切诺基节温器---老捷达2V 5V节温器对比、图解【已更新结果】

soloist3010

前几天在马云那里买了两个节温器都说是 天博原厂的正品，一个是切诺基的 一个是捷达的，据说5V捷达和切诺基的节温器可以互换，但是一直没有落实的帖子。
那我就来写一个吧。
以下所有图片

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                 切诺基的在左                                                                                   捷达的在右

看包装我觉得看起来都挺low的

看包装我觉得看起来都挺low的

看包装我觉得看起来都挺low的

看包装我觉得看起来都挺low的

看包装我觉得看起来都挺low的

切诺基的有个合格证，捷达的没有，送了个O圈。

细节

从字体来看，貌似切诺基的要清楚一些。

捷达的要比切诺基高出5mm，安装面到顶部的距离也要高出3mm左右，不知道安装有问题没。

切诺基有这样一个阀，感觉像个单向阀，透气的吗？捷达没有。但是马云那里有些也没有这个单向阀。

切诺基的要轻20g。

切诺基这个用的铁皮要薄一些。看用料和做工，觉得捷达的像是正品。

弹簧的线径，切诺基的要细一些。圈数都是4圈半。有效圈数2圈

外圆安装尺寸，基本一致。

总高对比，切诺基的要矮一些。

外观对比就到了这里，过几天上开启性能对比。温度计还在路上。不要走开哦

DARCH

后悔有药

我用的帕萨特的，87度

soloist3010

后悔有药 发表于 2017-4-18 22:05
我用的帕萨特的，87度

这个上面也写了 帕萨特  87度的 不知道和你用的一样不

不火

这个也要顶，马上又要开始战高温了~~~~

喝杯咖啡

天冷的时候总到不了90度，现在天热了可以到90度了，有空我也检查下节温器。看是不是脏堵了。

zhangguojin_ok

我用老克93度的，就没高温过

soloist3010

喝杯咖啡 发表于 2017-4-19 10:48
天冷的时候总到不了90度，现在天热了可以到90度了，有空我也检查下节温器。看是不是脏堵了。 ...

我也是这个情况  一直低温

soloist3010

zhangguojin_ok 发表于 2017-4-19 16:14
我用老克93度的，就没高温过

我这个不是高温    是低温……只有70多度

喝杯咖啡

soloist3010 发表于 2017-4-19 20:28
我这个不是高温    是低温……只有70多度

也太低了小心发动机容易积碳啊！低温的话是不是节温器一直开着？

soloist3010

喝杯咖啡 发表于 2017-4-19 20:41
也太低了小心发动机容易积碳啊！低温的话是不是节温器一直开着？

是的  低温的话就是节温器开  发动机冷却液一直走大循环

喝杯咖啡

你还不安装吗？

大柴油机

soloist3010 发表于 2017-4-19 20:53
是的  低温的话就是节温器开  发动机冷却液一直走大循环

换节温器要漏防冻液的吧

野战猪

我的四缸，高速水温（节温器已拆，铜水箱不堵，两电子扇），但下降也快。求解

野战猪

我的四缸，高速水温（节温器已拆，铜水箱不堵，两电子扇），但下降也快。求解

北方的耗子

pan888

还是93吧

喝杯咖啡

大柴油机 发表于 2017-4-19 23:13
换节温器要漏防冻液的吧

漏肯定漏但不会漏完

大柴油机

喝杯咖啡 发表于 2017-4-20 20:18
漏肯定漏但不会漏完

小漏个几百ml不用补的还是大漏得备几升那种

喝杯咖啡

大柴油机 发表于 2017-4-20 23:31
小漏个几百ml不用补的还是大漏得备几升那种

继续呀大柴油！