一路向西——寻根圆梦之旅——快乐行者

快乐行者1962 · 发表于 2017-6-17 22:21

本帖最后由快乐行者1962 于 2017-6-17 22:21 编辑

   2017年6月30日，从北京到新疆哈密的京新高速公路即将开通（我的一位好同事作为指挥长负责了其中200多公里沙漠高速公路的建设），与走北京-石家庄-太原-中卫-河西走廊一线进疆相比路程缩短1000公里以上。此时此刻又把我的心带向了生我养我魂牵梦绕的新疆。为京新高速全线开通，把去年我进疆寻根记了点日记在此发上借此祝贺。
                                             一路向西----------寻根圆梦之旅
                                                         快乐行者
                                                      2016年10月

（注：因不是摄影发烧友，绝大多数照片为华为Mate7手机拍摄，甚至行车中隔窗拍摄。重在心灵感受）
      1954年，一个胸怀壮志的陕西汉从国立西北工学院水利系毕业后奔赴了祖国的大西北新疆，1956年，一个19岁青春冲动的女青年被当女兵的诱惑吸引，从华北大平原的河北辛集毅然登上了西去的列车，他们成为第一批建设兵团的战士并在1957年结为伉俪，他们就是我的父亲母亲。直到1975年调回内地，二十多年他们为新疆的建设转战天山南北，度过了激情燃烧的岁月，我们兄弟姐妹也都出生在这片辽阔的疆域。大姐出生在新疆中部石河子，二姐和我出生在北疆塔城额敏，小妹出生在南疆库尔勒铁门关，小弟出生在焉耆四十里城子。
   我2岁前在北疆塔城额敏生活，之后到9岁在南疆铁门关度过，10岁在四十里城子度过，1972年秋随祖母先回到祖籍陕西汉中，因此我童年记忆最深刻和最快乐的地方就是库尔勒铁门关，直到今天梦中常常呈现美丽的孔雀河和四周雄伟的山峰。2012年在我50岁的时候，从北京调到山海关工作，每天上下班都要穿过临近老龙头的长城入海前最后一个洞门，那个洞门也叫铁门关。也许是上天安排，10岁前在祖国最西的铁门关度过了主要岁月，50岁时来到最东的铁门关可能在这里要度过最后十年职业生涯，一切尽在不言中。
   2010年以来，我曾三次到新疆出差，可因工作和时间的原因，就在乌鲁木齐市内活动。回到铁门关，踏寻父母工作和我儿时玩耍的热土始终萦绕在心中。把工作安排妥当，今年9月中旬终于成行。遗憾的是父亲17年前已经去世，本想陪母亲一同回新疆看看，可老人年已80，怕经不起车马劳顿，大姐小妹还在上班，因此只好和爱妻并邀请上家在西安的二姐和爱好绘画的大姐夫一同自驾出行，单车一路向西，开始了寻根圆梦之旅。
   9月13日，第一天：北京—西安，京昆高速，行程1100公里。
   9月14日，第二天：西安-平凉-固原-中卫—武威南-山丹（G70福银高速清水河枢纽转G2012，武威南进入G30连霍高速），行程1100公里。二姐因为9月16日同学聚会，安排9月17日由西安飞到嘉峪关与我们汇合，因此我们夫妇和大姐夫先行一步。车过平凉，进入宁夏六盘山区，路过六盘山红军长征景区附近，在以红旗漫卷西风为特征的红军翻越六盘山纪念碑旁竖立着用红军长征精神打赢脱贫致富攻坚战的标语牌。转入G2012，车辆就很少了，过中卫站后典型的西北荒芜景象进入视野，荒芜的山，荒芜的戈壁一路伴你西行，初到大西北的妻子和姐夫见到这种景象还是蛮兴奋地，不断的发出感慨并隔窗拍照。下午4点多，进入临近山丹的永昌服务区休息，遇到来自北京的两台车三家人，是要去喀纳斯和伊犁的，其中一先生让我们看了他手机中朋友前几天去喀纳斯景区发的入口处照片，人头攒动，人山人海，告诉我们排队进入景区就要等四个多小时，给我们对喀纳斯美好的向往打了折。晚6点，入住山丹县城，行车一天，刚进西域，不能亏了嘴，清炖羊肉上桌。

9月15日，第三天，山丹县城-军马总场-军马一场-张掖丹霞景区，行程约300公里。
对山丹军马场最深刻的印象来自80年代看的一部电影《牧马人》（谢晋导演，朱时茂、丛珊主演），其次是描写无尽草原壮美景色的诗词：“敕勒川，阴山下。天似穹庐，笼盖四野。天苍苍，野茫茫。风吹草低见牛羊。”当地人告诉我，军马场最美的时候是7月底，不仅草原一片翠绿，而且还举行赛马大会，能看到万马奔腾的景象。早上从县城出来，尽管现在已是深秋，但一路的美景还是让我们兴奋点不断高涨。

路边花海

还没有收割的大片牧草和远处的祁连雪山

草地上的牦牛群

鸾鸟湖

下午5点到达张掖丹霞国家地质公园主入口。景区门口已建和正在建大批的度假酒店。由于旅行团基本都住市内或急于赶路，住在景区外度假村的游客以散客为主，房间条件不错，标准间100元左右。景区现在已完全封闭管理，买票后乘摆渡车进入，由于到达已晚，随便开着车到度假村高处的山地先远眺了一下景区。适逢八月十五中秋夜，大西北太空中的月亮还是蛮圆蛮亮的，荒漠在月光的照射下既寂静又多少有些凄凉。

