猎豹2030C无损升级成V45(三菱车的常见故障和故障排除）

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猎豹原厂后传动轴

孙行

灰晖灰晖

浪漫光棍

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说到传动轴会想到全车共振的问题，相信很多人都很难判断出故障，下面列举一下共振的原因，先说老款车有大梁的，V31、V32、V33、V43、V45和猎豹车型。一、传动轴变形或者碰撞过，十字节发卡或者松旷。二、分动箱后段和传动轴接头间隙过大，造成松旷。三、波箱机脚胶太软。四、波箱和后差速器不在同一条直线上。五、轮胎钢圈就形，轮胎吃胎严重，动平衡没做好。六、后差速器共振。七、四轮轴承发卡或者发响。八、前差速器轴承响。九、刹车拖刹。

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接着是内藏大梁的车型，V73、V75、V77、V87、V93、V97。这几款车型的通病2200转左右全车共振，解决的方法，更换波箱机脚胶、发动机机脚胶和波箱横梁胶，而且几万公里左右就会出现，如果发动机机脚胶没问题的话，单换波箱机脚胶可以解决（这些配件一定要用进口原厂件）。传动轴变形引起的共振，轮胎钢圈变形引起的共振和差速器轴承响引起的共振。四轮轴承发卡引起的共振和后轮拖刹、刹车碟变形和半轴变形，还有就是发动机没力也会引起。还有一个就是设计上的缺陷，车速达到30公里以上前排听到很大的低频声，但是坐在中排感觉不到。解决方法，把后备箱装满东西就可以解决。

深度中毒V33

顶欧师傅

漂洋过海去看鹅

批发各种日系本土拆车件 三菱系列大量有货  微信:1195123666

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好贴··受益匪浅··

三菱猎豹

车头灯

欧师傅威武，这才是负责任的师傅

锋哥

技术贴，顶顶

雨水

欧师傅您好
      我的v43改了手档，上到海拔4000米就没力，用1档都艰难，冒黑烟，火花塞烧黑了，是什么问题。

视穿人

panqbo2007 发表于 2017-2-12 14:43
去年有一位湖南长沙E族的兄弟加我微信，说他有台07年款的猎豹六缸2030C，车壳很板正，底盘、大梁都不错，只 ...

留个记号，学习。

panqbo2007

雨水 发表于 2017-3-13 12:05
欧师傅您好
      我的v43改了手档，上到海拔4000米就没力，用1档都艰难，冒黑烟，火花塞烧黑了，是什么问 ...

什么车上到4千米都是没有力的（因为缺氧），没力到什么成度呢，这个要试到车才知道了。火花塞烧黑的原因是燃烧不好，汽油过多引起的。检查空气流量计，水温（80度以上），氧传感器（0到1伏不停的跳动），气缸压力（12个左右），正时有没有对好，点火能量够不够，喷油器是否有问题，燃油调节器。

panqbo2007

三菱自动波的常见故障，进口V33  12气门机械波箱没四档，检查水温传感器（一般都是插头没插好）、线路、OD档开关、继电器、保险丝、四档电磁阀、波箱内部。跳档慢，一、节气门波箱拉线调太紧，拉线调松跳档就快。二、发动机没力，跳档也会慢。怎么确定是波箱问题，还是发动机问题呢。那就要做失速试验，把车开到一个安全的地方，着车，拉住手刹，然后左脚踩死刹车，右脚把油门一脚踩到底，同时看转速表，转速表高于2300转速以上说明波箱打滑，如果低于1800转速以下的说明发动机没力。只能保持3秒，时间长了会损坏波箱（切记  切记  切记）。

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不愧是大师级的人物可惜离我太远

panqbo2007

猎豹2030B、2030D、V43和V45的波箱都是一样的，都是半电子波箱，有电脑控制，96年之后的V43和V45（双气襄）的波箱多了一个输入轴传感器。常见故障是没四档，检查水温传感器、油温、线路、里程表、刹车灯泡、四驱开关、输入轴传感器、输出轴传感器。V73、V75、V77、V93、V97常见故障。挂D档，N档灯会亮，加油不走，检查档位开关。在行驶中，N档灯闪亮，不跳四档，要用检测电脑检测是什么故障码，然后根据故障码来排除故障，一般是输入轴传感器和输出轴传感器有问题。如果出现2、3、4、5不同步的故障码的话，那就是波箱内部的问题，V73行星齿轮机构经常会打坏，V93、V97一般是一轴磨损，这些都是设计上的缺陷。

panqbo2007

这次改装唯一的遗憾就是波箱出现返工，由于是用了拆车件，波箱在搬运的过程中把输出轴传感器的线路压坏了，因为线的外表没有破损，桐线是断在里面，没有仔细检查到位，造成有时没有四档，当时试车时是没有问题的，客户提车后，跑了一千多公里才出现。所以以后购买拆车件的兄弟们一定要检查清楚这一点。

守护0906