20岁的老帕23岁的我-90后的V43修复改装之路。

小虎忘川 · 发表于 2016-11-30 21:26

赞一个佩服师傅的工匠精神

粤ACB · 发表于 2016-12-1 03:24

挺用心的顶顶

歪哥禄禄禄 · 发表于 2016-12-1 10:07

杀猪兼跑摩的 · 发表于 2016-12-1 17:57

2016年鲁班奖，归你了

吉吉弗来 · 发表于 2016-12-20 01:42

至于升高，我是做了两英寸的垫块把车壳垫起来，这也是三菱这种车身结构升高的最好方法，本身轮距短，把悬挂升高大梁也跟着升高，整体的重心会比车壳升高高好多，然而离地间隙是你的轮毂轮胎决定的，和悬挂没关系，车壳升高成本低，出了悬挂形成这一缺陷其他的堪称完美，这是国外INS我下载的图片，以及很多国外改装案例我看到都有车壳升高，但是这种有极限，6CM就是极限，超过6CM，上水管，四区档杆（手动档杆）都需要加长了，就算你想升高4寸，我觉得车壳两寸悬挂两寸也比现在流行所谓的四-六寸套件要好，那个只是把你的前桥下移了，并没有增加前桥的行程，而且还加了那么多块铁的重量，而升高车壳只是加了12个大梁位置的硬胶垫块，至于稳定性和螺丝可不可以承受，我的朋友已经升了1年了，豁车没问题，双A臂还短，这是三菱的先天劣势，不建议使用那个什么4-6寸套件，本来前A臂承重能力就差，加了那么多铁都不如升高车壳来的实在，至于后弹簧4-6寸，飞车都是需要前悬挂行程长，四寸的后弹簧你用不上还会降低你车操控。
。

吉吉弗来 · 发表于 2016-12-20 01:53

至于悬挂我本来在犹豫OME还是犀牛，考虑以后再换，可是师傅告诉我我的减震已经漏油了，纠结了一下，我所处的南方对犀牛赞誉有加，而且朋友可以拿到好价格，何乐而不为呢，四根犀牛9段上身！至于转向减震我本来是不想加的，可是三菱第一比较老了，第二普遍反映方向机差，所以买了一根ProCOMP 转向减震，为啥买它？因为他是唯一可以无损改在V43上的，以后可能会换国产靠谱的氮气，虽然我并不能用的上，哈哈，还是那句话改装要目的明确，装逼就要奔着装逼去，要性能就要一点都不马虎。

吉吉弗来 · 发表于 2016-12-20 02:00

动力方面我改了12孔喷油嘴，力爽点火系统，NGK火花塞，还有力爽电库，12孔喷油嘴雾化效果更好，至于喷油量师傅告诉我是不变的，内部东西我不太懂选择相信师傅，力爽点火系统是真的有作用，不是网上几百的是带高压线圈四位数一套的，NGK是我自己买的，没啥可说的，至于电库，我也不太懂是干嘛的，选择相信师傅。

QQdePAJERO · 发表于 2016-12-20 08:29

期待最后的定妆照

mykcf2000 · 发表于 2016-12-21 08:57

兄弟，还有好久能收拾完毕，等着看。

songpeng5956 · 发表于 2016-12-21 11:18

楼主改装好精彩啊！！都是狠角色，不走弯路一步到位了！！顶起来

夏浪8848 · 发表于 2016-12-21 11:41

支持一下楼主

网络虫子 · 发表于 2016-12-21 21:47

期待，期待，期待

七彩山猫 · 发表于 2016-12-21 23:51

期待山猫复出

山西-信仰 · 发表于 2016-12-24 00:51

期待，顶起来顶起

吉吉弗来 · 发表于 2016-12-25 00:44

特别喜欢本土短板三菱的圆灯，托人从俄罗斯拆车厂切下来底座开搞！

哈哈有点样子了吧！

吉吉弗来 · 发表于 2016-12-25 00:49

全新piaa运动防水喇叭

IPF817 170°广角倒车灯

行李架两侧 ipf816工作灯

IPF 播档开关 170一个，带灯指示

车台全新艾可慕双频2730

俄罗斯拆车拆下来的IPF930雾灯

吉吉弗来 · 发表于 2016-12-25 01:01

改了原装加热凸透后视镜，师傅改线路进去。

吉吉弗来 · 发表于 2016-12-25 01:03

用电的地方太多，双电瓶，用了T MAX双电瓶隔离系统，电瓶固定在最后第三排吊坐上，，

吉吉弗来 · 发表于 2016-12-25 01:16

补一张，用电安全要注意，所有接电瓶的辅助灯都有保险。。

由于升高车壳前后杠也要升高，前杠又买了一条澳洲TJM 铝合金杠。成色更好

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