第四天，9月16日，丹霞景区半天，下午行程300公里，入住酒泉。
西北天亮晚，8点以后太阳才开始露头，丹霞要在朝阳或夕阳的斜照下才更加绚丽多彩，我们不巧赶上了间断小雨，气候有些阴暗湿冷，丹霞缺少了在太阳光照射下明亮的色彩，但透过蒙蒙细雨，大自然的造化也不缺乏对我们视觉的刺激。（公交车式的摆渡车在景区内停五个观景点，每个景点的特征都各不相同，总体时间半天就够了）

三枪拍案惊奇中的“麻子客栈”

   学习资料：（一般认为，有陡崖的陆相红层地貌称为丹霞地貌（Danxia landform）。丹霞地貌主要分布在中国、美国西部、中欧和澳大利亚等地，以中国分布最广。1928年，冯景兰等在粤北仁化县发现丹霞地貌，并把形成丹霞地貌的红色砂砾岩层命名为丹霞层，此后又有多人对其概念进行阐述。[2]
   张掖丹霞地貌区位于张掖市临泽县和肃南县，面积约410平方公里，其中彩色丘陵面积约40平方公里。北距张掖市区35公里，南距肃南县城5公里。本区丹霞地貌主要由红色砾石、砂岩和泥岩组成，沿梨园河两岸及其各支流（沟）连片分布，分为南北两大群，中间夹张掖绿洲盆地，遥相呼应，成犄角之势。北群地势相对平缓，主要以单斜脊为主，以山体纹理、脉络清晰见长；南群以交错层理、四壁陡峭、垂直节理、色彩斑斓而称奇，是张掖丹霞地貌的主要分布区。
      按照区域的相对集中度，又可以划分为五个小区：北岸的肃南大河乡冰沟-神鹰大峡谷-榆木沟丹霞地貌小区、南岸的肃南康乐乡大小勒巴沟丹霞地貌小区、肃南白银乡熬河彩色丘陵-芦苇沟丹霞地貌复合景观小区、肃南红湾寺镇白庄子大红山丹霞地貌小区、临泽南台子丹霞地貌小区。窗棂状宫殿式丹霞地貌是张掖丹霞地貌中分布最广、发育最好的丹霞地貌类型，尤其肃南白庄子一带是全国丹霞地貌精品中的精品，分布之广、种类之多数全国第一，白庄子大红山就是窗棂状宫殿式丹霞地貌的命名地。
   张掖丹霞地貌位于临泽倪家营南台村，距张掖市40公里。在方圆一百平方山地丘陵地带，有造型奇特，色彩斑谰，气势磅礴的丹霞地貌。丹霞是指红色砂砾岩经长期风化剥离和流水侵蚀，形成的孤立的山峰和陡峭的奇岩怪石。这里的丹霞地貌发育于距今约200万年的前侏罗纪至第三纪。）

丹霞到酒泉高速公路上，一支飞鸟不幸撞到车上，我本不在意，也未停车，可车进酒泉后，好几次行人从我车前过时都在看前车牌，我觉得他们有点大惊小怪，不就是个北京车吗？到酒店停车后大家下车一看都笑了，原来一支美丽的喜鹊被我杀生了，如果在旷野，我会隆重的把它安葬。

      丹霞所在地的临泽县倪家营子和高台县一带，80年前的冬天，这里演绎了中国革命史上最悲壮的一幕，2万多红军西路军将士在数倍于己的马家军围攻下壮烈惨败，大部牺牲和被俘，除失散外，只有李先念率领的六百余人在白雪茫茫的祁连山中苦难行军几十天后到达新疆的星星峡。七年前，我曾和朋友到高台的西路军纪念馆祭奠先烈，今天我再次回到这一带，为那些逝去的年轻生命默哀。
      第五天：9月17日，酒泉-嘉峪关-哈密，行程670公里。
   上午出发去嘉峪关关城，由于我几年前上去过两次，因此这次就妻子和大姐夫登上了雄关。

中午，在嘉峪关机场接上二姐就继续向西，奔向650公里之外的哈密。今天开始进疆了！嘉峪关到哈密高速公路两侧基本就是无垠的戈壁滩和几处巨大的风电场，刚下飞机坐车进疆的二姐也是一路感到震撼，不断惊呼。同中卫到武威南一样，这几百公里高速区间，没有正规的服务区，只有几处由内地来的勤劳小老板在高速旁开的小饭馆和修理店，为来往的大卡车司机提供餐饮或应急修车服务。

   进疆遇到的首件事就是安检。不管是当地车还是外地车，高速公路每一个地市管界，每进一个城市，都要通过严格的安检。在荷枪实弹的防爆军警注视下，警察很和蔼地检查司机的身份证件和车辆的证件，进行车内和后备箱严格检查，其它乘客下车，排队依次通过一个身份证和人脸扫描通道后再上车放行。进加油站，司机用身份证刷证开车进入，其它乘员站外下车等候。进酒店也要通过内设的安全门。十几天下来，身份证平均每天要被检查三次以上。看着在烈日炎炎暴晒下一丝不苟工作的军警，非常同情和认可，感谢他们为了新疆的繁荣稳定和当地人民及来自各地游客的安全所做的付出，因此主动接受和配合检查，就是对他们工作的最好认可和尊重。
      第六天，9月18日，哈密-五堡魔鬼城-吐鲁番，行程约500公里。
      早饭后7：:30出发去距哈密60公里之外的魔鬼城。从G30二堡立交下高速后有新修的旅游公路，走了十几公里遇到前面修路，需绕道行驶，这一绕，不经意间进入了欢快的场所：

