N39→史上最快、线路最直、塔克拉玛干沙漠穿越。补给团队-藏羚羊探险俱乐部纪实

37。2 · 发表于 2017-4-21 12:46

本帖最后由 37。2 于 2017-4-24 13:09 编辑

为了这一方净土

也为了这一方神奇的土地
N39度的不仅仅是一条线，更多的神奇，是在发生在这条地理纬度上的故事。
2017年4月，藏羚羊探险俱乐部协助穿越N39度塔克拉玛干的先锋超级玩家俱乐部UTV车队成功穿越。
以下图片为藏羚羊探险俱乐部和先锋超级玩家俱乐部共同拍摄。

穿越N39度，藏羚羊探险俱乐部外围协调的“随风飞翔”同学

N39度的探险基地位于喀什地区麦盖提县

穿越队伍的领队，李东升队长（左）

准确的到达N39度0分0秒，准备出发

一无108 · 发表于 2017-4-21 13:08

37。2 · 发表于 2017-4-21 13:23

接到需要后援的电话时，并没有那么激动，我们是专业的探险俱乐部
跟过多年的赛事，也探索过许多无人之境，
所以每次出发前，我们最需要知道的不是有多么危险
而是需要准备多充分

在库尔勒就买好的12箱X24瓶氺，尽管在穿越成功后还剩下三箱，我们可不想在沙漠里找水。

新疆当地的坎儿井天山雪水

我们自己需要准备的食物，在新疆最不能少的干粮就是馕

自救所需要的拖车绳和气泵

两台LC100 4700加满油

37。2 · 发表于 2017-4-21 13:31

我们的装备集中在库房，除了一些越野车必备的物品还有露营等装备，所以很快我们就可以出发了，不用到处翻找东西，耽误时间。

需要为穿越车队准备燃油，背上200L的大油箱

合张影

散装油桶也准备了210L，在新疆买散装汽油，用公司证明到加油站所在辖区派出所开据加油证明就可以了，检查站出示加油证明或者照片复印件即可通行。

37。2 · 发表于 2017-4-21 13:43

2017年4月9日补给团队出发，预计2017年4月10日为先锋车队第一次补油
我们补给团队藏羚羊探险俱乐部与先锋车队约定的第一个加油点由塔中进入沙漠腹地约130KM，沙型为连续的沙丘接两三公里开阔地，接连续沙丘，4月的新疆，天气情况捉么不定，风沙天气非常多见，无论对穿越还是后援团队来说都是非常大的考验。

两人，两车，除了拍照的一个人，旗子实在是伸不展，
沙漠公路，世界奇迹之一，0KM纪念碑

行驶在沙漠公路上

塔里木石油勘探指挥部的大标语，着实的感慨

只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生。

海拔1973 · 发表于 2017-4-21 14:14

抢了个好位子，坐下来慢慢看。

37。2 · 发表于 2017-4-21 15:52

4月9日21：30分左右我们顺利到达塔中，并及时的进行了燃油补给，
除去我们两部100补的油，我们携带了400多升用于补给的汽油装在车上。
并牢牢的固定在车内。

路上超过了一台新款的乌尼莫克，这样的车在塔中遍地都是

一把就加了3000多块，有派出所的证明还是非常踏实的，不过要操心的是放在车上的那些油桶

37。2 · 发表于 2017-4-21 15:58

4月十日早上5点起床，不到6点出发，为了准时的做好燃油补给，我们必须充分的利用好时间，
塔克拉玛干沙漠不比其它沙漠，4月肆意的狂风，无疑会给我们增加更大的难度
塔克拉玛干沙漠是土和沙粒的混合，线路选择如果不正确
陷车将会是我们面临的第一大难题。我们如果到不了，穿越车队就要等我们
这一等，一切都是未知的。

一大早起床，进入沙漠公路支线

从后视镜观察起伏的沙漠公路

沙漠公路上油田工人在骑自行车

进入沙漠腹地，准备放气

37。2 · 发表于 2017-4-21 16:34

先锋超级玩家俱乐部由西向东穿越塔克拉玛干沙漠
而我们是南北进入腹地运送补给
尽管南北的距离较短
然而塔克拉玛干沙漠的凶险
如果你不进入，是不可能感受到的
下坡都会陷车的超软沙丘，
是由土和沙粒组成
很多地方一脚踩下去都会到小腿
更不用说越野车了
而UTV的轻巧则可以快速通行

