资料贴《车用柴油机改装成船用柴油机》

洞庭湖渔夫

一直想改变一下，船用动力系统。车用汽油发动机和柴油发动机，便宜实惠，维修方便。新人小白一个。找到一篇好的资料，共享给各位爱好者。一个倡议，群里朋友把自己搜集的资料共享出来。
《车用柴油机改装成船用柴油机的分析与计算》张松鹤  
。 我的想法是发送机加上泵喷推进器。我只找到无锡宜家企业所生产的泵喷。据说国内泵喷推进器做的最好的是一个国家的研究所，只给部队和政府提供。 希望大家能多提提意见，争取能实现适合国人使用的，物美价廉的小型艇动力系统和推进系统。让船艇进入千家万户。

洞庭湖渔夫

中国船舶及海洋工程设计研究院（708研究所），据说他们设计的泵喷是国内效果最好的。我转载的文章就是他们所的专家写的。
国际拖曳水池中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)，又称中国船舶工业集团公司第七〇八研究所(708所)，

洞庭湖渔夫

洞庭湖渔夫 发表于 2017-4-3 22:00
中国船舶及海洋工程设计研究院（708研究所），据说他们设计的泵喷是国内效果最好的。我转载的文章就是他们 ...

散热也好解决，发动机通过皮带，带动一个机械水泵，形成水流，通过两个热交换器，分别给发动机防冻液和机油散热。

想通了

4JB1改船用的话，冷却水散热器和机油散热器用多大的合适。

50597661

想通了 发表于 2017-4-4 08:57
4JB1改船用的话，冷却水散热器和机油散热器用多大的合适。

太小看五十铃发动机了 淡水直接 接进去冷却管就行什么都不用改 海水腐蚀发动机才需要改改改

洞庭湖渔夫

想通了 发表于 2017-4-4 08:57
4JB1改船用的话，冷却水散热器和机油散热器用多大的合适。

我帖子上，信用的论文里面有计算公式的，需要计算。

xujunbin

不错不错

洞庭湖渔夫

50597661 发表于 2017-4-4 12:12
太小看五十铃发动机了 淡水直接 接进去冷却管就行什么都不用改 海水腐蚀发动机才需要改改改 ...

不要加船外水循环泵吗？机油散热器也不需要加吗？

小鱼发光

332043225

中国船舶及海洋工程设计研究院（708研究所），据说他们设计的泵喷是国内效果最好的。我转载的文章就是他们所的专家写的。国际拖曳水池中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)，又称中国船舶工业集团公司第七〇八研究所(708所)，

想通了

50597661 发表于 2017-4-4 12:12
太小看五十铃发动机了 淡水直接 接进去冷却管就行什么都不用改 海水腐蚀发动机才需要改改改 ...

你有什么好的方法解决发动机散热？

会飞的龙

我们这海边的渔民解决发动机散热的方式是，在船底加装4米一寸的不锈钢U型管线，管线的两个口回到船舱内部，分别接到发动机冷却系统的进出水口，加满防冻液，利用船底的管线给发动机的冷却液散热，效果非常不错，也简单。我也改装了一个，目前用了小一年了，发动机温度一直在60---70度之间（我把节温器拆掉了），但是一定要加装膨胀水箱防止高温管线刺漏。

洞庭湖渔夫

会飞的龙 发表于 2017-4-6 09:51
我们这海边的渔民解决发动机散热的方式是，在船底加装4米一寸的不锈钢U型管线，管线的两个口回到船舱内部， ...

很好的点子，能配合图片，或者画和简单的原理图，就更完美了。

会飞的龙

这是我的船的冷却方式

船侧面这根管线就是发动机冷却液在水下散热的管线，船两侧各一根，长度在2米左右，一端在船舱内用管线链接，靠近发动机的一端两根管线分别和发动机的进排水链接，中间加装一个膨胀水箱。

会飞的龙

船舱内部的照片

海里的渔民大部分用这种方式给发动机散热，成本低效果好。我用来在河里拖网，基本上是全油门工作，水温在60度-----80度之间发动机用的是莱动480机器带的挂浆机。发动机还要带F550液压泵给收网机提供动力。

mjship

会飞的龙 发表于 2017-4-7 15:32
船舱内部的照片

效果好、成本低。

洞庭湖渔夫

会飞的龙 发表于 2017-4-7 15:29
这是我的船的冷却方式

智慧在民间呀，很不错的发动机散热解决办法。

想通了

会飞的龙 发表于 2017-4-7 15:32
船舱内部的照片

图文并茂，一目了然

大连嘉晟

会飞的龙 发表于 2017-4-7 15:29
这是我的船的冷却方式

时间长了，管子外面长满东西怎么办

会飞的龙

如果船经常使用时不会长东西的，因为发动机的冷却液温度高，藻类和贝类会被烫死，如果长期停着不用，使用前就要清理，这就是我为什么加在侧面的原因。