      走了一段乡间小道，感受到了新疆无愧瓜果之乡的称号。先是经过一片正在采摘的葡萄园，看到采收工们把品相不好看的小葡萄串扔在了一边地上，颇为可惜，于是弱弱的问了我们是否可以捡几串尝尝，一旁的采摘大哥笑了，跟我来，到园里挑好的摘啊，不收钱！于是兴奋欢呼，进到园里先摆POSE猛拍，再摘上几串，临走时尽管采摘大哥一再推辞，但还是给辛勤劳作的老乡们留下买几瓶水的钱。
   接着是大片结满红枣的果树，新疆的枣树比一个成人的高度相差不了多少，但却硕果累累。通过维族村庄，村外是一座座葡萄晾晒房，村内老乡院里院外是结满香梨的果树和摊铺在地上晾晒的大枣。看到这些场景，我想到新疆的稳定，新疆的稳定不仅要在政治、文化及意识形态上坚决反对分裂和恐怖暴力活动，同时要千方百计的让新疆广大少数民族人民富裕起来，分享社会发展的成果。新疆在资源等方面为内地提供了巨大支援，国家有责任使新疆各族人民生活的更好。
      到五堡魔鬼城，购票后需自驾车辆进入。工作人员提醒非四驱越野车需在公路上行驶，也就是说，具备越野能力的车辆可在确保不迷失方向、不陷车、不损害景观的情况下可以下公路在戈壁上行驶或沿探险路线行驶。魔鬼城即雅丹地貌，是西北独特地貌，是几百万年风蚀后形成的。哈密魔鬼城是西北比较大的雅丹景观并且里面还有一个超过3千年历史的艾斯开霍尔古城堡遗址。从专业摄影角度看雅丹，应在日落黄昏时刻，在晚霞中，落日斜照在形态各异甚至诡异的凸起物上，更有魔幻的境界。从景区门口驱车进入，如果把一般车辆可以走的A线再加上越野车可走的主要便道旁的主要景点都转完，再回到出口，车程超过百公里。驾车在辽阔的戈壁滩上狂奔，感到无比的释放和爽快。

学习资料：雅丹地貌是一种典型的风蚀性地雅丹魔鬼城貌。“雅丹”在维吾尔语中的意思是“具有陡壁的小山包”。现泛指干燥地区一种风蚀地貌，河湖相土状沉积物所形成的地面，经风化作用、间歇性流水冲刷和风蚀作用，形成与盛行风向平行、相间排列的风蚀土墩和风蚀凹地（沟槽）地貌组合。

从魔鬼城出来，上G30继续向西，经鄯善进入吐鲁番盆地，看到有高昌古城引导牌就拐了过去，走近一看就一些残破的土墙，临时百度学习了一下，对我们外行来讲，没有太多的吸引，景区门口远眺一下即离开。返回经过火焰山下，临近高速公路的山下被圈了起来，远看好像摆放了一些孙悟空、铁扇公主之类的雕像，这样就开始收费了。如果进去看这些人编人造的雕像而在山脚下看不到火焰山的全貌，岂不主次不分了。所以站在路边看，感受火焰山的雄伟震撼和当时火热的气温（39度），期盼着孙大圣借来芭蕉扇把身边的灼热空气先驱散。看过了哈密乡间的葡萄园，就没有必要再去看商业气极重的葡萄沟了。

入住如家酒店，旁边7天酒店的民族团结的标语很形象。

   内地去新疆喀纳斯自驾游的游客，如时间充裕，一般是走北疆大环线，即从哈密经巴里坤再走G216国道到布尔津，玩完喀纳斯景区后再沿G217国道向南经克拉玛依到连霍高速。我们时间有限且要去石河子，因此计划经克拉玛依走高速往返喀纳斯。

   第七天：9月19号，吐鲁番-石河子-布尔津  ，行程850公里。
   早上出来，经达坂城、乌鲁木齐，临近中午到达石河子，计划参观军垦博物馆。又赶上不巧，周一闭馆，门口也遇到几位曾在兵团工作来追忆青春岁月而遗憾离去的老人。我带着父亲生前写的《西行见闻》、《北疆十年》、《南疆十年》回忆录在博物馆前和军垦广场徘徊，缅怀父母一批军垦人为新疆的建设所做的奉献。不仅如此，石河子也是父亲参与建设的第一个重大工程大泉沟水库和父亲母亲喜结良缘的地方。近60年过去，物是人非，但石河子经过兵团人的建设，已是一个现代化的美丽城市，也是国家级卫生和文明城市。大泉沟水库现在已经是市民们休闲度假的湖景场所。兵团人为主体的石河子人民是幸福的，广场是美丽的，街道是美丽的，大树参天，果实累累。

