本帖最后由 猎豹捕手 于 2017-8-1 23:28 编辑
继续上图，之前因为厂里在改装赛车，所以闲置到现在才开始动工，等了这么长时间终于有点进度了，废话不多说了，上图..................................................
 原车方向机配80桥显得单薄，担心方向机承受不住，换80方向机
 方向减震，用的日本KYB，80原车
 弹簧支撑座，因为还没和发动机、车壳匹配，所以先固定一下，等测量完匹配好再焊接
 方向机和减震器座的空隙不多，空间很小，位置只能刚好够
 原来改1UZ设计的变速箱支架，现在改的3UZ加上重新调整发动机位置，所以用不上了，先吹掉..
 后面原车扭力杆横梁挡住后传动轴，只能切了，移到后面，再外加两根，增加大梁强度..
 调整发动机位置，固定后准备测量.....
 测量位置...
 发动机落下后发现方向助力泵离弹簧座很近，还要想办法调整....
 方向机离压缩机很近，压缩机油管不对，要重新改....
 风扇离方向机也很近，不过还是完美的留出了空间，一番调整后搞定
 确认水箱位置...
 原来的水箱宽了，重新切割以后尽量往下放....
 冷凝器的位置....
 原车冷凝器，变形了，确认好位置后重新修理一下......
 3UZ原装排气接头太大，担在大梁上，切了重新焊接接头位置......
 原装3UZ油底壳离前传动轴很近，发动机还要升高........
 初步测量定位结束，上车壳比对.........
 上车壳
 发动机广州发的，商家很坑，说好的启动好，结果发过来单解码问题就搞了好几次，最后换了一套大线和电脑，邮递费都花了不少，上次发的1UZ也是同样问题，发货还发个启动视频，结果拿过来又没解码，堵心......
 还是弹簧座，太高，挡住叶子板，要切掉
 发动机位置，调整的很好，离防火墙很远，避免了一系列的问题，维修方便，前面也能装下风扇和水箱，很完美
 车壳顶到了方向机，还要切割.......
 避开方向机，又顶到了弹簧座，要切....
 发动机位置，很好
 前面的位置，车壳前面被前任车主改的时候切坏了，很不专业，这次一起修复加强
 车壳还没放到位，被弹簧座挡住，目测地盘高了点，前桥的位置也不是很理想，还要往后移，还要调整....
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楼主: 猎豹捕手
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发表于 2017-7-26 12:18
好，学习中。。。。。。。
厉害
楼主
