*青藏线部分*
D24(10月6日)
和川藏线情况一下,关于此段的游记比较多,我这里也就不再详述,择要简单提一下。
在噶尔做保养的时候,那小工没用举升机把车抬起来放机油,只是用个千斤顶抬起右前角,然后钻车底下去鼓捣了一下。当时他钻出来用一块硬纸板做了个垫圈,说是衬在放油螺丝上,以免万一漏油。
也怪自己犹豫了一下,其实这车五年零九个月以来,压根没有油底壳渗油这回事。想着人家也是好心,就没制止这个画蛇添足之举。后来的结果是,他这么一搞反而造成了机油渗漏。幸好我出门时候带了两桶机油,除去在噶尔保养时用掉一桶,另外一桶就作添补之用了。北线6天,基本每天添加50毫升左右,搞得跟某烧机油神车一样了,NND。
那曲这天睡醒起来,照例下楼先查机油尺,补机油。顺便再把空气滤芯也换了,这个也是自己带着的。城里跑6000公里后的滤芯都比这才用了6天的干净得多了去了。
左:阿里北线使用1500公里后的空气滤芯 右:新滤芯
那曲也在修路,得从小城外面绕行。公路被大货车压得坑坑洼洼的,检查站那里堵成一堆。通过的时候,一警察站在路中间一个劲地挥手,指挥车子赶紧通过。我还特地问了一句,不开限速条吗?警察只是挥挥手:走吧。
结果到安多的时候,检查站警察因为我没有限速条,把两证一收,罚我原地等待一小时。我特么比窦娥还冤啊!在行车记录仪上翻了十五分钟,终于找到那曲和警察对话的部分,用手机拍下来给警察看了,这才签发一张新的限速条提前放行。
青藏公路上已经下了几场初雪,原野里的枯草上还残留着一片片尚未融化的积雪,晴朗的蓝天下,洁白的雪山在天际线绵延不绝。
美景之下,是暗含的杀机。
青藏线一马平川,看上去要比川藏线好走得多。借用一句老炮儿们的话,那就是:川藏线的危险是看得见的,青藏线的危险是看不见的。因为青藏线修筑在冻土带上,夏季气温高,土层变软,汽车碾压后路面就发生变形,这个问题并没有办法实质性解决。视野开阔,路况较好,司机就容易麻痹大意,一旦车速较快,突然遇到波浪路和大坑洼,就容易失控造成车祸。
入住那曲的晚上,西藏自驾群里就在转发一张朋友圈的截图,一辆重庆的哈弗越野车在沱沱河附近冲下公路,一车五人全部身亡。当时尚未有官方报道,6号上午诸多媒体还在辟谣,结果下午格尔木官方宣布,此为真实事件,其中四人当场身亡,一人在送往格尔木途中死亡。
青藏公路上一旦发生严重事故,实际上是没有救治希望的。因为从沱沱河到格尔木,正常情况下开车需要7小时左右。普通的直升机也无法在青藏高原上飞行,就是解放军都靠八十年代中美关系蜜月期进口的黑鹰直升机硬撑了超过三十年(2013年自行研制成功的直20目前尚未正式列装)。
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