奇骏英雄会挑战之旅2

越玩越野_唐长老 · 发表于 2016-10-5 02:17

经过英雄会第一日的场地体验，奇骏英雄会挑战之旅还在继续。

10月4日，全国奇骏车友在教练团队带领下，来到去年英雄会原始举办场地，此番的挑战任务开始升级，因为我们要正式进沙漠！

先放张挑战照片当做开篇！

对于全国的绝大多数车友来说，沙漠是陌生的，也是危险的，在英雄会期间就听闻发生的各种翻车事件，并且绝大多数都是有沙漠经验的老司机，正所谓淹死的都是会水的。而对于东风日产敢于组织这种相对有危险性的活动，我个人也对厂方的魄力表示钦佩。

经过昨日的沙尘暴加上夜里的大雨，左旗一早的气温急转直下，单衣单裤走到户外，用刺骨寒风来形容实不为过。不过好消息是，经过一夜雨水的滋润，沙漠表皮无疑变的相对硬是，这对于初次感受沙漠的全国车友来说，无疑也是降低了体验难度，有益于大家更轻松的感受沙漠驾驶乐趣。

"再度集结出发"

车队停靠的位置是2015年英雄会的入口大门旁，仅能共两辆车通行，孤零零矗立在宽阔的柏油路上，独自诉说着此地去年今日此地的繁华。而此时，在拱门的后方已经是一片寂寥，曾经的几万人汇集于此，经过一年的变迁，同样的故事，如今演变成在30公里外的沙漠之城。
不过，就在今天，因为我们的到来，这里又变的热闹起来！

"教练为大家讲解沙漠驾驶注意事项"

这是一张“季节鲜明”的对比照片，此时的我正穿着单裤，瑟瑟发抖的站在风中拍下这张照片，美女害羞的不看镜头。不得不说，奇骏的车主是真汉子！

同昨日一样，在教练讲解完毕后，先以体验为主，由教练驾车带领大家感受沙漠行车的魅力

而等待的车友们，自然是开始摆起各种pose开始拍照，当然，照片的主角自然少不了我们的爱车

全国车主体验过后，先开始一段戈壁穿越活动热热身。由于这里是沙漠的边缘地带，因此，得以在沙漠之外，沿着当地牧民道，感受另一种自然之美。

庞大的奇骏车队犹如一条游龙穿梭于草原之上，好不壮哉！

"初到这里的车友们玩儿的不亦乐乎，大家各种摆拍，各种跳"

午饭过后，正式开始沙漠挑战之旅，除了初步准备——轮胎放气，沙漠驾驶的基本几种技巧，也先在此分享给大家：

1.如果不想刨坑让大家看笑话，起步不能狠踩油门
2.中途停车最好停在车头冲下的坡上为宜，为了下次可以顺利出发
3.当在驾驶过程中，翻越沙梁最高处后，方向盘要打向车头向下的方向，顺势而行

总结一句话，永远不要和自然和重力较劲，沿地形顺势而行，迂回前进，除了车辆本身的动力，要借助前进的势能而行，尤其对于沙漠行车老手来说，后者才是检验能力指标。

当然，理论是简单易懂的，实际沙漠驾驶能力的提升，依旧需要公里数的累积

奇骏作为SUV中的越野能手，其四驱能力到底如何，沙漠无疑是最严苛的一种检验环境。当教练驾驶奇骏，满载着全国车友们在沙漠中犹如贴地的沙蜥一样灵活穿行时，已经用事实告诉了大家，奇骏四驱性能的强大。

诚然，教练讲述的理论知识饱满的，但现实的美好也并不容易实现。当车辆歪斜在沙丘上时，初次体验沙漠驾驶的车友难免因为紧张而忘记采用正确的处理办法。

陷车自然是在所难免

不过，小白的好处就是一般不会犯下严重错误，所有的陷车也都是在大家的注视下有惊无险的发生，救援，也一时成为教练们的主要工作。

任何的事情都是一回生二回熟，经过几次对于教练来说小儿科般的陷车和救援，很多车友能够迅速认识到驾驶方式的错误，进入佳境的人开始逐渐增多。

于是，在教练的带领下，大家开始向深处探索沙漠

对于奇骏的沙漠驾驶感受，个人的感觉是，2.5L排量的车型完全可以胜任大部分沙漠路段，除非是需要强大动力支持的高沙区，当然，所有的奇骏车主们也未曾

将高沙区作为梦想的挑战目标，一款SUV能满足沙漠代步，感受自然壮阔，享受沙漠驾驶乐趣，已经大大超出一般SUV的功能范畴。

相比而言，第一代奇骏由于接近角离去角较高，在攀登坡度较大的沙丘时无疑更为出色。但只要选好路线，不要盲目冲坡，追寻刺激，新奇骏也足以轻松玩转沙漠。