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那天我们是凌晨从家乡乌海出发的，第一天的路线是乌海----乌斯太---张查公路X752---巴彦诺日公苏木---雅布赖镇---阿拉善右旗，全程595Km。人车吃饱后，直奔渤海湾上临乌高速。这天最兴奋的是完成了岳飞没完成的愿望，驾长车踏破贺兰山。也见到了317省道两边的腾格里沙漠和巴丹吉林沙漠。虽然可见一斑，但还是令人敬畏。
第二天，正式开始此行的最艰难历程，阿右旗---雅布赖沙漠中转站（全程78Km）。作为头一次经历沙漠驾驶的人来说，突然看望一望无际的漫漫黄沙，心中不免有些底气不足，不过，开进了一段后，我发现我可爱的X8，完全有能力适应各种挑战。随着车队渐渐进入沙漠腹地，沙山越来越高，这时候，柴油版的低转高扭派上了大用场，高达280NM的扭矩确实给我翻越连绵不绝的沙丘沙山提供了巨大帮助。200mm的最小离地间隙让通过性大幅提升，非承载式车身结构钢架提供了最大安全保障。先进的独立悬挂系统也大大降低了颠簸感。期间，在爬一个相对高度大概有三百多米的沙山时，轮子有些打滑，然后我清楚的听到“铛”一声，差速锁介入后车子抓地力明显增加，车子开始往上冲，终于成功翻越。看来传说中的伊顿机械式差速锁果然给力。
后来一路上，不管遇到什么艰险，老婆和孩子始终乐观面对，不停鼓励，这也给了我无限的力量。在看到同行车因故障不得不退出，原地等待求援时，为他们惋惜的时同将心弦绷的更紧。告诉自己，一定要出去。还好， X8没让我失望。经历了将近八小时，我们顺利穿越成功。
我想，有了这次沙漠的洗礼，在未来的路上，已经没有什么可以阻挡我们前行的步伐。
最后分享几张图片吧。。。
 绵延的“刀锋”，处子地，静的让人不愿靠近却又欲罢不能。
 休息时才拍了张我的X8，白色的是我的坐驾。旁边也是一辆X8，一路我们两走的更近。
 这是我在去之前在某宝购买的越野仪表，一开始是觉得好看，安装也简单，没想到在沙漠里派了很大的用场，可以测车内外的温度，还有指南针，水平坡度仪，还有海拔，车速等很多功能，在沙漠里简直就是神器
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楼主: evo1984
发表于 2017-6-19 15:57
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