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大家比较一下国产进口同类车型,就会发现重量相差太大了……

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雨中赏雪
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发表于 2017-4-28 15:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
车重的后果:1、油耗增加。2、安全性下降。惯性大刹车不好;影响车辆结构稳定性。其它请朋友们补充。
什么时候材料工艺上去了,国产车真的值得买了。

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发表于 2017-4-28 16:19 | 只看该作者
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发表于 2017-4-28 19:04 | 只看该作者
新材料价格贵,国内房车发展到今天,车底盘就那么几种,近期内难有突破,房车内布局也就是那么几种经典的,其他属于个性定制,难以批产。但是,竞争就要有亮点,就象已经竞争白热化的手机一样,房车的下一步竞争热点就是轻量化,轻量化的好处多多,下一步的各家公告不比一比整车质量都不好意思说出口,呵呵,有竞争才有进步,新材料有的是就怕你不买,用不着房车厂家去研制,就看谁又轻又安全了。
花菜

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发表于 2017-4-28 19:08 | 只看该作者
十年不够 发表于 2017-4-28 19:04
新材料价格贵,国内房车发展到今天,车底盘就那么几种,近期内难有突破,房车内布局也就是那么几种经典的, ...

赞!!!!!!!!!!!!!!!!!

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发表于 2017-4-28 19:14 | 只看该作者
还有就是对额头的看法,不吐不快。既然有额头,却把额头做的又小又弧线型,我的观点一直很鲜明,额头是用来睡的不是用来看的,风阻?你想开多快?出门在外,首先是要睡得好才行,睡好觉是一切户外活动的基础,另外固定大床的优越性是有目共睹的,大额头是C型车在6米之内偷来的空间,不好好利用就浪费了,看看美国房车的大额头,横平竖直,空间利用率贼高。真该让设计师去睡一睡。展会上只有几家能理解额头的作用,其他的都是在作秀,谁用谁知道。

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发表于 2017-4-28 20:27 | 只看该作者

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发表于 2017-4-28 23:12 | 只看该作者
十年不够 发表于 2017-4-28 19:14
还有就是对额头的看法,不吐不快。既然有额头,却把额头做的又小又弧线型,我的观点一直很鲜明,额头是用来 ...

来个大额头


Hunting-oil

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发表于 2017-4-28 23:28 | 只看该作者
你们不觉得开房车久了,会很累吗?

速度也是很重要的.......
温柔一刀

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发表于 2017-4-28 23:53 | 只看该作者
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发表于 2017-4-29 09:03 | 只看该作者

你的的车用了什么高科技?轻量化到什么 地步?发上来。

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发表于 2017-4-29 09:30 | 只看该作者
十年不够 发表于 2017-4-28 19:14
还有就是对额头的看法,不吐不快。既然有额头,却把额头做的又小又弧线型,我的观点一直很鲜明,额头是用来 ...


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发表于 2017-4-29 10:10 | 只看该作者
言子清风 发表于 2017-4-28 23:12
来个大额头
[desc][/desc]

这个是什么牌子的房车?额头做的太好了,我喜欢。

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发表于 2017-4-29 10:16 | 只看该作者
本帖最后由 十年不够 于 2017-4-29 21:05 编辑
西安飞腾 发表于 2017-4-28 23:28
你们不觉得开房车久了,会很累吗?

速度也是很重要的.......

速度是很重要?

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发表于 2017-4-29 10:31 | 只看该作者
房车除了轻量化以外,还有一个趋势就是底置空调,底置空调的好处多多,重心低有利于行车安全,二是共振小,车地板的强度要比车顶的大得多,三就是出风口多,可以按需要开闭。缺点是需要事先安排通风管,要进行整体设计。

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发表于 2017-4-29 19:50 | 只看该作者
楼上的说的太多了,空调放在下面是最好的设计。

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发表于 2017-4-29 19:55 | 只看该作者
楼主,说说具体的数据啊,列个例子好了。让咱们不用再去找数据对比了,也知道差距多大。先谢谢了。
饶伟
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发表于 2017-4-29 20:05 | 只看该作者
适程

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发表于 2017-4-30 08:37 | 只看该作者
十年不够 发表于 2017-4-28 19:04
新材料价格贵,国内房车发展到今天,车底盘就那么几种,近期内难有突破,房车内布局也就是那么几种经典的, ...

赞!说得好 ,再等一两年。
适程

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发表于 2017-4-30 08:40 | 只看该作者
十年不够 发表于 2017-4-28 19:14
还有就是对额头的看法,不吐不快。既然有额头,却把额头做的又小又弧线型,我的观点一直很鲜明,额头是用来 ...

6米车不太适合 多人!不要超过3米高,到处是限高,额头就不要了吧!

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发表于 2017-5-1 21:31 | 只看该作者
改装车考虑的是成本,不是重量。
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