奔驰G级，四驱队伍里的“稀有动物”

运良

如果非要说路虎是越野之王的话，那奔驰G系列就是四驱队伍里的“稀有动物”。这款以非凡越野性能著称的稀有品种，只有顶级的offroad玩家才能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。

这款纯种越野车装备的是奔驰最新一代的5.0LV8发动机，具有216kw/5500rpm的最大功率456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁，使得G500具有强悍的通过能力。不过这些并不意味着这款车就此可以所向披靡，战无不胜，因为他身上依旧还是有让我们一眼就望到底的缺憾。我想一款可以担当起四驱队伍中的“稀有动物”之称的超级越野车，带着这些小的瑕疵在身上实在是有负盛名。

为此我们不得不将他重新打造一番，没有最完美的展现，却有最接近完美的姿态，一款MR品牌的越野前杠，高强度的钢材制造，加强前面水箱和散热器的防护，正式安装在奔驰G500上之前，其实一开始我们最想要的效果当然还是增大他的防护性，毕竟像奔驰G500这种非常人所想的利器，要去的恶劣环境一定是超出那些大众化越野车经常去的地方，就像今年4月，270《侣行》团队探秘无人区一样，可谁曾想，真正上车之后，再配上一条LED长条灯，一张加厚护板，我们就完全被这种组合所呈现出来的咄咄逼人的气势所倾倒。

外表之后，内在也必须“震”压群雄，King是世界三大最知名的专业竞赛避震器制造商之一，所以对于King的减震器的质量是不容置疑的。2英寸升高对奔驰G级刚刚好，与整体车身搭配得也更协调，增强车身舒适性的同时也不忘将最佳的操控性展现出来。

奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。而现代，世界上20多个国家将G级车用做军队的指定车辆，可想而知他的越野级地位，不过已生产20多年而无根本性改动的G级，今天经过一次重新得洗礼，尽管让他看上去的确是战无不胜，但却多了一份高处不胜寒的孤寂，太过于突出是不是也让他有难以说出口的寂寞无敌的苦楚呢！

汪呈波

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荒漠劳改

运良

汪呈波 发表于 2016-12-16 16:44
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看来楼主out了，这个画面楼主还不曾见过。

资阳

赵根宝

山西-信仰

老老头鱼

风府浮生

屁股后面一溜烟

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1mahang1