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哈弗H5入手已经三年了，这三年有一些小的加装，去过两次沙漠，周末自驾出行是家常便饭，总得来说H5是一辆性价比很高的车，尤其是对我这种日常使用为主、自驾游为辅、偶尔也要上山下坑野一下的人。
这三年的加装清单：
1.锁车自动升窗器：H5到手之后最先加装的是锁车自动升窗器，因为老车奇瑞A5原车就有这个配置、已经使用习惯了，刚开H5经常下车忘升玻璃，从马云家搜索找到了H5的加装配件，果断入手，自行安装，当时的照片已经找不到了，安装位置在驾驶侧车门饰板内，印象中应该只有一处需要破开原车线束接线。
2.侧踏板：我印象中不到四百元吧，方便老人孩子上下车，强度还可以，担车时左右侧中段均有上弯，完整性及使用正常。
3.全套底盘护板：心雨的，很厚很重也很硬，骑过石头完胜。缺点：发动机护板无换油孔，每次保养都需拆卸，半年前有一颗螺丝被撞弯了，拆卸时螺帽掉落，螺柱卡在大梁里，目前该护板孔位只能用粗铁丝绑扎。
4.后备箱车盒，早期利用论坛车友分享的方法订购木板、自己组装的，解决了零散物品存放及后座放倒后后备箱平整的问题，缺点：物品散放后颠簸时异响，出行时后备箱存放物品后车盒不能打开、必须提前把备用物品取出。
5.座椅垫高：H5的座椅实在是不敢恭维，网购安装了座椅后侧加高垫块，稍有改善，但离舒服还相差甚远，最近看了车友改换座椅、有点心动。
6.铝合金车顶框：从越野e族车友手中淘的二手货，拆解清理后贴迷彩车膜，感觉和我的橄榄绿很协调，夏秋出行多、使用率高，冬天拆掉放车库。
7.前后保险杠：原车前杠是2014年英雄会时在巴丹吉林沙漠损坏的，二百多买的副厂前杠皮，黑色，直接把下沿切掉了，车牌照装在上孔位；原车后杠是在本地大坑内下V形沟挂坏的，当时后杠两侧撕开、中间部分向上掀了起来，压下去没换，反复上翻数次后因为向上拱顶后门导致合页变形、后门无法打开，更换了合页，当时感觉莫名其妙，4S技师也想不明白没有事故的情况下合页为什么会变形，后来我才弄明白，然后原车后杠复位后使用扎带简单固定继续使用，淘宝心雨外置式金属后保险杠，保护屁屁。前后杠的改装都很简单，很山寨，但确实解决了实际问题，之后在库布齐沙漠、永定河大坑玩耍时均未再出现问题，当然这样显得很不专业，离去角也变得更小了，但对于我而言偶尔适度野一下已经够用了。喜欢牛栏式前杠，还在意淫中。
8.一寸升高/速锐橙簧+kyb红桶+可调止推杆：重点不是升高，因为真正的原高改装件几乎没有，选了一寸是为了尽量减少对原车配套的影响，主要目的是为了加强悬挂。如愿以偿，高速变线、过弯、换挡加速及刹车时支撑均明显加强，彻底改变了原车悬挂绵软、频繁点头、开车像坐船的感觉，在沙漠行驶车身姿态明显较前易于控制，强烈建议素车车友改装、即使不去越野也值得。
9.LU客1号：H5原车低扭无力，市区跟车1档至3档情况下经常出现低档位需要高转速、升档后转速太低拖档共振，升档时转速掉的太快/1档大油门爬坡时换2档很困难，所以从去年做完一寸升高后就开始关注外挂，有幸在LU客1号公测期间拿到了一台，安装后彻底改变了原车1200--1800转绵软无力、拖档共振而1800转涡轮介入突兀的情况，1200转以上加油感觉力量源源不断，提速明显加快，加档时的拖沓明显减轻，简直可以说是脱胎换骨,我爱人都说我车比以前好开、有劲儿了。
加装及试车过程详见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-63331903-1.html
个人的一点体会：改装无止境，改装方案及配件的选择确实是个问题，而且没有标准答案，在各位大神眼里我的车都算不上改装过，但就是这样山寨的存在着，而且解决了我的实际问题、目前情况下达到了我的需求，适合自己的就是最好的、仅此而已。
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发表于 2017-5-31 11:04
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