20岁的老帕23岁的我-90后的V43修复改装之路。

吉吉弗来

不知不觉入手三菱美版蒙特罗已经4个多月，这一次大的修复加改装已经进了尾声，作为一个越野新手，和拥有人生第一台车，我觉得应该把我的修复改装和我自己的心路过程记录下来，供大家参考，也欢迎一起讨论。本人也在做和老帕，腕表等爱好相关的公众号，也希望大家多多关注支持，不定期会有老帕美图放出！
    改装最重要的是细节每个细节都应该有自己的考虑并且反复斟酌，修复更需要细节，不过区别就是，改装的细节在想法，修复的细节在手艺和责任，有人车友的改装我不敢苟同，哈哈，求同存异吧 希望大家多多讨论。
   本文前半段是修复的过程，后半段是改装的过程，修复的过程主打恢复出厂设置，后半部分改装我会着重说说我的想法，修复清单和改装清单我也会罗列出来，欢迎大家讨论。。。注，本来没想公布自己微信的，很多人私信问我，我不太会用这个私信，加我微信吧604397881，备注三菱
  在收拾这台车上面我走了很多冤枉路，也花了很多冤枉钱，毕竟是新手学费都是要交的，可是很多人会说，花大几万钱收拾他不如买台好一点的年限新点的其他车了，可是这不仅仅是一台车，是我的第一台车，也是我自己大学期间赚钱自己买下来的第一台车，所以与众不同。在此我也是希望有真心爱三菱第二代帕杰罗这个车的，可以借鉴我的教训少走弯路，我也在不断的和各位车友学习知识多多讨论。美图奉上，最后几张就是我的车才拿回来的样子。

吉吉弗来

从一个什么都不懂得越野新手到现在略知一二，期间交过的“学费”，不论是金钱上还是精力上都是巨大的，不过吃亏是福嘛，我觉得我到了一个新世界那种新奇感和着迷的感觉，各位“老炮儿”是再也没有机会体验了把，买车的原因其实很简单，就是想进藏，那时候就是喜欢SUV这种样子的车，虽然并不了解SUV和越野的区别，但还是喜欢奔驰大G的样子，我对老车的喜爱不止一星半点，觉得现在流线型的车很丑（个人喜好）就稀里糊涂的买了这台蒙特罗V43，从一个朋友手里收的，对车完全不懂，因为信任他就给收回来了，想收拾收拾进藏用
   至于为什么选择V43，其实我买的时候一直以为他就是普通的猎豹和V33，毕竟我那时候都没有上过E族，后来懂了车之后，我也很羡慕美版V45，电控减震，后桥有锁，也羡慕本土版V45的成色新，GDI动力猛，也喜欢过一阵子掐腰的车身，可是时间越久我越爱这台直腰小包围的V43，他不像V45一样有舍之可惜的电控减震，作为90后肯定想改装悬挂，电控减震？舍之可惜，大包围在我看来个人并不是很喜欢（以后改双色大包围反而会好看但目前我喜欢小包围），而V45的优势43也是可以弥补的，底盘件可以换过来，单凸6G74发动机也可以换过来，毕竟血统相通，其他的差别我在后续改装的时候会一一说明，而本土版V45虽然成色新，但是第一进口一手右舵车价格我承受不起，而国内的改好的二手不敢买，因为改舵这东西的稳定性全看师傅手艺5000也可以改30000也可以改，第二对听GDI车主说这车油品要求颇高，不符合我用车需求，而且油泵很容易坏，由于国内没有GDI发动机的车，配件极少，全新油泵一个3000多，身为一个学生承受不起的开销。第三就是掐腰车型不耐看（个人喜好），也有可能是自己安慰自己吧现在看来竟是有点幸运，买了43

吉吉弗来

拿回来啥也不懂就瞎找资料，看看前辈们的修复帖子就开始搞了。第一步就是要把全车球头油水都换掉，这方面我是吃了大亏了，换球头的时候修理厂根本不专业，因为平衡杆球头少了一个，我就吩咐不要去换，结果他竟然换了，换就换吧，少的那个因为绣死还被锯坏了，新的没来旧的用不了，结果这几天就没有敢开车，虽然说短途没什么关系，但是还是不爽，这种需要黄油枪加注的，跑遍普通修理厂竟然都没有，结果我在修卡车的地方找到，让他加注的，换了一套265MT胎，因为要去西藏预算有限，就只能换这个价位的啦！
至于后来为什么没有去，其实是我没准备好，我的车也没准备好，真的很难想象要是没有修复前去了西藏会是什么一个囧途，这也水也是之后大修复的一个铺垫吧，

吉吉弗来

油水像齿轮油三滤我都是用的原厂，机油波箱油以及清洗剂我都是用的力魔，当时只是听说还不错就买了试试，修理厂的不靠谱让换油水也产生了很大的麻烦，由于波箱机油这两个清洗剂必须要把所有旧机油和旧波箱油放出来，保证没有清洗剂残留，机油还好，可是这台车波箱是有冬菇头，空放并不能放出所有的波箱油，8-9升只能放出来4升，那时候我并不懂，就新旧波箱油参着换了，所幸后边专业的修复及时，没有什么问题。。

