“最牛”下岗工人将三轮摩托改装成直升机

a老马车 · 发表于 2010-12-9 14:00

如果摩托车变成直升机，在天空中自由自在地飞，你会不会觉得很稀奇？家住九龙坡区玉清寺半山二村，47岁的下岗工人贺启伦，他造出了一辆既像三轮摩托，又像直升机的“怪”机器。贺启伦第一次将这摩托车、直升机两用机器推出车间，来到外面的小区里，引来了不少人围观。贺启伦手工完成了公路机动车与直升飞机功能于一身的机器　　零件主要来自摩托
　　“我想申请吉尼斯，还想申请专利。”贺启伦笑呵呵地说，从2002年开始，他就有这个想法了。从小学机械制造、加工、维修的他，自从有了制造飞机的想法，贺启伦就一边构思一边收集零部件。
　　贺启伦从去年10月份开始，在一个废弃的车间里埋头制造。他用摩托车轮胎和发动机为主要零件，做成了一个形似三轮摩托的“直升机”，然后在尾部加上一个伸缩尾翼。“只有飞行时，尾翼才伸出来。”贺启伦说，只要转动车头，尾翼的风扇就会自动随之转动，这样在飞行时，“直升机”才能转向。
起飞滑行只需50米最高能飞1200米最大航程约550公里垂直降落着陆滑行只需5米　　塑料帽上插两对螺旋桨
　　贺启伦用塑料为摩托车“戴”上个帽子，这样可以挡风，帽子上面插上两对螺旋桨。“螺旋桨本应由粗变细，我没有好的设备，只能自己慢慢敲出来。”贺启伦说，3米长的螺旋桨是一节节焊接的。“所有材料我全部用的不锈钢，除了轮胎、发动机外，其他全部都是我手工制作。”贺启伦高兴地说，单从外观和原理上看，虽和直升机相似，但内部有很多自己的发明，他不能透露。
　　专家：不太可能带动机身离地
　　民航：试飞前要先通过审查
　　中国民航飞行学院航空工程学院副院长魏麟表示，从空气动力学的原理来说，如果单靠螺旋桨和尾翼是不可能飞起来的。魏院长说，国内有过不少类似发明，但都没成功。贺启伦用排量为250毫升的发动机带动120公斤的机器，估计不太可能带动机身离地。
　　同时，魏麟也表示，一旦有人发明出了安全、稳定并且能在低高空飞行，方便随时停靠的载人飞行器，对航空事业应该是有一定意义的。
　　贺启伦表示，近期他将试飞，通过试飞不断完善两用机。民航重庆安监办汤处长说：“如果要试飞，必须通过空管局驶航部门、民航安监办等相关部门的审查、批准才行。