本帖最后由 奔跑者 于 2017-3-3 11:45 编辑
帕拉丁动力改装方案： 级别由低到高，高级别包含低级别，看看你在哪个级别，欢迎提供新方案 （楼主已经在5d 级别了，就是1-5d 全干了 ） 1. 升级火花塞，加强缸线，换大流量喷油嘴（老款可换18孔，新款够了不用换），油门变灵敏了 2. 改进气，提高进气效率，包括高流量空滤，改进气高管，有点轻快小感觉了 3. 拿掉硅油扇，改电子扇，降低曲轴功率损耗，可榨取5-8kW，好像全身都轻快了 4. 动排气，去掉后段三元，前段三元改400目高流量，低回压消音鼓，爽，再也不憋着了 5. 上增压，有几种选择 a. 寒青电动涡轮，低增压，改善前段中段输出曲线（别整几百块的淘宝货，没用，有隐患），论坛有车友改装，改善明显 b. 废气涡轮增压，着重后段提升，高转速效果佳，有迟滞，改动较多，转速十万转数量级，高温，论坛有几个车友改了，效果没得说，涉水需小心 c. 皮带涡轮，丹麦Rotrex，美国Raptor，国内有山寨，皮带驱动离心式涡轮，叶片转速转速十万转数量级，功率输出特性和废气涡轮类似，配专用油冷系统，一般需要水冷式中冷器，曲轴驱动，几乎无迟滞，属于机械涡轮增压，比废气涡轮安全，普拉多2.7有套件，帕拉丁理论上也可以实现，目前还没看到成功案例 d. TVS机械增压，双蜗杆驱动，转速几千到一万转，不需要中冷，增压器寿命与发动机相当，许多优势不解释，奥迪Q7，大众途锐，保时捷卡宴，莲花，奔驰AMG等使用的都是TVS增压，唯一缺点就是贵，Q7，途锐，卡宴的增压器可改帕拉丁，目前论坛里有几个车友改装了，新款帕拉丁上，目前应该还只有楼主一个，使用了卡宴增压器，和可能会成为孤版
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发表于 2017-3-3 11:43
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