2016新驭胜S350使用感受

四驱才好 · 发表于 2017-2-9 22:43

本帖最后由四驱才好于 2017-2-12 14:31 编辑

   年前提车到现在有20来天了，使用的范围主要在市区，前两天到西昌，是要走高速。在这个磨合期间，也在让我了解并适应这台车。
   首先说一说综合感觉，外形各有所爱，但细节处充分展示出加工装配中的不仔细，豪放、粗糙表现得淋漓尽致。试举一例，两后轮内挡泥水的衬子左右是不一样的，但其它的车好像都左右一样的，假如一个象我一样的外行就会觉得不好看，认为是厂家把零件安装错了。这个我们姑且当成是因为特殊的设计，但另一个情况我认为肯定不是设计的原因。前天到西昌途中经过漫水湾，在修路，比较颠簸，过后听到左门内有什么小东西抖动的声音，直到今天才找到原因，左门拉手处有一个圆形的塑料盖，取开后可看到固定内饰板的螺丝，有一个垫圈，用手拍车门可看到垫圈在里面跳舞，问题就在这。用十字螺丝刀拧紧就行了，你能猜出拧了几次吗？3次！重新盖上塑料盖，再拍车门，OK啦。这绝对是个案！
   再说一说换档，都说手动6档变速箱是一个亮点，我举双手赞成，当有人在车上时，每次换档我都小心翼翼，但每次发出的声音真让我有点挂不住面子。有一次坐在后排的侄女说我把汽车扳烂了。童言无忌，真是.......无语。但有一个声音在激励着我，销售员说磨合后就会好的。
   接下来说说隔音。70以内真的不错，用手机测试噪音，5、60分贝，属于正常环境。80开始到90会有共振，不是车身，感觉是某个部件产生的，不舒服。上了110，噪音进入70分贝，以胎噪和风噪为主。进入6档如果转速在1500以下，那个声音好比患有伤风的状态，加速无力，但声音却慢悠悠在增大。总体上来说隔音还是做得比较好，就是不知道一两年后会怎样。
   动力是我一真关心的项目。由于是在磨合中，所以没有试验高速和4L，起步不加油车可前进，但起步熄火的机会随时都有，3、4档感觉差不多，只是适应不同的速度需要，没有涡轮增压介入的动力增强，估计我没遇到这个机会，因为高速公路上转速上来后，很快就进入5和6档。在5档转速超出1500到了1800，明显地感受到动力的增强，超车没有肉肉，给人较大的自信。到了2200，按电脑的提示进6档，转速降到1300、1400，如果遇到上坡会让你体会到什么叫肉的感觉，那我们就加油吧，动力不会跟上你的加油，一个办法：降到5档，再同样的加油，就一个字“爽”。
   操控。驾驶员左门的控制按钮位置设计有问题，不然就是为小孩子专设。档杆头握着不舒服，那个奇怪的手刹还没有前一代好看。方向盘轻重适合，指向明确表扬一个。但离合比较重，第一天提车都感觉较轻松，这一趟下来就觉得有点重，可能是个人的主观感受原因。       油耗。高速主要100千米每小时左右，加油124.3升，行驶1458公里。百公里8.5L左右，市区10L左右。这只能参考，可能不准确。
   要吐槽的是关于灯光，近光不是弱，是超级弱，找了销售，说就是这样的设计，直接无语。远光不是强。是黑暗中的两个光斑，配合着弱弱的近光，把前面照得斑驳陆离，让人眼花撩乱。但值得表扬的是自动灯光，一进隧道就亮起，虽然不明亮，但功能还是有的。车后的灯简直是节约的典范，有灯的模样，里面却没有灯泡，倒车灯忽略了照明作用，重点关注了装饰，加两个小灯能花几个钱？我的先人板板。如果确实影响了成本，那就加一点价，大家也是会接受的。
   造成这些瑕不掩玉的小问题主要原因不是成本，而是本着国人买国产车的态度是阿Q式的，有小问题，但大件没大问题，是不是？性能不强，但车子大有面子嘛。厂家及其水军努力营造一种思维：钱少吃烂菜，就得忍受苦味。如果有人提出味道不好，就有一大群的“人”跳出来主持正义：嫌苦就吃好菜啦（潜台词：叫花子还嫌冷稀饭）。不要认为国人都不喜欢吃好菜，根本原因是缺少国产货（钞票）。总有一天，烂菜的市场会越来越小。大家可看一下周围，开进口豪车的还会看一下几万的车吗？这就是一种抛弃。虽然人们对车的要求不同，如果厂家只生产连自己都喜欢用的车，还会有问题吗？
   试想一下，有一修改过的S350副本，性能、尺寸等硬指标完全相同，但没有那些毛病，找不到明显的谈嫌，你会选哪个？不要说缺陷就是美。如果这样一台车贵1万，你要吗？

   以上只自己的感受和感想，如果有不正确或得罪的地方，请不要生气，也不要讨伐，仅表达个人观点。