军垦博物馆

戈壁母亲和军垦牛雕塑

父亲生前写的《西行见闻》、《北疆十年》、《南疆十年》回忆录

本来今天是计划住石河子的，但只能带着遗憾离开美丽而充满魅力和回忆的地方。看到街道两旁长满苹果的果树，看到郊外用窜天杨分割的大块棉花地、玉米地、甜菜地、彩椒地、葵花地甚至稻谷地，我为我是一个兵团人的后代而骄傲和自豪。

透过车窗看蓝天白云下的棉田

计划变了，西北的白天比较长，9点才天黑，因此赶点路，决定再走500公里，晚上到布尔津入住。从石河子延G30向西100余公里，在奎屯转G3014向北，途径克拉玛依。准格尔盆地边缘戈壁滩上密密麻麻的抽油机进入眼帘，我不禁哼起克拉玛依之歌。过克拉玛依200公里，在巴音托海立交转G217国道奔布尔津，这近百公里，基本是在穿越疆北的大草原，草原在夕阳的照耀下，一片金黄，成群的牛羊在在草地上自由的享受，此情此景，伴随车辆时速100公里的节奏，我又哼起了美丽的草原我的家、骏马奔驰保边疆、马儿呀你慢些走等抒情怀旧歌曲。家人见我触景生情，在玛纳斯河畔的石河子激动，在草原和油田放歌，在戈壁上驾车狂奔，说我有浪漫情节，我说不仅如此，我还有理想主义和军人的情节呢，让我们回归，忘掉所有的工作、忘掉一切烦恼，远离城市的喧嚣和雾霾，彻底释放，让大自然为我们洗涤，净化我们的灵魂。

   晚上9点入住布尔津，陆陆续续，从乌鲁木齐等南面一些城市开过来的旅行大巴带着旅行团也到了，熙熙攘攘。这些旅行团比我们辛苦，9点左右入住，第二天早上5:30就要出发，走三个多小时到喀纳斯景区游玩一天，第三天在禾木村游完就连夜返回新疆中部，可谓停车撒尿，下车照相，上车睡觉。经过咨询，我们决定第二天晚起，先到距布尔津两小时车程的禾木村，晚上在禾木村或喀纳斯景区附近的酒店入住。
      第八天，9月20日，  布尔津-禾木村-贾登峪，约200公里。
      早饭后9点出发去禾木村，130公里山路限速60公里，限速一方面保证行车安全，另一方面也可一路欣赏美景或停下来细品。路上有些老乡支起摊点卖石头和毛皮，我们几个也把自己回归到茹毛嗜血的年代（狼皮和熊皮）：

沿途景色很养眼，途径一处路边蒙古包，热情而善良的哈萨克大妈邀请我们晚上到她家住宿（收拾的挺干净，只是立在孤山野岭，没有电，无法给装备充电）。

车到禾木景区门口，购票转乘摆渡车进入禾木村，车程约30公里，一些要住在景区内禾木村的自由客也得携带行李转乘摆渡车。摆渡车延河流旁的山间道路行进，两边景色无愧于小阿尔卑斯山瑞士风光的称号。如到“十一”左右，层林尽染，那时更绚丽多彩，万木霜天竟灿烂。喀纳斯大景区的一些河流都汇入额尔齐斯河经俄罗斯进入北冰洋，是我国唯一一条向北流入北冰洋的河流。

禾木村坐落在禾木河一侧，房屋均为木结构，村子周边是大片的白桦树林，河水清澈见底。据说禾木村最美的时刻是清晨或黄昏，在余晖中，透过薄雾，炊烟从家家户户的屋顶袅袅升起，与周边自然融为一体，无比和谐，似人间仙境。喀纳斯大景区的秋天是摄影家的天堂。

   因为时间有限，我们不能像一些比较清闲或爱好摄影的人士，拿出三五天或更多的时间住在景区里，每天沿河边树林中的小道脚踩落叶，耳听鸟鸣和溪水的声音，或是徒步或是骑马，呼吸清新空气，感受大自然的魅力，净化自己的心灵。我们还得赶路，黄昏时分，搭乘摆渡车出景区，驾车去喀纳斯景区。因计划调整，没有做功课，临时在贾登峪找酒店费了功夫，秋天是喀纳斯游客最多的时候，临时找像样的酒店很难而且比较贵，稍微好一点的标间价格都在七八百以上，经过周折680一间先住了下来。远眺山谷里有大片的蒙古包，过去考察了一番，基本一个一晚200元，有火炉加温，可住五六个人，有电力供应，只是上卫生间要到外面。这片蒙古包属政府集中建设，牧民们一家租两三个开展经营。哈萨克人民是十分热情的，如果是一群年轻人，住上个蒙古包，围在一起吃烤羊肉，喝马奶酒，唱草原歌也是非常惬意的。
      第九天，9月21日，喀纳斯景区-布尔津，行程140公里。
      早饭后从贾登峪到喀纳斯景区门口也就不到两公里，同样购票后乘摆渡车进入，从景区门口到最里面摆渡车的终点喀纳斯湖观景区约30公里，这里同样有些牧民的房屋可以住宿（景区票2日内有效，但你如果住在景区内，玩几天那就是自己的事了）。在这里可以下到河边游览，也可以买票乘游艇在湖上观光，或登上观鱼亭居高临下饱览湖光山色，搜寻喀纳斯湖怪。