还没有吃早饭的我们在放完气之后简单的吃了点馕

进沙漠先照相

浩瀚的塔克拉玛干沙漠不容小觑

刚进入沙丘就被一个小刀锋困住
两人两车没有人挂绳子就自己挂，
开始还信心满满的挂绳子
越来越多的拖车问题出现后
我们已经没有心情拍照，
担心和约定时间有出入
还是小心的开车吧

发采太阳 · 发表于 2017-4-21 16:36

期待大片

37。2 · 发表于 2017-4-21 16:45

经过4个多小时的穿越
十几次的相互拖拽
我们距离约定的补给点越来越近了
因为车台还不能通联
付臣也不时的停车用卫星电话联系先锋车队
遇到高一点的沙山
我们也会想办法开上去用电台尝试通联

两台车在高一点的沙山上

付臣不断尝试用电台通联

塔克拉玛干在这里望去，没有边际

付臣使用卫星电话通联

卫星电话寻找信号中

37。2 · 发表于 2017-4-22 13:01

大头奔发表于 2017-4-21 19:29
卫星电话配耳机好用，寻星方便，通话也灵活！

谢谢大哥，学习了

37。2 · 发表于 2017-4-22 13:33

浩瀚的塔克拉玛干沙漠
N39度正在沙漠的腹地
当你置身于此的时候，你会是一种什么感受？
自豪？害怕？还是在担心什么
我们比预计时间早到了补给点，电台暂时通联不上
我就在沙丘上静静的等待，
偶尔想象会不会有突如其来的沙尘暴
巨型猛兽，或者出现一座精绝古城也好！
哈哈哈

37。2 · 发表于 2017-4-22 13:41

在沙海中静静的等待竟也成了一种享受
享受略带沙土的干燥空气
享受春天烈日当头沙漠中的燥热
也享受着只有风的声音
这就是北纬39度的春季沙漠
除了浩瀚，不知道还如何形容她
还没有看到它狰狞的一面，
但也让我们领略到了它的神圣

两台车在沙海中静静的等待

如果你在这样的沙海中看到一盏亮起的尾灯，那是一种什么样的体验

远处的高沙山

来时的车辙

酒后推车 · 发表于 2017-4-22 14:16

坐等精彩大作！

37。2 · 发表于 2017-4-22 14:21

我们总是要提前到的，因为穿越队伍还要继续前行，
如果让先锋车队先到就无法完成当日预计的穿越任务了，
在等待了四个小时左右的时候，终于在电台中传来久违的声音
我们准确在N39度线上等待他们的到来
远远的听见了发动机的咆哮，
早早的准备好燃油。。。。。

准备抽取燃油

UTV车队到达

穿越车队的车手们体力消耗还是比较大的

补给氺和燃油是必备的

大家都不闲着

自由境地 · 发表于 2017-4-22 14:40

37。2 · 发表于 2017-4-22 14:47

为每台车的主油箱加满油，付臣忙着加油，
我得空了就拍几张照片，大概20多分钟完成所有车辆和油桶的补油
有点跑比赛的感觉，
先锋车队还要再赶3个小时的路
我们也要赶在天黑前出沙漠
夜晚的沙漠更是危机四伏

37。2 · 发表于 2017-4-22 15:42

在休息等待的过程中，付臣发现了好东西，
锁阳，
赶忙拿铁锹去挖，没成想确实干枯的
可能是去年的吧。

37。2 · 发表于 2017-4-22 15:51

完成了第一次的补给
我们则需要回到塔中等待11日到达的先锋穿越车队
商议第二次的燃油补给事宜。
我们于10日21：30分左右回到塔中，
在凌晨时分与外围协调的“随风飞翔”会面
简单的聊了些无关紧要的话题，我们就早早休息了

先锋车队车贴

N39探险队旗，先锋队旗

当自己的车加完油后，车手们做短暂的休息

这也是个大车队

轮胎够宽

好多好多的乌尼莫克

N39→史上最快、线路最直、塔克拉玛干沙漠穿越。补给团队-藏羚羊探险俱乐部纪实

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