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经常有人问我，我想去西藏需要准备点什么？我想说的是，如果你只是自驾旅游的话，除了必要的证件再就是带够钱就齐活了。 但是，越野穿越不同于旅游。尤其是单车穿越，更是对人车极限的挑战和对生命意义的探寻。 如果把只要跟越野沾边的装备都列出来，恐怕几百项甚至上千项都有可能。但是放心，我绝对不会一上来就给你有用没用得罗列一堆！这里首先总结了十二项越野穿越最有必要的装备。其他装备则在本版块其他篇幅中分场景需要配备。 1、铁锹 看见过农民和牧民兄弟们是如何“越野”的吗？他的车上绝对找不到越野发烧友津津乐道的各种高级装备，一旦陷车就只有一个字“挖！”仅凭几把铁锹，他们就能通过令人望而生畏的艰难路段。 ![]()
无论是泥地、沙地还是雪地，遇到困难时铁锹都是最简单也是最实用的工具。进入艰苦路段车上最好准备两把结实的长柄铁锹。注意，神敖铲之类的多功能铲虽然功能很齐全但锹柄强度和可靠程度却不是很高，铁锹说到底还是用来挖的，启瓶盖的功能一个打火机就搞定了，没必要还得铁锹具备！劳保五金店几十块一把的木柄铁锹就很好。2、绞盘、抱树带、拖车绳与拖钩 ![]()
有没有过这种经历……好不容易等来了帮忙的车，临时拖车却发现两车都没有拖车绳……再没有比这个更让人沮丧的了。汽配城里卖的家用轿车拖车绳很多都是样子货，在公路上拖车还凑合，用来将深陷泥潭中两吨多重的越野车拖出来就很不可靠了。而质量不过关的拖车绳和钩在使用时也很危险，所以千万不要在这里图便宜。一般到出售起重设备的店里购买这些东西往往价格便宜质量又好。![]()
绞盘和抱树带往往用于自救。使用方法也很多，完全可以单独写一篇关于绞盘使用的文章，在公众号"硬派越野”里的有专门针对绞盘的详细介绍。这里同样需要注意的就是质量可靠！3、越野千斤顶和千斤顶托盘 我们购买的车辆往往原车自带一个小千斤顶，但是那个玩意儿……公路上换个轮胎还行，其他的也别指望太多了。虽然卧式千斤顶或者“猴爬杆”往往很笨重又占地方，但当你陷车的时候它不但可以把车辆抬举到足够高度以便用石头和木头垫起车轮，还可以配合拖车绳抱树带使用，把千斤顶变成一个手动绞盘。![]()
所以这首先需要你熟练掌握千斤顶的操作技巧，没有动手能力，再牛逼的设备也只是摆设。托盘的作用是当你遇到沙地，泥地等不容易找到支撑点的柔软地面时为你制造一块平坦坚实的支撑点。 ![]()
另外还有一种充气式千斤顶，具有体积小，轻便、适用范围广等特点，对沙地、烂泥的情况尤其适用。并且它不需要另外准备气泵，直接接到排气管上，利用越野车排放的尾气就可以充气。但是使用的时候千万要小心，一不小心充气过头把车掀翻的情况也发生过。具体使用方法可以在 越野装备 栏目里找到。4、沙板 ![]()
没有亲眼见过或使用过的人，绝对想不到看似简单的沙板在陷车时能有多大的作用！只要没到底盘被托住的程度，仅凭低速四驱和沙板，越野车完全可以依靠自身和沙板从一个个陷坑中“拱”出来，无论是沙地、泥地还是雪地。平时多积累沙板使用的技巧也是非常必要的！5、胎压表和气泵 在沙漠和泥泞路段行驶，最基本的方法之一就是给轮胎放气，通过降低胎压增大轮胎与地面的接触面积以减少轮胎“刨坑”的几率。放气的时候需要胎压表来控制放气的程度。而重新驶上铺装路面时就需要气泵给轮胎重新充气。在长途穿越中，保持四轮同样的胎压对安全来说非常重要，在原理维修站的地方，自己补胎也是常有的事，胎压表和气泵是必备的随车轮胎工具。 6、补胎工具 ![]()
在茫茫荒野上，轮胎被扎的几率远远高于公路上，一旦轮胎被扎，换上备胎以后心里就会非常紧张了。为应付这种情况，有的越野玩家会选择“双备胎”，但对于满载装备的越野车，增加一套备胎和轮毂绝对是一项不小的负担。如果只有一套备胎，那么一套简单的补胎工具就是特殊情况下唯一的指望了。凭借它对轮胎的临时性修补，让车辆再跑上几百公里，至少坚持到下一个维修站，这简直就是救人一命胜造七级浮屠啊！同样，一定要熟练掌握使用技巧，可以去找修理厂的哥们儿弄个废轮胎反复练习！ 7、备用电瓶 ![]()
对于加装了绞盘、射灯以及车载电台或者更奢带着车载冰箱等电气设备的越野车来说，一块电瓶很可能难以承受这些额外的重负，此时就需要考虑给车辆增加双电瓶系统了。对于去北方寒冷地区穿越的越野车来说，一块备用的应急启动电瓶可能是解决早晨车辆因电瓶“冻坏”无法打火的最好办法！8、照明设备 除了越野行车辅助灯（射灯）外（公众号硬派越野的越野改装板块有详细介绍），便携式的照明设备也是很必要的。因为事故并不只发生在白天，如果必须在漆黑的夜晚换轮胎或者是探路，你就会庆幸自己准备了这些“小玩意儿”。 a、头灯：很适合独自一人换轮胎或者处理简单的故障，或者在野外煮个汤。 ![]()
