本帖最后由 mangosisi 于 2017-5-13 02:36 编辑
大家有没有考虑这一问题。既然对航海，驾船的热爱与生俱来，自己留着也不产生费用，产品升级换代的速度比什么都慢，如果没有问题，二手船外机为什么会被销售。它们完全可以留作备用，或者互换使用。请允许我草率的分析，分析的不对请指正。
基本上被销售的二手船外机都或多或少的存在问题和“秘密”。卖家发现了这些隐患或缺陷便急于脱手，往往都会给出一个合乎情理的销售理由，常见的说法是升级动力了或不玩了等等与产品本身无关的理由，误导买家认为这是一个摆在面前的好机遇。而真正的原因卖家都会隐瞒，为了脱手说了就贬值，卖不出去了。所以如果有大问题会说成仅仅是……而已，不影响使用。如果是小问题会说没任何问题。
有些掉水里了，打捞及时便成了永远的秘密。有些缺零件，但暂时很难被发现。有些曾经的错误操作，暴力操作导致某部件磨损严重等等。这些只要买家没第一时间发现，卖家永远不会主动交代。主动交代的都是傻商，傻商是会被市场淘汰的。
如果谈论国人素质的话，二手交易是完全没有道德和良心可讲的，不受任何约束的卖家是不会受到良心谴责的，一切仅凭别人对卖家的评价和自己的运气是极不靠谱的交易。卖家往往为了摆脱麻烦或利益驱使，是很容易一反常态的。这也可以解释为什么二手船外机不退不换，说明卖家本身对机器比较了解，对它就没有信心，没有把握，所以不敢承诺。
这里有许多人会说，我就是买了某某的二手船外机，用着很好。这里有两个可能性，第一，目前的问题还没大到能被听到或看到或感觉到的程度。第二，到目前为止上帝还眷顾着你。因此暂时性的盖棺定论还有些太早和武断。
接下来买家在不知道真实情况下，小问题没有及早解决维护逐渐被暴露，如果解释不了会演变成大问题，大问题造成的后果谁来承担很难界定。可以肯定的说，这时所有的诉求都不会再被满足。再发帖声讨，奔走相告，强烈抗议，坚决抵制之类的外交愤慨，显得那样无助，苍白无力，只能当作卖家们的成功案例和茶余饭后的笑谈了。
玩这些的都有圈子，如果真有性价比好的，并可以被信任的，圈内就消化了，根本轮不到你。只有问题机，圈内消化做不了人，于是你才有了机会。
这里也要说一下，买家贪图小利，或自以为是，或侥幸心理，被忽悠被坑，也有不可推卸的责任。建议如果贪便宜的欲望真的难以驱赶，买随时可以找到卖家本人的船外机吧。
还发现个奇怪现象，不管多么破旧的船外机，似乎都有人感兴趣，要是车的话早就该报废了吧。这样带来的隐患太大了。行业的规范要以几个人的生命来做代价了。消费者本身是受害者，但更是始作俑者
说的不对的地方请指正。
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发表于 2017-5-12 19:44
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楼主
｝下手前怎么样擦亮眼睛很重要！！