N39→史上最快、线路最直、塔克拉玛干沙漠穿越。补给团队-藏羚羊探险俱乐部纪实

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完成了第一次的补给
我们则需要回到塔中等待11日到达的先锋穿越车队
商议第二次的燃油补给事宜。
我们于10日21：30分左右回到塔中，
在凌晨时分与外围协调的“随风飞翔”会面
简单的聊了些无关紧要的话题，我们就早早休息了

先锋车队车贴

先锋车队车贴

N39探险队旗，先锋队旗

当自己的车加完油后，车手们做短暂的休息

这也是个大车队

轮胎够宽

好多好多的乌尼莫克

好多好多的乌尼莫克

鲜衣怒马

已经转到越野影协公众号，感谢分享！！！！！！！

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鲜衣怒马 发表于 2017-4-22 16:03
已经转到越野影协公众号，感谢分享！！！！！！！
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谢谢大哥，已经关注

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2014年4月11日中午14点左右，我们接到了车队到达塔中的电话
于是赶往他们出沙漠的位置，因为是UTV车辆新疆管理比较严格，
所以我们建议车队从最近的沙漠出口出来，
他们在沙漠高处集结，
我们在公路边翘首期盼

先锋车队在高处集结

6台车12位勇士在高处集结

6台车12位勇士在高处集结

准备驶出沙漠

FY疯子

老糊涂下棋

君子黄

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车手陈峰第一个出沙漠到达塔中的集结点
随后车队鱼贯而出
截止当日先锋车队完成了N39塔克拉玛第二阶段的穿越干沙漠
一路除了翻车的事故，并没有大的插曲，
UTV自身装备防滚架，于是翻车对UTV和驾乘人员来说并没有太大影响
把车推正了就可以正常的行驶。

车队在高沙山集结准备出沙漠

车手陈峰第一个到达

陈峰的UTV车辆

陈峰接受先锋车队领队采访

大家都表现出成功的喜悦

给陈峰拍照

为领航员拍照留念

barece

牛逼的穿越之旅！！！

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为什么要说是第二阶段
因为穿无人区总是需要补给和维修的
如果说单车无后援穿越，相信这个可以成功的可以亲自去试试
沙漠中的艰苦程度是我们不能够想象的，即使是一切正常的情况下
更不用说如果出现翻车或者燃油不足的问题了
UTV因为车轻和动力好所以可以直线在塔克拉玛干前行
换做任何一辆汽车想直线穿越，都是做梦啊

车队在柏油公路上集结

准备开往宾馆

车辆在沙柳宾馆集结

E族资深会员休闲

车辆检修开始

车辆准备检修

车辆开始维修

让穿越的车子也休息休息吧

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以下图片为先锋超级玩家俱乐部在穿越途中拍摄

全体车队成员和后援队员在沙柳宾馆聚餐

出现翻车就拖拽

翻车还是比较多见的

穿越到塔中

E族资深会员休闲

各种陷车拖车也是常见的

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以下照片为先锋车队在穿越过程中拍摄

沙漠深处的篝火

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2017年4月13日早晨8：00车队在沙柳宾馆集结
准备出发
这一天又将会是漫长的一天，高温的沙漠
而我们藏羚羊团队将会为先锋车队进行第二次的补给
我们前方的路也是未知的

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这次补给的路线，公路形式200KM左右，沙漠行驶100KM左右
公路行驶会有两个流动测速点，我们都可以避开，
我们首先到第一个下道点，直线距离130KM的纯沙漠，
再进入五公里左右后，无功而返了，因为我们抱着侥幸心里想找到石油测线
结果形式了五公里什么也没看到
如果是直线切入，这130KM对于我们来说无疑会是噩梦，
不仅在约定时间到不了补给点，而且我们自身的安全也会受到威胁
付臣当即决定撤回公路，并开始着重的研究最近的可能难度较小的补给线路

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我们继续在G315公路上前行
付臣突然在电台中说到发现了新的线路
顺沙的方向，沙山和平滩的结合，这样行进速度就可以非常快了
距离也会缩短很多不到80KM的线路
我们频繁的陷车和不时的路线选择耽误了不少时间
所以根本无心拍照，一路就是拖车救援，
甚至有的下坡都需拖车，塔克拉玛干沙漠真的是只有敬仰，
在沙漠深处发现了一个油井，也有6，CAT-D9N大型推土机推出来的路
但是与我们的补给路线完全是背向而驰，
我们只好继续前行，
并不时的用卫星电话和车队通联
最后不得已我们只能将N39线上的补给点提前了10KM左右
因为只能让我们等车队，不可能让车队等着我们补给团队，
此次，我们一共携带500L左右汽油，因为车队的牧马人要拉回第四阶段不用的装备也一起进了沙漠，也需要为车辆准备燃油。
早当日下午18：00左右我们与车队集结，并完成了燃油补给
时间仓促，我们连补给时的照片都没有拍
非常遗憾

沙漠深处发现的油井

救援，救援还是救援

一路的行驶并不顺利

下坡都陷车

拖拽拖拽还是拖拽，一路都不顺利，汽车在塔克拉玛干穿越的难度，非常大

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达到补给点，我们只进行了短暂的休息
车队就到达了，我们的尽快的加油
也是为了我们自己能够尽早的撤出沙漠
春季的新疆，沙尘暴说来就来
我们可不想被大的风沙困住
送完补给，我们原路返回
此时沙漠中已经开始起风了，来时的车辙，模糊不清，
我们再次降低胎压，为了行进的更为顺利，
于是在十四日凌晨5点左右，才到达且末县。
而此时沙尘暴已经开始肆虐了

到达补给点并检查车辆

挖沙很累人

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4月14日，藏羚羊探险俱乐部在完成两次燃油补给后，准备撤离
而先锋车队的外围队伍，并没有离开且末
因为在当日，且末以及若羌地区起了很大的沙尘暴
G315国道上的能见度不足100米，塔克拉玛干沙漠的沙尘暴真的不能想象
外围团队一直和穿越队伍通联，他们尽然在沙漠中走散了
一个队伍，变成了三支队伍，我们虽然着急，但是也没有办法
一直等到下午16：00左右我们才决定往瓦石峡方向前进
因为我们要先为他们找好车尔臣河的过河点
只有完全穿过车尔臣河才算是真正的穿越了N39
我们在19点左右到达车尔臣河河边，并延有型路形式了20KM去找那座临时的桥
也是无果而终，终于在21:30分左右，卫星电话通联穿越车队
他们6台车汇合了，并准备扎营，
我们在简单的餐食之后，赶往瓦石峡住宿。

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寂静的车尔臣河，河边

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路上也与先锋车队的运输卡车相遇
这太大车，一直没有进过城市，因为车身太长，
不好调头一直都是在路面较宽的国道边上值守
车上还备有几台UTV做为后备力量