本帖最后由 毒龙RV 于 2016-9-23 22:40 编辑
[导读]全新威霆指导价29.90万-33.90万，价格与高配的奥德赛、艾力绅、GL8很接近。花同样的钱，买台大7座，还是顶着三叉星徽标，Why not？
在得知要前去洱海参加活动之后，我多么希望这是一次家庭出游，而非试驾工作。大理的美丽妖娆，让吝啬得不愿与他人分享的我，有了带家人、亲朋来的冲动，而当遇见全新威霆后，我更确信了自己的这一想法。虽然我知道，威霆的定位是高端商务车，但对于非生意人，也没有什么商业伙伴的我来说，我脑海中浮现的却是诗和远方。
◇搞搞清楚威霆、唯雅诺、V-Class的复杂关系 可能对于大部分人来说，威霆是个比较陌生的车型，甚至当我最初接触这款车时，也会对其身份产生诸多疑问，例如，威霆和我们平常见到的唯雅诺，以及全新换代的V-Class有着怎么样的复杂关系？
随着全新V-Class的到来，其入门版本仍保留“威霆”之称，而高配车型“唯雅诺”的命名则不再使用，直接称为V-Class，这也是奔驰使用全新命名法则后的结果。 目前来看，奥迪、宝马在这一细分市场都没有产品输出，所以奔驰在这一块算是一枝独秀。或许是这一尚处于蓝海的市场，还未展现出太大的商业价值，所以对手们都没把精力放在这一块，毕竟研究自动驾驶、新能源车是各主机厂当下的首要任务。 What ever，反正奔驰已经搬俩小板凳在这占着位了，万一哪天这块市场火了，奔驰便赢在了起跑线上。
或许，奔驰是为了避免定位混乱而造成潜在客户的损失，所以将威霆单独列为一个车系。 ◇威霆有辱奔驰的豪华之名？ 自从奔驰将这一代产品最新的家族设计语言首先用在S级身上后，其它车系的换代只要是遵循这个模式去设计，基本都能收获好评。同样的套路，用在威霆上依然奏效。
可见，威霆在外部整体还是展现出了奔驰应有的豪华气度，仅仅是因为产品定位的缘故，在细节部分装点得没有高配V-Class那么到位。
内饰同理，你能嗅得出奔驰味儿，但想要扑面而来的豪华感，威霆会说：“对不起，我们这里只卖实用，豪华是赠品，请在提车时凭小票领取。” ◇我有酒，你装得下吗？ 酒也分很多种，可以是商业伙伴间喝的轩尼诗或者香槟，也可以是一家几口聚餐喝的红酒，或者是兄弟哥们谈笑间的“一起哈啤”。
以不同的酒类来代表不同人群，我想表达的是，威霆的空间布局，能够满足不同人群的需求么？ ◇可以，这车开起来很奔驰！ 出发前，试驾教练千叮万嘱，说全新威霆的车长超过5米3，轴距达3430mm，必须得谨慎驾驶。而事实是，相比起它严肃的长相和庞大的体型，威霆给人的感觉还是挺有亲和力，并不难驾驭。
差异化调教还体现在转向上。全新威霆的电动助力让车子的转向显得很轻盈，夸张点说，能比转动E级或C级的方向盘省下不少劲儿。
说完了驾驶，也该聊聊乘坐感受了，毕竟对全新威霆的消费者来说，坐比开更受到重视。
不是什么很神秘的技术，不过实际效果不错，能让威霆在一般情况下保持很“奔驰味儿”的的德系底盘风格，而在遇到坑洼、颠簸路面时又稍稍呈现出稍美式车的特性。 ◇总结 总的来说，偏严肃端庄的长相，以及针对商务接待的设计，都注定了奔驰威霆更适合上升期的中小企业、企事业单位等采购，作为公司用车，它是能够拔高企业形象的高端实用派车型。
且在目前，威霆也算是该级别中唯一的豪华品牌车型，奥迪、宝马什么的都还未涉足这块细分市场。而要是与定位更低，受众更模糊些的别克GL8、本田艾力绅甚至是奥德赛相比，威霆的“术业有专攻”更能够助其受到企业、高管们的青睐。 差点忘了很重要的一点，售价。全新威霆指导价29.90万-33.90万，价格与高配的奥德赛、艾力绅、GL8很接近。花同样的钱，买台大7座（也可以是8座，还可以是9座！），还是顶着三叉星徽标，Why not？ | 
发表于 2016-9-23 22:34
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