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VSS高速给油亮收油灭终于找到大问题啦

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e族大天使

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注册2016-3-31
发表于 2017-1-18 00:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
VSS高速给油亮收油灭终于找到大问题啦。这个毛病从一年前出现,中间又自愈许久,今年9月份又重现直到现在。这期间不断探索,曾怀疑过泄压电磁阀工作不良串气,怀疑过旁通阀,前不久将怀疑对象放在了补充真空源的系统(真空泵、真空泵继电器、真空泵保险、真空罐压力传感器、以及其管路、线路)。自己检查曾发现真空泵入口所接的橡胶直角弯头与所插接的半硬塑料管衔接尺寸太短(5-7mm),外抹灰胶防漏,之后高速验证毛病依旧。昨前去4S保养,遂请4S检查,4S上电脑检查竟然查不出什么来。今自己将真空泵电连接插头拔下,用表检查供电线路,上下回路畅通;测量真空泵本身电阻,居然上百K!拆下真空泵直接接电瓶毫无动静,遂准备购入新泵,旧泵既然已坏,索性拆开一看,拆下定子外壳,眼前景象真是万没想到,泥儿、水儿黑糊糊的到处都是(感觉是油性的),这电机的工作环境竟是如此恶劣。两个碳刷已经比较靠里了,但应该还有量,用改锥顶碳刷尾部,未见活动,后又往里比较用力敲击,结果其中一个碳刷往里跳了一下,再量泵的电阻只有1Ω了!碳刷为什么会卡住不得而知,但往里压碳刷的弹簧丝很细弱,碳刷稍有不顺恐就不能跟进贴附整流子。这个泵体上标明是德国制造,电机部位有中国制造的标示。 看来猫的这种毛病一看真空泵保险,二看真空泵继电器,三就是真空泵了,本人觉得,如果保险没烧,真空泵的嫌疑就大了。   电机里面还有许多绿色的渣子,是从转子端部脱落下来的,可能是转子端部封固的胶,也可能是这些渣子和油泥造成了碳刷不灵活和接触不良。   看来真空泵电机部分也需要保养,准备今后每一万公里保养一次,拆下电机外壳(定子),用节气们清洗剂或WD40等喷射清洗,特别对碳刷部位和整流子,使其不能形成积垢,以保证碳刷活动无阻,接触良好。   昨天12.29,将TB买来的真空泵装上了,着车真空泵运转几秒钟(10秒以内)就停止了,状态正常。不过我的车保压时间不长,只有4-5分钟,不知哪里有微漏气,可能是真空电磁阀本身密闭性不好、可能是真空单向阀闭合不严、可能是前桥气动执行机构密封性差,管路未发现有裂口和松动,涡轮增压进气泄压阀皮碗今天拆开检查没有破损,还得慢慢研究查找;那个泄压阀的三颗螺丝是内星形的,不是一般的内六角,用小一号的内六角可以插进去,但是使不上劲,又去买了一套星形扳手,用大力才拧动螺丝。   真空漏气问题的解决请看“真空漏气VSS问题处理完工啦”一帖(转载自汽车之家)
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