请教云版：4月13日自4攀登子梅垭口失败

川北80 · 发表于 2017-4-21 08:37

高原的云发表于 2017-4-20 19:34
这个已经不是问题，建议楼主或车主们多参加驭胜车友活动，交流用车经验。 ...

请云版介绍下经验。。。。不胜感谢！

正大海魄 · 发表于 2017-4-21 08:56

川北80 发表于 2017-4-19 11:15
另外我补充一点，我是2015年10月购买的自4柴7，回绵阳后，我在平地上试手动1档起步，2500转左右，还是自动 ...

2500转自动跳回2档是致命缺陷

正大海魄 · 发表于 2017-4-21 08:57

WANGPENGYI 发表于 2017-4-19 11:47
为啥不用弹射打法起步

请问何为弹射打法？谢谢

正大海魄 · 发表于 2017-4-21 09:04

高原的云发表于 2017-4-20 19:34
这个已经不是问题，建议楼主或车主们多参加驭胜车友活动，交流用车经验。 ...

烦请云版详细介绍下！谢谢

川北80 · 发表于 2017-4-21 09:30

正大海魄发表于 2017-4-21 08:56
2500转自动跳回2档是致命缺陷

更正一下，其实在2300转左右就跳回2档了

海角椰林 · 发表于 2017-4-21 16:12

看到一位柴哈车主解决高反经验。驭胜车主有没有用过此法？是否有效？
【进藏途中H5柴哈高反的解决实录】http://bbs.fblife.com/thread_13858742_1_4.html

本次从云南进藏，走德维线S303,，一路上坡，动力十足，但到了德钦县城加油后，突然感觉车子乏力，加不起油，爬县城里的坡道居然要挂低4，于是停车向长城客服求助，接线的客服一脑子浆糊，根本不得要领，再打最近的香格里拉长城维修，也跟没问一样，于是拦住交警车，问本地最好的汽修厂在哪儿，警察挺好，开车带路。到了修理厂，我介绍了故障情况，自认为是涡轮增压不工作了，修车师傅年纪不大，但看来经验丰富，很快排除了我的看法。再用电脑排除了发动机其他故障的可能性，然后，发动车，在运转过程中拔下进气道上的传感器，逐次加大油门，在转速达到3000多转时将传感器插回原位，试了一下说是
没问题可以试车了，我将信将疑，将车子开出修理厂，上坡一试，果然动力完全恢复，回去交钱，师傅说，这点小毛病不用给钱了，但一下子解决了我这么大的问题，我坚持给了100以表谢意。师傅说，这种情况在他们这儿经常遇到，用这种办法给电脑一个正确的导向行了。此后，直到今天，一路进藏翻越高山峻岭，再没出过高反问题。
在坛子里看到过不少关于柴哈高反的反映，这次碰到的问题，上次进藏没有碰到，现在知道了，以后再碰到高反，先这样试一下再说，真的很简单。