就成了,对焦、光圈、快门、感光度统统不需要考虑,而手动胶片相机在按下快门前全部需要自己设置,也许很麻烦,但是这才是拍照的真谛,是每个摄影师所追求的快乐。

每年一度的中国路虎卫士俱乐部年会就要在9月12日正式开始了!卫士车主们还在等什么?还不快来报名!享受这个属于真正越野人,属于路虎卫士车主的盛会!



[ 本帖最后由 张怀东 于 2016-8-15 01:00 编辑 ]
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发表于 2016-8-15 01:09 | 显示全部楼层
张怀东于 2016-08-15 00:58 发表在57 楼

欢乐的时光总是短暂的,两天的勘路工作对我收益颇丰,之前只是接触过路虎的其它车型,对于真正的越野王者——卫士还是鲜有接触的,但是这两天下来对卫士有了新的理解。在一般情况下,路虎引以为傲的电子辅助四驱系统确实强大,但是一旦到了极端环境,最原始、最简单的机械四驱才是王道。而且这样也才能体会越野真正的乐趣所 ...
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发表于 2016-8-15 08:45 | 显示全部楼层
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发表于 2016-8-15 08:47 | 显示全部楼层
祝中国路虎卫士俱乐部年会筹备会园满成功!
军记好专业,全面的车型解读,学习了
       路悅野   、  心悅静     
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