本帖最后由 anjelywu 于 2017-6-14 19:34 编辑
西藏是一种病，时不时病发，极有可能病入膏肓，造成冲动，比如一场说走就走的旅行。 这种病，在去过西藏后极有可能治愈或缓解，但也有可能终生难以病愈，迷失在西藏的幻境里。 要治疗！ 通往天堂的路有很多条，青藏、滇藏、318和317。很多自驾游者心中，318已是艰险，车况不好、驾驶经验不足等闲不敢走318线。 然而——还有一条通往西藏天堂的艰险之路，317国道。这也是绝对勇敢者的挑战之路！ 2017-6-3 坐标西藏
每个人心中都有一个西藏梦，有很多人把拉萨当做了最终目的地，却不知西藏最美的风景在路上。进藏的方式有很多种，在不同的人心里，它有不同的意义，无尽的白雪茫茫，辽阔的草原苍苍，还有一路磕长头去拉萨的藏民们……
一路上你收获的绝不是简单的美景，更是冲击心灵的震撼，留下的是值得一辈子珍藏的故事。
每每翻看过往相片，，，回想起沿途片片云朵，那种“心在云上飞，笑在群山里，日日夜夜为你醉”的情怀，，，这颗驿动的心，，已沉迷！
在中国西南边境，有一片辽阔的土地，她的美色，足以满足你对人间天堂的所有幻想。
多条进藏线路中，川藏北线通常是“第N次进藏”的旅行者才会考虑穿越的区域。
比起川藏南线来，川藏北线走的人相对较少。这条线路全长2412公里，是一条艰苦却充满西藏人文故事的线路。沿途高耸入云的雪山，狂野奔腾的河流，宽广秀丽的草原，洁白美丽的帐房，随风飘扬的经幡，金碧辉煌的寺庙，不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。
为什么要走北线？
这段路，可能会遇到很少的旅行者。
这段路，小孩的眼眸还是相当清澈。
这段路，藏民看到你都会很兴奋地“HELLO” ！
这段路，寺庙无论大小都不收费，对相机也格外开恩。
这段路，是康区的核心，彪悍热情的康巴人，也是路上的风景。
这段路，走过了，不会后悔。
“大北线”全程2412km左右。相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，交通更为不便，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。 沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
今年计划单人单车，17-6-3深圳出发，行程25天。
 川藏北线极具宗教韵味，是深入了解藏族文化很好的进藏线路。全程走317国道，期间交会213、214、109国道。相对于南线而言，北线所过地区多为牧区(如那曲地区)，海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，寺庙林立，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的骨灰级线路。
 墨脱公路——中国最难修的仙境公路
出发前准备、集合、出发 深圳-进入广西，住宿河池（行程900KM）
出发前晚，小伙伴们似乎都很嗨，各个在微信群里发各种吃喝、K歌。好吧，似乎都有好朋友给大家临行前的庆祝
 全部是旧衣服，不舍得仍的。这次派上用场，带着路上穿了就扔掉，省得洗衣服，也没时间晾。
 个人行李打好包，就这么多，，，一个背包+一件卫衣+一件带绒的冲锋衣（感谢“赛车服老王”提供的两件衣服赞助）
 广东轰九大队ID“无忌”兄弟专程从广州送来深圳给我带着路上送给沿途小朋友的礼物
 礼物很丰富，，，水彩笔、自动铅笔、橡皮擦、水笔，，，，，
 球拍、毽子、本子、跳绳，，，，，，，，一片心意，，，，，送的时候一定会多拍几张相片留念发给无忌兄弟
 摄影器材的包比行李包还大，，，，这些平时放家里快生霉的东东，都带出去晒太阳
 8：00深圳沙井中心路集合
 装好行李，来个合影。这次2部车，8个队友，包括在 磨房报名的小伙伴
 走长途还是车大舒服，行李架更是个好东西——全部行李扔上去捆好。
 其中一名在 河池汇合的小伙伴找的旅馆，80块，还挺干净。
 抵达广西河池，“文化广场”附近，，，晚餐“牛沸腾”，很新鲜的牛肉搞起来，，，还有烧烤。
 晚餐表示比较满意。
河池-经贵州贵阳、遵义、赤水，抵达成都（行程1000KM）
忘记拍相片，，，两部车 满载行李（包括行李架的行李）每车4人，一部车改了竞技前杠+绞盘+侧杠，原车轮毂轮胎；另外一部车 绞盘+侧杠+竞技轮毂AT3，
1000公里全程高速，半程暴雨天气，平均时速110KM，综合油耗12.9~13.3，，相对还是比较满意。
 早晨在河池，螺丝粉和皮蛋瘦肉粥，都挺不错，人均10元
 今天的行程计划
 其实我有恐高的，在这拍照不敢靠近围栏
 沿途 行车记录仪拍摄
 沿途 行车记录仪拍摄
 荷叶粑粑，服务区买的，5块钱2个，还可以，当零食。
 “浮云”...本次全程车辆安全保障，，，包括加雨刮水这种非技术活，都承包了。
 途径“土城”，有点 跟“土匪”、“土豪”...这些词关联联想到一块
 很担心车上的 射灯会在进藏路上的检查站被要求强拆，，虽然已经变更了行驶证登记。
 距离晚餐只差150KM了
 抵达成都，在美团找的评价 5.0分，，，果然不负众望
 晚餐分两波，，，，我这种重口味，果断选择吃老火锅
 另一波去了“城市名人”吃大餐去了，，，看来在成都不用选择，，都必定是重口味。我喜欢！
 晚上安排住在“尚润假日”，档次不说了，电梯里都这么豪，有点屌丝进城感觉.......