由于不去攀爬海拔2000米的观鱼亭，欣赏游览后就乘摆渡车向外走，在神仙湾站景点下车游览，之后沿河边人工木栈道朝月亮湾方向一路行走一路欣赏美景。期间穿行在茂密的原始森里中，体会寂静与神秘。

行进3.2公里，到达月亮湾。月亮湾是峡谷中一个蓝色月牙形湖湾，据说湖内有嫦娥奔月时留下的一对光脚印，美丽静谧的月亮湾是镶嵌在喀纳斯河的一颗明珠。

继续沿栈道向南2.2公里或乘摆渡车，就到了卧龙湾，为何叫卧龙湾，看下图：

   欣赏完卧龙湾，像我们这样来去匆匆的游客就基本结束喀纳斯景区的游览，乘摆渡车出景区后驱车返回布尔津住宿。而一些闲暇和专业人士还可以继续在喀纳斯大景区内深度游，如去中俄界山友谊峰、白哈巴村等。
   学习资料：喀纳斯景区位于新疆阿尔泰山中段，地处中国与哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古国接壤的黄金地带。景区面积10030平方公里，位居世界第一。喀纳斯景区内共有大小景点55处，分属33种基本类型，主要包括哈纳斯国家级自然保护区、喀纳斯国家地质公园、白哈巴国家森林公园、贾登峪国家森林公园、喀纳斯河谷、禾木河谷、那仁草原、禾木草原及禾木村、白哈巴村、喀纳斯村等国内外享有盛名的八大自然景观区和三大人文景观区。喀纳斯景区位于阿尔泰山地地貌与植被垂直带，自高向低，海拔3000米以上为现代冰川与永久积雪覆盖的高山冰雪寒冻带、海拔2400—3000米为冰缘亚高山寒冻苔原垫状草甸带、海拔1300—2400米为中山寒温针叶林草原带（由针叶树种西伯利亚落叶松、西伯利亚冷杉、西伯利亚云杉、西伯利亚红松组成）、海拔800—1500米为低山丘陵灌木草甸草原带、海拔800米以下是山前冲洪积平原绿洲荒漠带，垂直分层明显，阿尔泰山6－7个垂直自然景观带的真貌。

      第十天，9月22日，布尔津-独山子-巴音布鲁克，行程800公里。
   略作功课，感觉今天是驾车比较辛苦的一天。行驶从布尔津到独山子100公里草原公路和380公里高速公路是非常轻松，但穿天山的G217独库公路独山子到巴音布鲁克330公里这一段应是比较险要且限速的一段，因此赶大早7点多出发一路向南，中午到石油城独山子午餐。路边一家小饭馆的招牌写“羊娃子手抓饭”，感到新奇，于是进去享受了真正的新疆美餐（两腿两排手抓饭，每份50元）：

暴食一顿，继续向南，开始进入天山。独库公路被驴友称为中国最美十大公路之一，有“一天见四季，十里不同天”之说。只有走过看过才能感到名符其实。一路美景禁不住多次驻车照相，特别是一路遇到几班从天山高原牧场上转场下来的牧民和牛羊群，既兴奋又无奈，现代汽车遇到这些生灵，也只能小心翼翼客气让路或在友好的牧民引导配合下超越过去。

从独山子到巴音布鲁克，要翻越三个海拔3000米以上的达板，巍峨的天山在阳光的照射下，山头皑皑的白雪反射出明亮的光芒，分外妖娆。

刚进天山，道边耸立着独库公路纪念碑，在走约140公里后，到达乔尔玛，一个水草茂盛的小镇，这里坐落着独库公路修建纪念馆和烈士丰碑。为修建独库战备公路，168名年轻的战士长眠于此，我在纪念碑前向这些开路先锋和英烈鞠躬行礼。

   在独库公路车行300公里后，G217国道与G218国道相交，向西沿G218国道走可到那拉提国家森林公园，再向西就进入伊犁境内。向东到巴州的和静县城。继续向南60公里即到巴音布鲁克镇。晚上住巴音布鲁克镇。

   学习资料：巴音布鲁克草原，位于新疆巴音郭楞蒙古自治州和静县西北、天山山脉中部的山间盆地中，四周为雪山环抱，海拔约2500米，由大、小珠勒图斯两个高位山间盆地和山区丘陵草场组成，草原东西长270公里，南北宽136公里，面积23835平方公里，是中国第二大草原，仅次于内蒙古额尔多斯草原。巴音布鲁克草原地处天山隆起带的山间盆地，属中生代山间断陷。盆底被第四纪沉积物覆盖。是集山岳、盆地、草原为一体的自然风景区。
   草原水源补给以冰雪溶水和降雨混合为主，部分地区有地下水补给，形成了大量的沼泽草地和湖泊。巴音布鲁克草原共有大小13处泉水，7个湖泊，以及还有20条河流。
   巴音布鲁克蒙古语意为“富饶的泉水”，草原地势平坦，水草丰盛，是典型的禾草草甸草原，也是新疆最重要的畜牧业基地之一。那里不但有雪山环抱下的世外桃源，有“九曲十八弯”的开都河，更有优雅迷人的天鹅湖。
   巴音布鲁克草原上绿草茵茵，牛羊成群，群山拱抱，河流如带，地势起伏辽阔，植物种类繁多，自然生态优良。这里幅员辽阔，地势平坦，水草丰美，遍地是优质的“酥油草”，哺育着60多万头(只)牛羊，是新疆的牧业基地之一。
   这里盛产着焉耆天山马、巴音布鲁克大尾羊、中国的美利奴羊和有“高原坦克”之称的牦牛，被誉为“草原四宝”。每到仲夏季节，草原上鲜花盛开，争奇斗艳，羊群像白云游荡，雪莲花般的座座蒙古包坐落其间。