b、营地灯：能提供稳定的照明。对于经常露营的玩家来说一定不陌生。最好选一个带磁性的，可以吸附在车辆任何部位。![]()
c、强光手电：注意，如果带电击功能虽然可以用来防身，但路过关卡、哨所、安全检查站也可能给你带来不必要的麻烦。所以……想好藏哪再购买吧！![]()
9、行李架对于长途越野来说，再大的行李箱也有不够用的时候，尤其是车上坐了四个人又都带着各自的装备（废话，不带装备谁敢带你走）。因此，车顶行李架对于长途越野来说就是很必要的装备。你甚至都可以把第二个备胎放在车顶。但是对于长期在城里转悠的情况，行李架除了增加油耗和风噪没有任何用途。（当然，还可以装逼）所以，如果确定一段时间内没有长途越野行动还是先拆下来，需要时候再装上。 ![]()
首先原车自带的那两个塑料条子肯定不行啊！（车辆手册上都写的是“装饰用途”）别真把行李绑上去，丢都不知道什么时候丢的！国产的全钢行李架结实程度毫无疑问，就是太重，动不动就40公斤往上。瑞典的拓乐虽然轻，但是价格很贵，并且太过圆滑的外形也不适合硬派越野。如果能找到铝合金的结实的行李架那就再好不过了。![]()
10、车载电台/卫星电话对于经常结队出行的人来说，车载电台是一种非常有用的装备。此外更重要的是，如果在没有手机信号的时候发生陷车，那么除了卫星电话，唯一能指望的就只有车载电台了。但是对于车载电台的使用和安装，我们国家有一套完整的法律规定，如果准备安装电台，需要先加入当地的无线电协会（网上搜一下地址，打电话去问一下如何办理，不复杂），经过培训、考试、验机等程序获得执照和呼号。如果经常去边疆越野，那么强烈建议还是按着程序把手续办了，很多军事相关区域对无线电的检查都比较严，一旦拿不出合法手续，他们会毫不客气的把电台拆下来没收。 而另一种叫做卫星电话的装备无疑就“高大上”很多了，并且确实很强大。在无人区没有信号的地方可以救命的东西！目前主流的有海事卫星电话、欧星卫星电话还有铱星卫星电话。相对海事性价比较高，欧星有时候信号不好，铱星偏贵。这玩意儿平时用不上（我相信你也不会用这个跟朋友聊天吧），只要有一次用上了就值了。 11、急救包 除了感冒、消炎等常规药品外，外伤消毒、包扎用具也是必须的。越野路面通常都是极其恶劣，充满着未知数，车体的剧烈晃动以及脱困时各种设备的使用都不可避免的会对驾驶员带来磕碰和划伤。同时，系统的学习急救常识也是必须的，这不仅在越野时候能够派上用场，在其他场合也是需要的。 ![]()
12、GPS和地图![]()
现在手机的地图导航和GPS定位功能已经非常方便和可靠了，但是到了乡村级的土路或者干脆没路的越野路段则基本派不上什么用场。再加上没有信号可能会让你彻底迷失方向。所以越野老炮儿穿越的GPS轨迹和详细地图将成为你最可靠的路径指引。（在公众号硬派越野中会不断更新各处穿越路线的GPS轨迹）这时你就需要一个可以记录轨迹的手持GPS，与已有轨迹进行相互印证。至少你还可以根据原有轨迹退出无人区。
除了这十二项必备越野工具外，一些平时不起眼，也不占地方的“小东西”在关键时刻可能会派上大用场。所以备着终究没坏处。 1、保险片：准备好全车各种规格保险片（一般在前门打开皮表盘侧面，看好自己车保险片规格再买，别买回来用不成），配齐随车工具。 2、纤维胶带和双面胶：最好用3M的，贵就贵点，结实可靠最重要！有时候纤维胶带甚至可以用来临时固定破裂的车窗玻璃和临时封堵水管或水箱的裂缝。 3、锡纸防潮垫：一定要大！不但可以临时保暖，有时不得不在泥水中滚到车底修车时也可以铺在下面挡住潮湿。 4、一卷铁丝：固定一切需要固定的东西，比如临时替代坏掉的卡子或者跑丢的螺丝。 5、车里最好备一件军大衣或者大号羽绒服，平时挂主驾座位靠背上，任何时候都不要低估了寒冷对你造成的威胁！在需要钻车底下排障或者探路的时候裹上是又经脏又暖和，关键还有范儿！刘天王都这么穿了，咱咋不来一件！ 最后，还是要强调一下！装备再先进还得人来使用。熟练掌握每项装备的操作和使用技巧，通过对车辆原理的学习，越野知识和越野户外经验的积累，举一反三、融汇贯通才是越野的王道！心中有剑，万物皆剑！
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发表于 2016-11-29 14:47
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