五一穿越：巴丹吉林沙漠爬大山

太行水

 

五一期间，9车16人，巴丹吉林沙漠穿越片段，爬大沙山
河北保定荒漠奇兵小队，联合直隶马帮和聚义堂，2017年4月30日，先是成功穿越了乌兰布和沙漠乌达至吉兰泰，
接着5月1-2日，穿越巴丹吉林沙漠，雅布赖--海森达巴--呼和吉林--陶森吉林--航天镇。之后回右旗修车，
5月3日下午穿越至中诺日图，入住金塔家。
5月4日穿越  中诺日图--书记锅--必鲁图--雅布赖。
参加队员：太行水（副驾金录） 罗宾汉3.6
                  直隶奋斗（单人）LC80
                  直隶清新（副驾小尼三）罗宾汉3.6
                  撒哈拉0175（单人） FJ4.0
                  我来过（老婆副驾）劲畅3.0
                  蓝天鹰（副驾龙伟）LC80
                  秋来（副驾红星）柴油撒哈拉2.8
                  小宋（副驾一名） 撒哈拉3.6
                  海生（韩涛）撒哈拉3.0

本帖最后由 太行水 于 2017-5-16 21:38 编辑



      巴丹吉林沙漠珠峰附近正在组织活动，据说有数百台车，几千号人，集中在必鲁图，庙海子一带。为了避免纠缠，绕路呼和吉林。这条路走得人很少，行车困难。
      车队有5个沙漠行车里程1000公里以下的新手，一般路况跑得很欢，一旦是大断崖，立即现出原形：上不去。更不要说大刀锋啦。好在这些沙漠新手，都是日常的越野好汉，基础好，斗志昂扬，不冲到汽车热保护绝不罢休。几次大断崖，大刀锋，最终还是大部分车辆由高手代驾通过。
      海森达巴锅，耽误了30分钟，老手都跑出去3公里，迟迟不见后车来，只得回去两个老手，代开过来。
      接着哑海子的北坡，也有1台车上不去，太行水和直隶奋斗返回大刀锋，由奋斗代开过来。
      必鲁图北坡上山就更麻烦了，路遇侠客行大队人马，37台车堵住通道，只能左侧硬拔上山。一半车辆投降代开。爬到山顶，一个40米刀锋横着面前，只有太行水和撒哈拉0175通过，其它车辆都是小尼三代开。

疑难杂症

王哥  威武

鲜衣怒马

行车记录仪拍摄的视频，因为广角的问题，使沙漠看起来比较平坦了，视频上看起来没那么刺激了。

linbing

我来顶个

泛黄的青春

顶起

亚历山大da

太行水

 

      印象最深刻的是，午后翻越熬勒斯图，大队人马非常困难。连着两个断崖出现代开通过。先展示这一段。上得大断崖后，出现一大片垃圾，心中顿时1万个草泥马奔腾：这是谁留下的？

太行水

 

过了必鲁图就是呼和吉林，这是一个神奇的美丽湖泊，过去只是在必鲁图峰顶远眺过两次，这回就在湖边路过。太行水收尾，不时停车拍照。这一段虽然也较为难走，好在大队都是强劲的鹰派车，动力都很充足，基本顺利通过。

scorpio9101

太行水

 

我们这次找到一个低速四驱2-3档上大坡的办法，也是在其他方法都失败后的无奈之举，居然成功啦。
国产劲畅3.0，低速四驱2档，慢慢悠悠就上去啦。接着3.6牧马人也尝试了低四三档，更加轻松，简直是玩笑。
全队大坡上整理好队伍，继续开拔，第一次遇到重庆大队弃车途乐Y60,小伙子只拿了简单的行头，锁好途乐，改上同伴的牧马人。我们的劲畅70升油下去多半，在此弃车点加油30升，然后继续追赶大队。前面柴马担车，拉出。接着海生的3.0撒哈拉脱圈，快速治理，已经家常便饭，基本10分钟解决。

途乐Y60弃车点

撒哈拉3.0脱圈点

太行水

 

      策力格日，从来没有感觉有多么漂亮。熟悉了东诺日图，庙海子，呼和吉林，中诺日图等极端美丽的画卷，对于策力格日印象不太深刻。这次路过却感受了其特别的美。但是此段沙漠道路艰难，大队分成了两队，头车改为小尼三，带着荒漠奇兵班底的奋斗，少华和我来过共四车，跑远了。太行水等着脱圈治理的3.0撒哈拉，直隶马帮的柴马和两门3.6撒哈拉，也是四台车。两队距离大约6公里。
      车台里突然传来奋斗的声音：我的车着了（冒烟），大家都着急起来，纷纷喊用沙子，用沙子......，所有车都快速奔跑，少华和小尼三分别大飞，车辆受损，马帮三台车莽撞地跑到策力格日湖边。两分钟后，奋斗传来新消息：发动机风扇碎了，起了点烟尘，并没有大问题。
      小尼三找到一个高点，电话联系了右旗的汽修厂，有配件，但是不能送货，只能自己去取。大家商定：尼三和奋斗开着红马去右旗买配件，明天早晨回弃车点修车，然后去包力道家归队。其它六台车太行水带领，少华收尾，先去包力道家。尼三建议走中诺日图，全程牧民道。
      本来安排加一台车陪同小尼三去右旗，但被谢绝了，小尼三和直隶奋斗两位顶尖高手，单车穿沙倒也不算什么。大家一起动手给他俩配齐了必要脱困工具，两位先行出发。其实半路上他们还真的陷车了，越是着急越出错，反复挖了三回，耽误半个小时，也累得够呛。次日早晨，小尼三5点起床，7点到达弃车点，修车一个小时，9点到达陶森吉林。而我们大队人马已经出发1小时，开拔航天镇了。

