楼主: 目的地西藏
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聊聊悬挂改装(一)—澜沧江源、唐蕃古道归来话减震器(主帖跟新完毕,欢迎探讨)

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The destination is Tibet

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 楼主| 发表于 2018-2-25 16:00 | 只看该作者
楚国大使 发表于 2018-2-25 08:27
有没有微信联系方式。给我一个

18513604159,加微信吧
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 楼主| 发表于 2018-2-25 16:01 | 只看该作者
犹谋 发表于 2018-2-24 22:09
请教藏兄,2700想改善下刹车点头和提高点颜值,前红桶+升高垫块,后ome30mm轻载簧配原减震,可行吗?需要加 ...

不建议用升高垫块,直接上轻载2883前簧就可以改善,玩的不狠的话减震器可以不换
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发表于 2018-3-7 14:47 | 只看该作者
lc120新鸟  想换4条新胎  能给点建议吗   1原厂邓禄普  2倍耐力ATR  3百路驰  求解
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发表于 2018-3-7 14:50 | 只看该作者
补充一下 LC120 VX-N   准备楼主(OME轻载25mm升高弹簧(2883),后边调节原厂空气悬挂高度)这套方案   平时上下班  偶尔出去郊游 小野
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 楼主| 发表于 2018-3-7 21:53 | 只看该作者
330117127 发表于 2018-3-7 14:47
lc120新鸟  想换4条新胎  能给点建议吗   1原厂邓禄普  2倍耐力ATR  3百路驰  求解 ...

我推荐KO2,其他这俩在我眼里都不着调,随时感觉要漏
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 楼主| 发表于 2018-3-7 21:54 | 只看该作者
330117127 发表于 2018-3-7 14:50
补充一下 LC120 VX-N   准备楼主(OME轻载25mm升高弹簧(2883),后边调节原厂空气悬挂高度)这套方案   平 ...

如果基本就当SUV开,这套方案是没问题的,但是如果你忍不住玩得狠了,出问题别赖我就行
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发表于 2018-3-7 22:58 | 只看该作者
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发表于 2018-3-8 09:06 | 只看该作者
目的地西藏 发表于 2018-3-7 21:54
如果基本就当SUV开,这套方案是没问题的,但是如果你忍不住玩得狠了,出问题别赖我就行 ...

谢谢   这快就回复了      太极限的越野应该不多   不过今年计划去趟新疆   这个改法应该没问题吧     还是需要把空悬全部换成弹簧??
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 楼主| 发表于 2018-3-8 22:25 | 只看该作者
330117127 发表于 2018-3-8 09:06
谢谢   这快就回复了      太极限的越野应该不多   不过今年计划去趟新疆   这个改法应该没问题吧     还 ...

不打算下道,遇见烂路悠着点保护车就没问题,另外可以考虑把气包换成新的,一对一千来块钱,买个心安

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发表于 2018-4-17 21:50 | 只看该作者
请问我的普拉多LC150改装了内置绞盘~想升高两寸,平时也是重度越野,换OME两寸升高可以吗,主体怎么搭配,前后中载可以吗,
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 楼主| 发表于 2018-4-17 23:43 | 只看该作者
WXSJ 发表于 2018-4-17 21:50
请问我的普拉多LC150改装了内置绞盘~想升高两寸,平时也是重度越野,换OME两寸升高可以吗,主体怎么搭配, ...

重度越野是怎么个重法?

前绞盘的话用中载就可以,后边没有副油箱的话轻载中载都可以,个人倾向于轻载,否则屁股会比较跳,有副油箱就用中载

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发表于 2018-4-18 08:17 | 只看该作者
本帖最后由 WXSJ 于 2018-4-18 08:19 编辑
目的地西藏 发表于 2018-4-17 23:43
重度越野是怎么个重法?

前绞盘的话用中载就可以,后边没有副油箱的话轻载中载都可以,个人倾向于轻载, ...


平时涉水跑坡什么都玩~前后也装了锁,后面中载PP翘的很不~我个人也倾向于前后中载~
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 楼主| 发表于 2018-4-18 09:16 | 只看该作者
本帖最后由 目的地西藏 于 2018-4-18 09:17 编辑
WXSJ 发表于 2018-4-18 08:17
平时涉水跑坡什么都玩~前后也装了锁,后面中载PP翘的很不~我个人也倾向于前后中载~ ...

肯定比车头高,但是视觉效果还比较协调
玩的狠为什么不考虑上氮减呢?

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发表于 2018-4-18 14:23 | 只看该作者
目的地西藏 发表于 2018-4-18 09:16
肯定比车头高,但是视觉效果还比较协调
玩的狠为什么不考虑上氮减呢?
...

氮减就是怕麻烦要调~我喜欢傻瓜点的~~只要PP不是很高·前后和原厂一样协调就好,轮毂肯定也要换~不然高了不协调吧

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发表于 2018-4-18 14:24 | 只看该作者
目的地西藏 发表于 2018-4-18 09:16
肯定比车头高,但是视觉效果还比较协调
玩的狠为什么不考虑上氮减呢?
...

氮减就是怕麻烦要调~我喜欢傻瓜点的~~只要PP不是很高·前后和原厂一样协调就好,
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 楼主| 发表于 2018-4-18 15:55 | 只看该作者
本帖最后由 目的地西藏 于 2018-4-18 15:58 编辑
WXSJ 发表于 2018-4-18 14:24
氮减就是怕麻烦要调~我喜欢傻瓜点的~~只要PP不是很高·前后和原厂一样协调就好, ...

那OME比较稳妥,大厂毕竟品控好,后弹簧可以考虑我们定制的弹簧,强度介于轻载2895E和中载2895之间,可能比较符合你的需求,高度起来了,但不会很跳

轮毂肯定是换了更协调,不换整体感觉有点奇怪
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发表于 2018-4-19 13:06 来自手机 | 只看该作者
学习了黑曼巴去哪里买?
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 楼主| 发表于 2018-4-19 14:27 | 只看该作者
文登-小四 发表于 2018-4-19 13:06
学习了黑曼巴去哪里买?

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发表于 2018-7-31 10:54 | 只看该作者
学习了!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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发表于 2018-8-30 14:51 | 只看该作者
原贴和所有回复一个不拉全部读完,十分感谢楼主的经验分享。
18款3.5近期着手上LRA136L副油箱,正在纠结塌屁股问题的时候很幸运的看到这篇贴子。,受到的启发很大。
能否请教楼主个问题:
LRA136升油箱自重50KG+136L满油量100KG=150KG,在只加装副油箱的情况下原车减振后簧按楼主的建议如果换OME2895E增高3CM,会不会五人出行加上行李使得升高3CM的高度不够呢?如果考虑2889能否可行?(装了行李框现在高度1950了,又怕上了2889空车的情况进不了地库,地库标高两米有些地方还不到);用2895中载会不会好点?但有担心后轮跳得厉害。


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