吉吉弗来

在这次大修复和大改装之前，车大概就是这个样子，看着虽然都不错，可毕竟20年的车了，问题还是很多的，首先天窗封死了，没有办法开启，四个沙板都有不同程度的损坏，左前轮比较严重，还有排水管有破损或者断裂，一下雨车内地毯全是水，底盘方面动力还可以，但是高速动力制约明显，虽然换了大胎，但是也不该最快只是120.尾气难闻，还有就是这种疝气灯太白我个人不喜欢，准备换本土V2短板系的圆灯，基于以上情况，决定做一次大修复和改装，其实没什么大毛病，可是越来越多的小毛病会让你烦不胜烦，一劳永逸还是值得的。
还是那句话，修复和改装都要细节，改装的细节在想法，修复的细节在执行力和责任还有手艺，缺一不可。至于你问我为啥不全车拆的散散的翻新到每一个螺丝？原因其实很简单：没钱。
    不过就我为数不多的E族生涯来看，有翻新丰田80、7系的，有翻新海拉克斯的，有翻新途乐的，这么下血本翻新三菱的我没见过，现实中其实有很多三菱前辈会翻新，我也认识，但是帖子我没见过，满眼看到的都是杀马特改装，或改成场地车豁车，或各种换发动机，其实这些都没有错，只要你喜欢，最怕的就是你自己没有想法，甚至连坏的想法也没有。我是想说，改装绝对要有的，我修复和改装不是为了让他帅帅的跑在一尘不染的马路上，没事帖子发几张一尘不染的照片博得满堂彩，我修复和改装他就是为了更好的使用它，更可靠地使用它，让他带我去世界的各个地方，一个人的用车理念直接就会反映在车上。拭目以待吧！

吉吉弗来

发个出发的照片，这次大修复改装预计两个月，其实活儿有难有易，可是我这边真的很缺一个负责并且懂车的师傅，联系到佛山一个师傅，觉得靠谱二话不说，700公里出发！！
这是这次大修复和改装前的改装和修复，简而言之，只是交的学费，没什么用= =

吉吉弗来

开始拆内饰了，看看吧，20年的内饰下面都藏着啥

右后轮的沙板破了，估计要动火。
唉，二话不说，补去吧，毕竟修复为主，以后有机会应该会换一个板正的车壳，不过目前是不行了

吉吉弗来

内饰拆拆拆，拆内饰要专业工具，拆一次内饰就是对内饰的一次伤害，这就是一次搞好他的原因。

吉吉弗来

开始清洗冷气系统，这是我觉得买来车最应该干的事情，吃饭的不要看，真的，回头你们也都洗洗吧。
密封胶垫海绵垫老化导致空调档位不明确，至于清洗前后干净的区别不用我说，看图吧！

吉吉弗来

那边把车直接送去搞车壳的修复，焊补和重新做油漆，过程没有拍，拿回来看看怎么样吧，火补过的地方容易生锈，一定要后续做上防锈，涂上油与防锈漆，不然还会锈蚀的。
和之前拆内饰的时候比较是不是舒服多了呢

吉吉弗来

开始搞天窗，天窗由于我买了行李架会被挡住一部分，不想修复的（买来被封死），但是既然跑来这么远，一次搞就搞的彻底一点，把天窗拆下，密封胶换掉好好修复一下。
修复以后功能完全正常（打开时内饰板也会跟着一起打开）密封性排水也可以，就算是通风什么的也是很有用处的。

吉吉弗来

开始搞隔音，众所周知，三菱的缺点就是内饰差，（越后面越明显，V93与竞争对手比内饰明显差，V3/4细节还好一点，可是异响严重堪比国产车，全系列帕杰罗都是，V7/9系我只是听说，有车的可以谈谈异响情况）而且原装隔音基本老化殆尽，隔音隔热止震，就成了必须要做的事情。

挑灯夜战！

吉吉弗来

我的车是双气囊V43听说这款的车壳沙板比较容易烂，大家买二手的时候要注意一下，我这边焊补好以后内外都做油漆，防锈，止震，重在修复嘛哈哈。
玻璃压条毕竟是橡胶件，老化肯定会有，买原厂新的搞上！

内饰方面，地毯天花全部换成新的，之前导航后视镜底座配的不对，师傅重新给我配了一个，这样就不会晃了。
在整理线路的时候发现了问题，我的发动机故障灯被接到其他位置了，就算发动机有故障灯也不亮，这种方法我觉得就是那些不负责的汽修败类搞的，修不好不说修不好，用这种
掩耳盗铃的方式来骗人，果然线路接好后故障灯亮了，这样发动机高速动力不足的情况也找到原因了。过两天拿电脑看一下。

激情上路

工程浩荡呀辛苦了。

寂寞探戈

难得有心人对老猫这么好，好好对它吧！

期待下一贴更精彩！

鑫鑫旺888

花了多少钱！效果怎么样

吉吉弗来

这个应该算在改装的里面，发我都发了，索性就当修复吧，帮我改车的师傅和我说，三菱第二代帕杰罗车型，门的铰链比较细弱，加之年限较老，就会有关门关不上的情况，加强了以后，颠簸路面和一些普通损耗就不会关不上门啦！

吉吉弗来

内饰门板洗干净装上，门的缓冲胶也换掉。

但是副驾驶一侧的门皮被烫坏了，我找原厂拆车件找了好久，黄色内饰很不好找（特别是V43这种浅黄色，不同于V45的棕黄色），灰色好找，大家以后买车也要注意。
门皮下方的置物板和扶手的皮颜色还是不一样，要拆下来换上。

吉吉弗来

鑫鑫旺888 发表于 2016-10-26 22:33
花了多少钱！效果怎么样

还没出厂呢兄弟，尾声了。

吉吉弗来

清洗内饰板，有一个板是灰色喷的黄色，可是黄色太难找了，找门皮我就累得够呛，以后慢慢找把。。