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鄱阳湖狂豁五十铃

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发表于 2017-6-6 15:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
受江西大队天空版和江西五十铃之邀,参加南方极限越野赛和体验江西五十铃国五版MUX和D-MUX新车,感受江西赛事团队马来西亚雨林赛考察归来的成果和江西五十铃新车的性能,赛事和性能越野新车两者皆是我的最爱,毫不犹豫走起。。。。





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 楼主| 发表于 2017-6-6 15:42 | 显示全部楼层
先从记流水账开始,蹭河南大队卧龙版的顺风车到达安义和湖南、广东、广西、江西大队版主汇合,他们搞酒,我躲在酒店搜附近人,结果毫无收获,果断睡觉!!!




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 楼主| 发表于 2017-6-6 15:57 | 显示全部楼层
       直接跳过南方极限赛,进入五十铃时间!由于我是一个专业的屌丝大货车司机,99年就进入货运行业,那时候经济还很一般的我国,在长途货运市场只有早期仿造日产柴的东风和仿造三菱fuso的解放卡车,五十铃在国内是清一色进口或组装的。由于日本制造业基础雄厚,所以那时候纯进口的卡车简直质量逆天,不但马力大、载重多,而且开TM十几年连螺丝都不生锈,前后桥都不用保养。所以,五十铃给俺留下了深刻印象。
      事实上,五十铃也确实是百年企业,2016更是迎来了百年华诞。后来在越野圈开始接触五十铃竞技家和轻骑兵,尤其是庆铃公司出品的竞技,被电力和通讯部门广泛使用,后来非常多的车流入了我们越野圈,耐操成为了这款车的标签,尤其柴油版的2.8发动机,它的信号在早期的越野圈可谓是如雷贯耳呀,4JB1。。。。动力和油耗的唯美兼得,多少越野玩家的改装首选。当然,这家商用车为主的企业,实用至上,外观确实非常一般,当然了,超时代产品铁金刚除外。
      兄弟们集结拍照主办开启鄱阳湖之旅,看看合影,觉得湖北大队的代表最帅,大家觉得呢!





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 楼主| 发表于 2017-6-6 16:09 | 显示全部楼层
集结、过渡、涉水,轻松到达鄱阳湖南方越野基地,天色已晚,进入腐败时间。感谢厂家的细心安排,也感谢江铃公司几位总全程陪同,三辆皮卡D-MUX和三辆MUX在夕阳下整齐列队,老王179出品的照片绝对可以上墙。新的国五版车辆排量3。0T,发动机是最新款柴油机,型号4JJ1,日本的柴油机从数据上不会像欧洲的柴油机那样好看、暴力,但是从吃苦耐劳上,绝对是一把好手无出其右。吃饱喝足,没有附近的人搜,信号也一般般,睡觉,明天豁车。因为老板们对他们的车信心百倍,已经发了话,随便搞。。。。
顺便加一句,合影好像还是湖北大队代表最帅












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 楼主| 发表于 2017-6-6 16:16 | 显示全部楼层
排量3.0T的4JJ1,国五的心脏。我不是数据派,所以不喜欢摆弄功率、扭矩、涡轮前后之类,这个跟调教和开车人的开车方式有很大的关系,所以自身的感觉才是最重要的。
早餐起来响车,众大咖一致认为启动轻松、排气管木有一丝黑烟、然后发动机工作抖动很小。就是那根红色的管子从美学的角度来看好像有点点不协调,像是在农村农机配件买的



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 楼主| 发表于 2017-6-6 16:26 | 显示全部楼层
专门拍了很多内饰,我的评价是实用、够用、简单、清晰。。。。因为20万左右的价格定位区间,还拥有合资车的身份,配置上做到最大的够用,让用户实用方便。但是在科技前沿产品肯定慎重的实用,后期成本会比较高而且故障率也是未知


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小沙

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2011阿拉善英雄会幕后英雄【春节感恩父母】叙述征集越野e族爱心善举

发表于 2017-6-6 16:54 | 显示全部楼层
难得看到版主发个贴子哦
沙沙在想:http://blog.sina.com.cn/mm2ly
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盛斌

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发表于 2017-6-6 16:57 | 显示全部楼层
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发表于 2017-6-6 19:51 | 显示全部楼层
应该还有下回分解
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牛逼车车
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