第十一天，9月23日，巴音布鲁克-轮台，行程350公里。
早上购票后乘景区摆渡车进入草原，来回90公里。途径天鹅湖、观鸟台等景点，终点到达九曲十八弯景区。已过候鸟迁徙的季节，天鹅湖上稀稀拉拉浮游着几对依赖人工饲养的白天鹅，以不辜负千里迢迢来瞻仰这些雍容华贵精灵的客人。

从天鹅湖乘车继续前行到达终点观景台，眺望开都河九曲十八弯：

中午从景区出来，驱车再次进入天山，翻越第四个达板进入南疆。一路又是美不胜收。驾车沿好几层的180度急回转盘山道从3000米以上速降到河谷，第一次见到了峡谷河道里的黄杨，也穿越了色彩斑斓的天山神秘峡谷，这次遇到的几班牛羊群都是去天山南麓的。

跟在这些羊群后面，看着它们不理不睬的摇晃着大尾巴蹬蹬蹬的向前走，才深刻理解“屁颠屁颠”这个词，忍俊不住。

独库公路尽头，库车公安检查站，遇到入疆以来最严格的安检。碰巧赶上突如其来的反恐演练：正排队等候安检，忽然一声哨响，旁边营房冲出荷枪实弹的一群武警包围了车辆，然后迅疾撤退，反复几次，感到如临大敌的氛围。过库车检查站，由G217国道东转G3012高速，晚7点多到轮台入住，准备次日进入塔里木胡杨林。

   第十二天，9月23日，轮台-塔里木胡杨林（沙漠公路）-库尔勒，行程400公里。
   早饭后准备出发去塔里木胡杨林公园。在酒店停车场遇到一批也将进沙漠的石油人，聊天之中，一位领导模样的中年人跟我们讲没有必要拐进到胡杨林公园去，沙漠公路两侧都是胡杨林，景色更加丰富多彩，其中有一片枯死的胡杨林更沧桑，于是听从领导的建议，从轮台城出发沿沙漠公路向南。沙漠公路名义上是从轮台县城开始，实际真正意义的沙漠公路是从轮台南30多公里的肖塘为零起点。由于塔里木胡杨要到十月上旬才能变黄，所以这次没有看到满树金黄，大地金甲的景象，下次吧（进胡杨林要做好全身防蚊准备。饥饿的蚊子铺天盖地，瞬间就糊满全身）。

