楼主: 裕弟

加装备用电池的方案 已更新!!!!

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 楼主| 发表于 2018-1-11 15:16 | 显示全部楼层
枯冰 发表于 2018-1-9 21:30
汽油机子,应该木必要吧

对汽油没有必要,柴油是没办法的选择,因为晚上零下20到30左右,用这套方案还是可行的,我用来也快一年多啦,
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发表于 2018-1-11 23:26 | 显示全部楼层
裕弟 发表于 2018-1-9 14:19
我的备用电池太大了,110的所以放在后备箱了,冬天用 夏天取下来,

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如何布线?线径选取多粗的?若自己动手布线难度系数有多大?

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发表于 2018-1-12 14:39 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-1-16 09:27 | 显示全部楼层
秋日私语大胜 发表于 2018-1-11 23:26
首先给您点赞!
如何布线?线径选取多粗的?若自己动手布线难 ...

我用国标电缆,里面铜丝越细越好,铜丝数量越多越好,自己动手的话因人而异,我觉得不难,主要就是正极一定要保护好,和车身接触的地方必须保护好,
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发表于 2018-1-16 15:40 | 显示全部楼层
不错
“现在继电器直接接在了马达启动电源上了,因为马达只是启动时候才会供电,所以直接接上,很方便”,这样启动车时能自动双电池并联供电。
有点小瑕疵是:汽车启动时需要电流较大,而此时继电器动作,继电器触点在大电流下接通容易使触点烧蚀,影响继电器使用寿命(一般继电器指的是通、断额定电流,没有通、断短路电流能力-----没有灭弧装置)。不过,如果启动电流为400多安培,双电池并联供电,每个电池电流就200多安培,对于额定180A继电器问题也不太大

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