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今天来发提车作业，可能有点晚，还是要交作业的。 自从09年混迹e族时间不长，总之也算在圈里走着，从最早的途乐y60独闯无人区，历经三年途乐最终以大梁变形退休，怎么变形的就不聊了，大家懂的。 随后入手老款大切诺基4.0车，带我走了全国三分之一的路，看过走过他依然后重皮实，同时也是一种深深的情怀，随着时间和科技的进步，大切诺基配件越来越少，最终决定让咱家老大切退居二线用于城市代步，以它的做工质量，无论是送小孩还是外出购物，无容置疑的可以说空间安全性绝对没问题。 今天慢慢开始计划更换马儿，考虑过普拉多、路巡、途乐、五十铃mu-x、撼路者、Lc76、猛禽、塔库玛、坦途，可最后依然选择了坦途，分析原因， 一、丰田在全国尤其是在西部地区从维修倒换件等保障优势，是其他车型无法比， 二、丰田其他车型却是也有不少优势，但是根据自己的需求，我选择了坦途，它有强大的空间已经不比任何豪车都差的内饰。 三、坦途尤其高原的表现里是比同系列皮卡的稳定性要强，同样的大皮卡，猛禽在高原频繁出现过，水箱管子、水箱爆裂的情况，坦途未出现过，坦途车内高原电子设备出现过延迟，坦途没有，分析原因比较丰田所谓的牛头在西藏这片雪域高原上已经经历近三十年的历史了，从车辆设计以及发动机调校已经⬆是其他车型无法比的，更多的保障，是要问修理丰田车哪家强，高手全在高原上。 四、选择坦途不需要太多进藏前的大势的改造，只要你不要路上狒车进藏都没问题，甚至素车一样走丙察察， 五、一定根据实际使用情况来决定的车型，因为比较我长期住高原，诸多优势让我选择了坦途。 提车作业第一期 临时决定当天前往天津提车，可爱的马儿已经在次等候多时了，选择的是SR5+TRD版
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二话不说提上车就往北京出发，直奔运良改装，毕竟他是在全国来说他的改装件还是上了保险，值得信赖，
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进入门面先从头到尾吧产品看了个遍，所有我需要的件全都有，但是不能现在买，因为还没上牌。![]()
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为了上牌先考察了一番，于是下了订单，坐等上牌改装，一、加装前后MR的前后杠
二、三寸升高套件
三、12000镑的绞盘、加拉绳
四、中网灯一套
五、侧杠
六、加装高盖
七、更换刹车套件
八、更换 轮胎轮毂
九、加装地盘护板
十、改好了继续发帖
到了运良店不能白来是吧，先加装了底盘护板和GPS支架以及绑扎绳安装侧杠
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GPS支架还可以用于固定苹果IPAD效果杠杠的
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不仅如此，很多朋友们面对平行进口车的英文很是苦恼，运良的员工介绍了很好的软件谷歌翻译软件非常不错![]()
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上牌了继续作业
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发表于 2017-1-1 10:41
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