屠龙刀&倚天剑--记两台Y61的新生

毅弟 · 发表于 2017-3-14 07:34

本帖最后由毅弟于 2017-3-14 14:22 编辑

底盘所有零件两遍喷涂，保持原车范儿

毅弟 · 发表于 2017-3-14 07:41

原车橡胶管有老化迹象更换
最让人挠头的是各种线卡，原厂的不太好找，越来越少了

毅弟 · 发表于 2017-3-14 07:46

耐高温铝喷剂

拉爬犁的狗 · 发表于 2017-3-14 07:54

一个是，楼主幸运啊！总能淘到好车！
二个是，这用心程度，堪比自己组装了一台车啊！赞

毅弟 · 发表于 2017-3-14 09:09

小毛刷一点一点来，刷完耐高温汽车专用防水胶带一层，线束绒布胶带一层，
简简单单的一卷电工胶带也分一块多的十几块的，只有自己去关注这些足够的细节，才能在以后的驰骋无人区时不掉链子

毅弟 · 发表于 2017-3-14 09:15

本帖最后由毅弟于 2017-3-14 09:16 编辑

大底按照原厂思路喷涂底盘装甲，起到隔音，防止石子崩弹伤车效果
大梁一遍底漆一遍面漆，方便大梁清洗

大底喷涂四到六遍

毅弟 · 发表于 2017-3-14 14:24

毅弟 · 发表于 2017-3-14 14:34

毅弟 · 发表于 2017-3-14 14:44

动力系统与底盘合体

毅弟 · 发表于 2017-3-14 14:51

毅弟 · 发表于 2017-3-14 14:57

认真细致的装配很重要，螺丝一律扭力扳手按照原厂手册打，

底盘上的螺丝日产的不好定，部分使用丰田螺丝进行替换，不得不说丰田的零配件供应做的真好，价格品质都好

毅弟 · 发表于 2017-3-14 15:32

发动机底盘装配过程中完成升高套件安装，弹簧使用澳洲的耐用实惠，减震使用国内的可调氮减

毅弟 · 发表于 2017-3-14 15:35

进行合体，跟换了全部车身以及大梁胶套，保证装配完成后的紧致度

毅弟 · 发表于 2017-3-14 15:38

补一组大底照片，看着舒服多了，可以陪着阿伟一直走下去了

毅弟 · 发表于 2017-3-14 16:27

本帖最后由毅弟于 2017-3-15 14:11 编辑

装配的最后阶段纯纯的需要多看，提出自己的想法，在固定之前进行确认实施
毕竟从用车角度去看问题和从维修角度去看是不同的，结合起来会有一个比较好的效果

毅弟 · 发表于 2017-3-14 16:30

氮气罐的固定安装怎样合理，且无损安装，不在大梁上打洞

毅弟 · 发表于 2017-3-14 16:37

本帖最后由毅弟于 2017-3-15 14:02 编辑

其实翻新这个事情没有什么难度，但需要极高的责任心和对车型的了解度，才能处理好很多细节，，
看着一点点的收拾立正，又复活一台极品的61，这个过程参与其中很嗨皮

毅弟 · 发表于 2017-3-14 16:42

经过一个半月的折腾，这台61终于新鲜出炉，参加路试，嘎嘎板正，底盘无异响，紧凑，氮减表现有韧性，发动机变速箱变现较好
完美的说，

毅弟 · 发表于 2017-3-15 11:00

gangpaolg · 发表于 2017-3-15 13:25

厉害了 Word哥