      学习资料：塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。也是世界上第一条距离贯穿流动沙漠的高等级公路。
　　该公路北接轮南油田公路网与314国道连通,南与315国道相接，全长522千米。其中流动沙漠段公路北起肖塘，南至民丰县城以东23千米的恰安，全长446 千米。
　　修建沙漠公路的起因：20世纪70年代末，我国的石油开发重点转入塔里木盆地，1984年9月在塔克拉玛干北部的轮台县与库车县之间的沙参二井发生井喷，人们惊喜交加，坚定了寻找大油田的信心。在轮南，英买力相继寻找到高产油气流，这些发现将找油者的视线转向沙漠腹地。但是，运输方式是很大的问题。1989年11月，沙漠公路建设可行性专家听证会在库尔勒市召开，1991年5月，塔里木沙漠石油公路工程技术研究可行性报告通过专家论证，1994年7月12日，肖塘至塔中219公里的沙漠公路全线贯通。1994年9月，国务院决定为支援南疆南部地区的经济发展，沙漠公路要南北贯通，1995年初，开始了由塔中4井至民丰227公里的沙漠公路建设，到9月6日，沙漠公路全线贯通。
　　沙漠公路是国家“八五”重点科技攻关项目，先后由17个科研单位、180多名专家和技术人员参加了攻关，攻克了在流动沙漠中修筑上等级公路的一系列世界级难题，项目研究达到了国际领先水平。
　　该沙漠公路路基宽10米，黑色路面为7米，它采用了强基薄面路面结构，沙基振动干压实和土工布加固沙基的施工工艺及芦苇防栏和芦苇方格防沙治沙体系。公路路面平整如镜，汽车时速一般都在100千米以上，最高可达150～180千米。
　　沙漠公路的贯通对加快塔里木盆地油气勘探开发、促进新疆经济发展和政治稳定将发挥重要作用，同时也为国内外游客深入塔克拉玛干大沙漠腹地，开展沙漠探险旅游创造了良好的条件。
　　如今在轮南镇沙漠公路0千米和民丰县恰安沙漠公路的终点处都建有壮观的沙漠公路彩楼，门楼旁立有宏伟的沙漠公路简介纪念碑。彩楼两侧书写着“千古梦想沙海变油田”、“今朝奇迹大漠变通途”的巨幅对联。当汽车驶入被人们称作“希望之路”和“幸福之路”的沙漠公路时，不禁使人思潮起伏，感慨万千！
　　沙漠公路从东北向西南纵穿了塔克拉玛干沙漠的腹心地区，沿途依次穿越了三个风沙地貌单元。在塔里木河沿岸一带，是属于具有零星复合型沙丘链的塔里木河沿岸灌丛沙丘区，这里的沙丘都为固定或半固定的，高3～5米不等，地表有不少红柳和胡杨树生长，在塔中路28千米和44千米等处，公路两旁出现了大片奇形怪状，因为断水而枯死的胡杨林。
　　沙漠公路从肖塘开始 (塔中路76千米路标处) 正式进入流动沙漠区，由肖塘往南约50千米的范围内属于塔克拉玛干沙漠北部沙丘链区，这里的沙丘链垂直顺行风向，一般都呈西北－－东南走向，开始沙丘成不连续的群体分布，其间夹杂着1～3米高的沙垅，向南则演变成高 5～10米的密集新月形沙丘链。沙丘链表面布满次生比高2～3米棱脊分明的峰窝状沙丘。在塔中路90千米、115千米等处仍可见有枯死的胡杨或疏落的胡杨风景林分布。
　　从塔中路130千米处进入塔克拉玛干中央复合型纵向沙垅区,在这里北部较低矮的新月形沙丘链开始让位于长条形的巨大复合型纵向沙垅。该纵向沙垅顺风向作东北－西南并行排列，一般比高30米左右。丘间地还分布有1～3米的低矮沙垅。复合型纵向沙垅北端主要属穹状沙丘类型，向南则逐渐演变为复合新月形沙丘，沙且表面布满丘脊近似方形，底部深陷3～5米，甚至多达10米的蜂窝状沙丘，说明这里除顺行东北风外，风向的局部变化也很明显，因而形成了蜂窝状沙丘多条垂直风向的棱脊。这里的沙丘远看像大海中无数游动的黄龙，鳞甲在阳光下熠熠生辉，近观似沙海上构筑了无数的蜂巢，轮廓分明，色调明暗对比明显，给人以无限的遐想。塔中油田位塔中路295千米处，这里已成了一座热闹的石油小城镇。从塔中油田西南行，沙漠中逐渐可见干河床，并出现胡杨林和红柳灌丛沙丘。
　　沙漠公路像一条游弋茫茫沙海的黑色长龙，顺着沙丘间低地起伏延伸，路面最大起伏可达25米，如不采取防护措施，则路面随时会被流沙吞噬。工程技术人员采取了配套完备的防护设施，全线形成阻、固、输、导、控相结合的完整的防沙体系，仅北段公路(共219千米)编扎的芦苇草方格面积就达2000万平方米，草方格外侧竖立由尼龙网、芦苇排建造的阻沙栅栏长446千米。草方格一般一米见方，其设防根据公路两侧沙丘和风信情况而定，一般宽度变化在20～100米不等。阻沙栅栏高1.3米，厚8厘米。栅栏和草方格随沙丘起伏绵延，犹如一条千里锁链牢牢缚住了黄色巨龙，令其动弹不得，其雄伟壮观的气势动人心魄，也为塔克拉玛干大沙漠增添了一道独特的风景线。

人工栽培靠滴灌生存的公路防护红柳带。

   跨过塔里木河，穿梭在沙漠公路两侧千年胡杨林和人类千辛万苦培育的护路红柳中，跋涉在无边无垠的沙漠中，一方面感受大自然的震撼，另一方面为人类的伟大工程而感动。
阳光的暴虐下不能久留，看完代表性的景物后就踏上去巴州首府库尔勒的行程。晚7点入住库尔勒。
   第十三天，9月24日库尔勒-铁门关-四十里城-库尔勒，  100公里。
   1964年一纸命令父亲带我们全家由北疆中苏边境塔城的额敏水库工地来到南疆库尔勒附近的铁门关参加铁门关水库和电站的设计与修建，直到1971年竣工我们全家离开那搬到焉耆附近的四十里城。库尔勒的铁门关是我度过7年欢乐儿童时光的地方，也是我记忆中最美的地方，当然也是家庭遭难，父亲文革中被打成反动学术权威遭到残酷摧残，被批斗腰被打伤和蹲牛棚的地方。四面环山，美丽的孔雀河在山脚下环绕了一个大问号。小时候并不知道它是丝绸之路中路的关隘和中国古代26名关之一，只知道在杨树干上绑个铁丝圈套上网兜就可以站在河边石头上把孔雀河里的鱼抄上来，或在河边大人支的筛沙子的筛子上把冲到网上的鱼捡起来一条条穿到柳树条上提回家，也天天和小伙伴在门前的水渠里摸鱼玩。除了鱼，河里和水渠中就是水蛇多（都是无毒的），还有少量的河狸。山上是蜥蜴多，黄羊在陡峭的山岩上游走，雄鹰在蓝天上翱翔。
   记忆中铁门关是天山中的小绿洲，不大的盆地里到处是梨树、苹果树、桑葚树、白杨树、柳树、榆树、沙枣树。特别是夏天，桑葚树上结满了晶莹锡透的大白桑葚，大人在下撑展塑料单，我们小孩爬上树，摇动树枝，桑葚果像小冰雹一样落下来，瞬间满满一脸盆。
   这次进铁门关，有失望也有美好。失望的是孔雀河的水几乎要断流了，没有了鱼，也几乎没有了其它动物。美好的是除了还有少量的桑葚树外，其它的树种都还有不少，更美好的是我和住在这里的老人一同回忆四五十年前的铁门关景象时，找到了共同的语言，他们认可我这个老铁门关人。
   铁门关现在已经成了库尔勒附近的景区，修建了关门和城楼，游人也可沿登山步道爬到山顶俯视脚下的丝绸古道和绿洲美景。