胡匪

太行水

感谢各位版主加分鼓励。
原本打算简单写一下，留个记录即可。
各位哥哥弟弟如此刺激，只能硬着头皮，继续写了。
视频整理太耗时了，基本是每天两段，端午节前更新完毕。
端午节约好朋友1对1拉练，进了沙漠就没有信号啦，时间不富裕了。

太行水

 

大队6车继续出发，太行水头车，少华收尾，要翻越6座沙山，去陶森吉林。其实我们曾经走过策力格日直达陶森吉林的路线，距离短，难度稍大。小尼三综合评价时间，新手行车水平，建议绕路中诺日图，这要多走12公里，但可以全程牧民道，速度更快。

太行水

下了策力格日沙山，向左拐翻越达布斯图，太行水打算近路上山，贴着海子爬上150米大坡，已经登上半山平台，可是回头望望，估计大队无论如何也上不来。还是决定绕路5公里，缓坡去乌勒肯吉林。绕路就太好走了， 1个小时到达中诺日图，并不停留，又用50分钟到达宿营点陶森吉林。翻越额肯吉林时有人又开始嚷嚷：没有难度。太行水直接带队上了沙山顶，直切刀锋，下100大斜坡，抱怨没有难度的兄弟直接入锅捣腾鸡窝了。好在已经是包力道家门口，并无危险，大队进了包力道家，重返人间。

太行水

包力道带车队去了，其贤妻爱子在家，小媳妇特别能干。刚刚盖好的新客房基本收拾好了，浴室也能使用啦。我们洗漱，就坐饮茶，不久张刚张波哥俩带着重庆大队赶来，他们走得是与我们同样的路线，已经是第五天了，途中弃车四台，都被我们看到。大家寒暄几句，开始加油补给。包力道预留了240升95汽油，不太够，另把他自用的69升也加到我们车里。饭后早早休息。

太行水

 

      一夜大风，门窗咣咣作响，我睡得并不踏实。早晨5：30就起床啦。开上车在附近转悠了几圈，方便之余拍了几个晨晖下的陶森吉林，感觉还比较满意（后来在金塔家，把相机RH10赠送给了小尼三，相片也没来得及倒出来）。洗漱后整理车辆，大家也就都起来啦。6:30准时开饭，和重庆大队一起用餐。餐罢与张刚张波，包力道妻儿和重庆大队族友道别，张刚带着一队人马先行出发，去古日乃了，他们今天要穿越出去，经古日乃去航天镇。五天的穿越，他们都变成了老手，问题车辆也被他们丢光了。
      我们也不敢久留，向包妻交代了几句，转告小尼三，补油加水，追赶我们，路线是预定好的，他们奥维地图记录的。6车向北上山，然后左拐向西，奔向航天镇。这一带沙山巨大，基本300米左右，每个沙山上下都是考验。3.0撒哈拉又脱圈啦。好在治理起来很熟练。

太行水

 

天气混沌，基本阴天，大风5-8级不时卷起阵阵沙尘。沙尘暴要来了。新手穿越速度很慢，一个中等大小的V沟挡住了三台撒哈拉的去路，他们还没多少穿越经验，看着唬人的V沟，还有半山坡上的前车辙印，惊恐不前。太行水演示通过V沟，大队继续前行。撒哈拉3.0已经脱圈两次，并且好奇心重，喜欢了一阵假锁阳，时间耽误较多。两个小时只跑了40公里，直线只有24公里。前面传来FJ陷车的呼唤，太行水加快速度，循迹找车。距离已经很远，隔着一座沙山，发现FJ时，他们已经等待了10分钟。先是试着用绞盘，没有通电，坏了。黑马调换车头改为拖拽，两次冲击拖车，FJ脱困。

没烟抽的日子1

王哥行车记录仪什么型号呀

太行水

没烟抽的日子1 发表于 2017-5-20 11:24
王哥行车记录仪什么型号呀

飞利浦720,广角140，可使用256G TF卡。
2.5K以下视频拍摄。
我设定1280X720，帧频60/秒，可以录制3天不换卡。
就是广角有点大，图像看起来不震撼。