【技术贴】玛吉斯 AT771 LT265/75R16 10PR 技术解析——超出您的想象！

Rodney · 发表于 2016-9-23 21:24

本帖最后由 Rodney 于 2017-3-8 08:40 编辑

规格：LT265/75R16 10PR
花纹：AT771
品牌：玛吉斯
特性：全地形越野轮胎

看外观，有“眼缘”的越野轮胎
*四条纵向排水沟，贯通沟槽连接，及花纹块细小沟槽分割——湿地性能优异
*直胎侧设计——更大的接地面积，更好的行驶稳定性，更佳的通过性
*低噪音
*扎实、厚重

Rodney · 发表于 2016-9-23 21:33

本帖最后由 Rodney 于 2016-9-24 10:04 编辑

胎侧凸白字设计

胎肩交错犬牙设计——提升极限路况下的胎肩抓地能力

Rodney · 发表于 2016-9-23 21:48

Rodney · 发表于 2016-9-23 22:01

本帖最后由 Rodney 于 2016-9-24 10:26 编辑

玛吉斯AT771 胎体结构胎面：3层帘布层+2层钢丝带束层+2层尼龙覆盖层
胎侧：3层帘布层

固铂AT3 胎体结构
胎面：1层尼龙覆盖层+2层钢丝带束层+2层帘布层
胎侧：2层帘布层

固铂ST-maxx胎体结构
胎面：1层尼龙覆盖层+2层钢丝带束层+3层帘布层
胎侧：3层帘布层

总结：
*尼龙覆盖层，AT771  2层比固铂AT3和ST-maxx均多1层
  1.将钢丝带束层固定在帘布层上，覆盖层层数越多，固定的越牢固，轮胎的胎体强度越大，负重后更接近正圆，行驶的稳定性更好
  2.遇到外物刺扎后，阻隔外物，保护钢丝层
   异物穿透覆盖层后，如不及时修理或修理不当，均易造成钢丝层被空气中的水汽锈蚀，从而导致轮胎胎面变形
   2层覆盖层设计增加了强度和被刺穿的难度，从而有效保护钢丝带束层，提高轮胎使用寿命
  3.AT771 覆盖层比ST-maxx 还多一层，相信表现不俗
* 胎侧帘布层，AT771同ST-maxx 一样是3层，均比AT3多1层
AT771的胎侧用料同固铂泥地轮胎一样，越野过程中应对严苛路况的抗冲击、抗刺扎能力毋庸置疑
全地形轮胎，使用3层帘布层胎侧的产品，仅此一例
* 最强悍的全地形越野轮胎

Rodney · 发表于 2016-9-23 22:02

本帖最后由 Rodney 于 2016-9-24 10:23 编辑

Rodney · 发表于 2016-9-24 10:12

本帖最后由 Rodney 于 2016-10-18 18:02 编辑

藏区遇到车辆使用AT771

购买商品请咨询以下客服号（电话也是微信号）
轮毂客服：18918515200
轮胎客服：17701861001
淘宝店铺：固铂越野汽车用品（5年老店，四钻商家）
https://rodney.taobao.com/

Rodney · 发表于 2016-9-24 10:13

本帖最后由 Rodney 于 2016-10-18 18:02 编辑

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Rodney · 发表于 2016-9-24 10:14

本帖最后由 Rodney 于 2016-10-18 18:02 编辑

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轮毂客服：18918515200
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Rodney · 发表于 2016-9-24 10:15

本帖最后由 Rodney 于 2016-10-18 18:02 编辑

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Rodney · 发表于 2016-10-19 14:23

还有最后5条，懂行的赶紧下手！
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探路-勇者 · 发表于 2016-12-25 10:06

255 55 R18的多少钱

Rodney · 发表于 2016-12-25 20:04

探路-勇者发表于 2016-12-25 10:06
255 55 R18的多少钱

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bfb719TNZ · 发表于 2017-6-9 03:31

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【技术贴】玛吉斯 AT771 LT265/75R16 10PR 技术解析——超出您的想象！

玛吉斯AT771 固铂AT3 固铂ST-maxx 胎体结构比较

在西藏遇到安装AT771的车辆

藏区遇到安装AT771的车辆

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