是选丐酷还是低配途乐，各位都来说说

川北80

途乐性价比高，丐酷更高大上，各位都来说说啊

雁过留声

抛开两车性能不说，我觉得陆巡更省心，Y62配件太麻烦。

碧野鱼歌

Y62

热能专家

抛开两车性能不说，我觉得陆巡更省心，Y62配件太麻烦。

ken918cn

国内市场现在肯定选Ｙ62的，用买一台中大型越野普拉多的钱买到一辆全尺寸重型Ｖ6越野车，性价比高太多，而且售后东风接手了根本没任何问题。

重型JEEP

中庸与个性的区别；小众与大众比较

liulong820522

抛开两车性能不说，我觉得陆巡更省心，Y62配件太麻烦。

尘世落叶

都是好车。选那一款都

杨半山

2车差5万以上，什么配件不好买，再说了，易损件我都备一个放车库就好了，车哪有那么容易坏的，又不去爬山涉水的。

杨半山

我觉得途乐合适。

海阔天空G90636

坐等陆巡回到52万

333hp

陆巡省心，Y62配件太麻烦

zws1011

如果不差银子，可以买两台，

devilyinsky

zws1011 发表于 2017-6-27 18:41
如果不差银子，可以买两台，

楼上正解，深表赞同

小小过河卒

说一下自己关于途乐的看法：
途乐、帕杰罗、陆巡系（含普拉多），这是越野圈内公认的日系三强，也是相同功能的硬派越野车，都是以长途穿越为主要用途的车型。他们强调舒适性、可靠性以及中上的越野能力。单论越野能力，这三车算不得顶尖，但是在长途穿越的综合能力，无出其右。
在这三车中，陆巡的保有量，维修保养的便利程度，质量的可靠性都是最好的。车辆的维修保养基本上所有的汽修厂都是轻车熟路，不存在试着拆，试着修这些问题。三菱本身的保有量决定了他是个小众车，但是三菱进入中国市场早，培养了一批忠实的拥趸，也培养了一部分三菱专修的技师。三菱的维修保养除了在4S，每个城市都会有几家三菱专修的店，可以解决很多问题。

单独说途乐。途乐肯定是好车，内外样子、机械的可靠性都是很好的。但是现在途乐不论哪个排量，维修保养都是个问题，不要说外面的专修店，现在的4S对途乐的维修保养都是根据厂家提供的技术资料，盲人摸象。有人说参照别的车相似的发动机保养维修，那会比厂家的资料更权威可靠？参照和你维修过很多是两个概念，而且车不只是发动机，变速箱，车辆的保养真的这么简单？举例说明：在三菱上大批量出现的一个问题，经常涉水、越野，后轮的定位螺丝锈死，不能进行四轮定位的调整，前轮偶尔也会出现这个问题，这个问题无法根治，只能靠车主和专修店的师傅提醒，提前拆下来打黄油保养。那么，帕杰罗是四轮独立悬挂，途乐的四轮独立悬挂会不会出现这个问题？也许不会，但是很有可能会。那么谁来提醒我们的车主？我们的车主谁会知道这个问题提前注意？等过了几年问题出现了，已经晚了。

类似的车辆使用保养中的问题很多，第一批y62的车主只能当小白，自己摸索。途乐的口碑是Y60和Y61打下来的，但是60和61都是前后硬桥，不存在定位螺丝锈死这样的问题，62大量的电子件，使得60和61的维修在62上参考价值不大。

现在的途乐维修保养怎么办？没法回避，这就是现状。

hqc85231478

y62不错，市区找车位太麻烦

云南卫士

大掌柜

小小过河卒 发表于 2017-7-26 12:58
说一下自己关于途乐的看法：
途乐、帕杰罗、陆巡系（含普拉多），这是越野圈内公认的日系三强，也是相同功 ...

说的太好了！现实问题！

资阳

xyb890629

陆巡，不用犹豫