一梦万年的阿里穿越——2017穹隆银城、当惹琼宗、琼波孜珠象雄三部（317、中北线、达果、珠峰、40冰川）

伍苏

阿克齐学哥

景好，游记写得也好。我一直想走一趟。

海边人

以前出行总是前松后紧，上午走走停停，傍晚赶路，这次的共识就是要有所改变。方法是尽量减少停车拍照的次数，就算停车也减少下车次数。所以此后一半左右的照片都是行车过程中随拍额。

海边人

        4月5日，第五天。目的地是昌都

        以前出行总是前松后紧，上午走走停停，傍晚赶路，这次的共识就是要有所改变。方法是尽量减少停车拍照的次数，就算停车也减少下车次数。所以此后一半左右的照片都是行车过程中随拍额。

       色达折返翁达回到317，一路南下到炉霍，期间只有部分山路尚未铺油，到了山下油路开始大家的高反症状明显减轻，电台里热闹了许多。中午1点左右达到甘孜。天气晴朗，一路都有沙鲁里雪山相伴，加上维修后的317路平车少，大家心情放松，车子也开得很快，下午4:00到达雀儿山观景台。
       高原的下午往往是气象变化加剧的时候，雀儿山上覆盖着浓浓的厚云，升腾不定。蓝天、白云、雪山、冰川、森林、湖水集合在一起，形成一个最纯粹的自然美景，完全对得起317车友给她的高逼格评价。雀儿山是中国发育冰川最多的地方之一，石峰嶙峋，冰雪皑皑，山脊呈锯齿状，巍峨雄伟。是风景绝佳之地，有“西天瑶池”之称。但雀儿山也是中国雪害最严重地区之一，此路段曾是中国最危险的公路。据报道，在川藏线还是少有人走的1995年到2003年间，雀儿山40余公里路段年累计发生交通事故371起，死亡68人，此外因冰雪造成人员高山缺氧致死的情况时有发生。现在，雀儿山隧道已经打通，据说下半年将通车，届时十几分钟就可以穿过这座被称为“川藏第一险”的大山。当然也会失去这无限风光在险峰的体验。

       走317进藏，雀儿山是重要的一段，翻越雀儿山也是我们的行程计划。

       大家在新路海略作休整后，开始翻越雀儿山。雪线之上正是融雪时期，需要小心驾驶。一路基本没有停车，照片是在行驶中拍的，有些不是很清楚，有些因贴膜的车窗玻璃造成偏色，但仍可以看出雀儿山的壮美。

       雀儿山上转弯加上颠簸，很多人又有了高反，山上稍作停留就下山了。下山可以看到仍在施工的隧道口和向前延伸的油路，于是集结休息，这时突然发现我的车子发动机下面在滴液，大家气氛立即紧张起来。查看发动机毫无渗油情况，初步判断可能是水箱被颠漏了，决定边走边观察，坚持到德格修理，晚上7点左右顺利到达德格。
       德格出入城的路边密布修车铺，主打广告是电焊、补胎，应该就是针对雀儿山的烂路。大家先去安排食宿，我和邱老开车到修车铺修车。找了个看着不错的修车铺，工人反复查看说没有任何问题，应该是水箱备用水壶里防冻液加得过多，在高海拔长时间抵挡高转速情况下，备用水壶盖处有防冻液溢出。情报解除，立即赶去和大家集合吃饭，而这时大家刚刚找好宾馆，看到我们这么快回来以为晚上车子无法修好呢。听说车子没事，都很高兴，并告诉我们今晚一定能够睡个好觉。原来他们已经比较了好几家宾馆，连房间内部也检查过后得出的结论。
       酒店门口有相邻的川菜馆，有鸡有鱼做的也不错，把酒言欢，回味着一天的快乐。
       酒足饭饱，回到酒店，卸车搬运行李。老板娘叫来几个藏族姑娘把行李全部搬上楼，几个姑娘个个标致，看着她们吃力拎着我们的行李箱真有些于心不忍。这时我突然看到冰雹和老板娘在一角嘀咕着什么，过了一会儿，老板娘拿出几小袋药品递给了冰雹！这是什么情况，立即交出来。冰雹握着紧紧的，只说是神药，吃了不头疼，不让多吃，会上瘾，不卖的。这一下大家好奇心都起来了喊来老板娘跟着要。老板娘说她也不知道是什么药，就叫神药，自己也不多，分别给了2包。真是个好心的老板娘，心存感激啊，可后来发现，她单独给了冰雹一大把呢，直到旅程结束他仍有余货！看来人品拼不过他，人家老板娘就是偏爱与他。各种羡慕嫉妒恨

海边人

翁达到甘孜

海边人

翁达到甘孜

海边人

翁达到甘孜

海边人

翁达到甘孜

海边人

翁达到甘孜
第一张照片中，活佛送的红珊瑚佛珠很是显眼。

海边人

甘孜到雀儿山沿途

海边人

甘孜到雀儿山沿途

海边人

远眺雀儿山

海边人

新路海（玉龙拉措）

海边人

新路海（玉龙拉措）

海边人

雀儿山翻山路途

海边人

雀儿山翻山路途

海边人

雀儿山翻山路途

海边人

雀儿山翻山路途

海边人

雀儿山翻山路途

海边人

雀儿山翻山路途