 酒店客房赠送有SPA，
 今晚睡个好觉，明天早餐后都江堰走起
成都-都江堰-映秀（宿映秀）
 今天时间很宽裕，行程也不远。从都江堰------映秀镇隧道双向车道都有一条在修路。轻微塞车，缓行。
 昨晚温泉酒店修整的相当舒坦，，，整装待发。
 姑娘们表示很激动，开始新的旅程了
 直奔都江堰
 三车道路况很好，限速120
 抵达都江堰，，去景区之前，先到“尤兔头”打好包
 不吃烤兔非好汉
 尤兔头还有其它特色
 兔头特写
 宿映秀，80双人床，，，“家人客栈” 138082481637 李老板，很热情的一个兄弟
 晚餐在 “渔子溪村”，村民刘大爷家。
映秀镇--八美镇
卧龙-四姑娘山-小金-丹巴县-八美镇(317KM）
海拔从2000~3860，住宿八美镇 “茶马古道驿站”30块钱一个床位，（茶马古道驿站成渝饭店，地址：甘孜州道孚县八美镇雀儿村，电话：15308238511、15328799866）
驿站全天候有饭吃，还算干净（先前去看了藏民宿，酥油味道实在接受不了）
八美镇——色达佛学院（295km）
303省道———炉霍县-上317国道——泥巴乡——翁达镇——洛若乡
平均海拔3000——4000m。
佛学院外面有个停车场，只有工作车辆可以进入，其他人员车辆需要把车停在外面，搭乘公交车3元上去，下山也是，要么徒步。
晚上住宿，不建议住在佛学院里面，虽然有个别可住宿地方，大多是通铺（几个甚至十几个住一起），而且里面的那种“酥油”味道，很多人受不了。
开车20公里左右，到色达镇，进入镇的入口有个转经的大雕塑，右手边有宾馆，还比较干净，均价100-120，开价都是180，可以还价。
此处应注意，不要饮酒和运动过量，同行的三个小伙伴在这已倒下。
色达—马尼干戈（330KG）
色达翻山路，走回炉霍——路过甘孜县到马尼干戈 行程约7小时，海拔3000~3800。住宿找了很久，大多客栈有藏民的酥油味，，，最终找到一户藏民家很干净而且没味（民宿电话 152 8361 2120 尼迈巴姆），床铺是一个房间四张床，50/位，有电炉烤火，还可以让我们煮饭。
马尼干戈—经雀儿山—昌都市（460KM）
317 雀儿山—德格—江达（过检查站）—宋拉爽山—昌都
马尼干戈出来不久就开始盘山路上雀儿山，景色超美，积雪覆盖80%以上，不过路面已经无积雪，有很大一部分烂路，货车较多。海拔5050，到这里一定要注意，一个小伙伴兴奋的欢蹦乱跳，不一会就高反歇菜了。
从雀儿山下来后一大段柏油路，之后又翻山“矮拉山”海边4300，烂路缓行。
经过德格镇，大部分藏餐馆，吃不惯，买了面包牛奶中餐搞定。
印经院在镇上很好找，历史悠久，旁边是小地下停车场，10元停车。
江达是西藏东大门，驶入一段隧道出来后，开始有地方派出所的检查站，登记行驶证、驾驶证、车上成员身份证che
这里特别注意的是，车辆有另外加射灯、行李架的，会要求拆除，轰九两台先我们一周出发的车在这里就被要求自行拆除。（不过我的车改装后，行驶证重新变更了相片和车辆一致，没毛病，直接放行了）；
进入西藏境内，各个乡镇卡口要求刷身份证，95#汽油￥8.65，92# ￥8.1
小车不建议走这段，烂路伤车严重。
昌都海拔3280，比较繁荣，我们23点抵达，城市灯光非常漂亮，在“广场”很多地方吃饭，住宿深圳路一宾馆200/标间，有热水。
昌都—类乌齐
214盘山公路，土路较颠簸， 路段平均海拔4000
丁青-巴青（239KM）
这段是最艰难险峻的道路，两百多公里，行驶了12小时。
建议，最好配备AT轮胎
317行驶至214，基本上是单车道盘山土石路，要注意对向车辆避让，根本没法汇车。
行驶至距离丁青还有50KM时候发现后右后避震脱臼了，可想这段路况了.....靠弹簧撑着弹到丁青条件设施最好的一修理厂，500块，现场加工了一个避震底座。
丁青——巴青，在高德地图上显示为 封路状态，哥几个商量了一下，不信邪，坚持要穿越过去，反正车修好了，出发，，，
巴青-当雄（430KM）
沿途突然大雪覆盖整个山野，没得不要不要的，把几个沉睡的小伙伴笑醒了。
当雄-纳木错-拉萨
去纳木错，当雄是交通枢纽，所以我们选择住在当雄去了纳木错之后再抵达拉萨
纳木错30KM 爬山路，30KM下坡路，最高海拔5200
抵达拉萨，自由活动三天（住宿“拉萨热屋玛拉雅客栈”）
大昭寺、小昭寺、色拉色、布达拉宫、扎基寺............随便玩吧。
美食推荐 “天海路”整条街两边都是吃的，，推荐这里的原因是看起来相对干净
抵达拉萨，肯定要找个舒坦的窝住着，
拉萨热屋玛拉雅客栈，每次来拉萨的“家”，我们这会属于淡季，房费120，便宜哦。
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发表于 2017-5-23 18:22
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发表于 2017-5-23 23:58
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