50年前，铁门关唯一的砖混办公楼依旧。

曾经门前摸鱼的小渠依旧

第一代军垦人居住的地窝子。这个算是高级的，记忆中我们刚到铁门关时，全家就是居住在棚上芦苇的地坑里。

这几颗是现存为数不多的白桑葚树。

沙枣树

库尔勒香梨树

69年战备时在后山修的防空洞

父亲参与设计和修建的铁门关水库和电站

文革开始父亲去蹲牛棚，母亲去了学习班，我不到6岁就去了这所学校。尽管后来经过翻修，但由于现在年轻人都居住到库尔勒市区了，学校已经荒废。

当年团部的菜地。

离开铁门关，向东北方向穿山进入焉耆盆地，经过一番寻访，找到四十里城附近的原农二师工三团团部旧址。我们家曾在这里度过离开新疆回内地之前的最后五个年头。因我1970年秋先期回内地，只在这里生活不到两年时间，姐姐和小妹对这里印象更深。这里是接近沙漠和戈壁边缘的绿洲，距博斯腾湖不远，因此周边有很多小的咸水湖，湖边芦苇丛生，越季的野鸭和鸟类在这里停留。戈壁中的动物就是刺猬、蜥蜴和各种在草丛中筑窝的小鸟。在这里我们也第一次住上了砖墙混凝土顶的房屋。附近不远是巴州监狱，过去叫劳改农场，因此周边是大片由犯人耕种的瓜果田地。进入80年代末，工三团已经重组迁走了。岁月变迁，这里人去房空，几乎荒芜。曾经近万人熙熙攘攘的基地，现在散居着20几户人家。徘徊在父母曾经工作的办公房和全家人住过近五年的旧居前，在这里度过花季少女年代的二姐不免有些伤怀。

只要瓜子的瓜

   晚上返回库尔勒。

   第十四天，9月25日。库尔勒-博斯腾湖-吐鲁番，行程400公里。
   二姐对博斯腾湖的印象并不是来自坐游船穿梭在芦荡中的悠闲，而是一个十三四岁的少女在近一个月的寒假里，在凛冽的寒风和零下20多度的气温中，白天与大人们在冰面上收割芦苇，晚上蜷缩在芦苇窝棚中过夜，赚下了29元人民币人生中第一桶金的记忆。当然也有对博斯腾湖特有五道黑鱼美味的回忆。我们绕湖小半圈，在如大海一样宽阔的博湖面前，感到自己很渺小。

临近中午，路过渔家乐，二姐盛情款待，享受博湖鱼美餐。

在南疆行走，经常可见地头大片晾晒的红色东西，如果不是大枣，就是红色的辣椒，是用来提取红色素的。

   在石河子午餐和洗车时，我们和几位军垦二代甚至三代相遇，在铁门关和四十里城基地我们与留守在那里的大妈大叔交谈，他们对我们这些从内地回来的兵团后代充满了热情和羡慕。铁门关的几位来自江苏、湖北、河北、山东的大妈大叔热情的邀请我们这些素不相识的中年人到她们家去吃碗面条。面前这些耄耋老人，入疆时的年龄与现在高中毕业生相仿，曾经多么意气风发，壮怀激情，他们胸怀理想从五湖四海汇聚到新疆，把一生奉献给了大西北。年纪大了，有些投奔了在内地成家立业的儿女，更多的献了青春献子孙，把根扎在了新疆，他们拥有大西北一样的宽阔胸怀、爽朗的性格、健康的身体。一些老人的唯一愿望就是人故了，能让儿女把骨灰送回遥远的家乡，以便在天堂陪伴他们早已逝去的父母，弥补孝心。跟随父母的兵团二代三代年轻人，祖籍在多数人脑海中只是个说不准确的地名，从来没有回去过，他们已经完全融入了新疆。新疆过去的建设这些老人们功不可没，新疆现在的发展和未来的繁荣昌盛年轻的一代重任在肩。
   第十五天，9月26日，吐鲁番-敦煌，  行程800公里。
   一天的行程由新疆到甘肃，大家还沉浸在对新疆之行美好的回忆中，有些恋恋不舍。
   第十六天，9月27日，敦煌-酒泉， 400公里。
   因为之前两次进敦煌，因此今天他们三位去莫高窟和月牙泉游览了。下午六点出景区后我们赶往酒泉住宿。敦煌市区的夜景很难让人联想到这是一个戈壁沙漠中的城市，也许是想学美国的拉斯维加斯吧。莫高窟和鸣沙山、月牙泉太有名了，就不多说了。

9月29日，第十七天，酒泉-武威南-中卫-固原-平凉-西安，行程1400公里。
故地寻访了，美景欣赏了，不想在“十一”黄金周高速免费期间被堵在路上，因此就辛苦点起早往回赶。早6点出发，好在西部高速公路车少路畅，一路向东，晚七点即进西安了。进家后顾不上洗去风尘，迫不及待的向老妈、大姐、小妹汇报和分享西北之行的收获。
在西安停留与家人团聚，保养车辆，两天后回到北京，结束寻根圆梦之旅。总行程11500公里（完）。