它是SUV的鼻祖？还是SUV的开拓者？

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文： 运良越野生活



GMT400

雪佛兰（Chevrolet）从1911年诞生至今已经跨过百年，而全球累计总销量早已突破一亿台。雪佛兰是第一个大量应用前独立悬架的汽车制造商、同时也是第一家推出现代化意义SUV车型的厂商，而上世纪50年代开始雪佛兰就致力于低成本自动变速箱汽车的生产和销售。正是由于这种品牌气质融入其中，雪佛兰成为全北美第一个销量突破100万台的汽车厂商。

   在上世纪70年代，SUV车型可没有现在这样火爆，大部分人还是不认可SUV的，而K5 Blazer就轻松获得了年销量4.5万台的业绩，也是整个市场上销售最好的SUV。

  也正是由于K5 Blazer这样的车型出现，越来越多的年轻人开始愿意购置这种四轮驱动的SUV车型去郊外或者荒漠尽情释放，完成种种不可能完成的任务，从而拉开了SUV的普及热。[/url]
雪佛兰的Blazer绝对是一款重量级的车型，因为它的出现开始才让四轮驱动SUV的概念普及开来。在1969年，雪佛兰正式推出K5 Blazer，这也是世界上第一款搭载四轮驱动技术SUV车型，它有着出色的空间表现，同时越野性能极为出色，加上强劲的动力（高配车型对应5.7升V8发动机），成为北美SUV市场的领军人物。[/url]

雪佛兰K5 Blazer（开拓者），是通用汽车公司大型客货两用车家族中，最小的全尺寸SUV，1969年开始生产，它的原型是一款短轴距卡车，也是1969年唯一可四轮驱动的车型，雪佛兰公司于1970年为此车提供了2中驱动模式，并有4种引擎可供选择：250（4.1L）直列6缸发动机；292（4.8L）直列6缸发动机；307（5.0L）V8发动机；350（5.7L）V8发动机。

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道奇装运者 Dodge Ramcharger

吉普切诺基 Jeep Cherokee

    K5 Blazer最大的创新在于，为购车者提供了一种车身更短小的皮卡车，这种车型既增加了车内的空间，又降低了生产成本，正因为如此，开拓者成为了最畅销，也最受欢迎的车型，到1970年，开拓者的销量已经超过了它的两个老对手---福特和道奇，为此，Jeep甚至也推出了短版皮卡车以用于反击，那就是道奇的装运者（Dodge Ramcharger）和吉普的切诺基(Jeep Cherokee)。

   Blazer开拓者两轮驱动的版本有着独立的前悬挂和后置拖曳臂式悬吊系统，四轮驱动的版本有着坚固的前轴，并在前后车身都使用了簧板式避震系统，无论是2驱还是4驱，都是用了鼓式刹车装置，直到1971年，通用公诉旗下的全部卡车生产线才使用了标准的前制动盘。

于此同时，购车者在3速自动排挡变速箱（TH350），3速手动变速箱’四速同步手排挡变速箱（SM456）之间也有选择性，而变速箱也有2种：Dana20，只可用于手动变速箱；NP--205，可同时用于手动或者自动变速箱。

250（4.1L）直列6缸发动机

292（4.8L）直列6缸发动机

307（5.0L）V8发动机

350（5.7L）V8发动机

    1973年，通用汽车旗下的全尺寸卡车进行了重新的设计和更新，尽管后轮驱动版本的Blazer开拓者一直生产到了1982年，但是销售最多的还是四轮驱动版，直到1975年，K5开拓者又加装了可折叠的汽车顶篷。

    K5 Blazer在越野车中相当的受欢迎，它是一辆由10——12个螺旋轴，NP-205齿轮驱动，350V8（可选择性引擎）组成的强劲动力卡车，这种引擎易于升级，是因为许多公司都可以生产可用的零件。1980年后生产的型号采用的是铰链驱动NP208变速箱,1988年后用的则是NP241变速箱。

    1981年起，通用公司启用了压缩比为9.2∶1的更小排量的305S引擎，这些引擎能够产生几乎多于350扭矩的动力，给人相同的驾驶感觉。然而这些引擎存在着功率不足和易爆（发动机爆震）的缺点，尤其是电子点火控制模块。为了达到9.2∶1的压缩比，气缸盖会更小并用54毫米来代替原来的60毫米。

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M1009CUCV

1981前后，K5 Blazer开拓者的原型被用作军事CUCV（商用多功能载货汽车）的实验平台，1983年到1987年间，众所周知的M1009CUCV就是普通K5的军事生产版本，他们的不同在于没有了空调和悬挂上额外的钢板弹簧、12/24V混合动力电器系统、一架步枪以及特殊的汽车喷漆，它们中的大多数被漆成橄榄绿色或褐色的林地迷彩图案。所有的M1009都由6.2升柴油动力引擎提供动力。

全尺寸的雪佛兰开拓者在1992年新的GMT400这个平台上进行了更新，并持续到1994年。

一圈场地越野下来。最后，还是失算了！

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