后弹簧重新改进......
之前想改赛弗的弹簧,结果没找到,发来的其实是赛弗升高的,考虑到以后配件不好买的因素,所以重新设计了一个方案,把桥上的弹簧座位置移动一下.....
弹簧座位置往里面移动,考虑这样改会影响到车身稳定性,所以在减震器上做了改动,加大减震器的幅度,形成一个较大的“八”字角度
减震器角度设计...
弹簧座移动.资深大师傅啊,只有想不到,没有他做不到的....
减震器座定位完成.....
另外一边...
测量两边距离是否一致....
这个幅度不错,但是减震器距离大梁间隙偏小,后来减震器座又重新往里面移动了两公分左右....
大师傅在画什么,猜猜....
乘机拿过来拍个照.....
牛了这手艺,这都行,算是长见识了........
钢板切割完成,开始加工.....
加工完成,看上去不错......
开始设计另一边......
切割中....
切割完和模板一致,基本没误差....
焊接定位.....
预装效果......
感受下这钢板,很厚,强度应该不是问题....
和猎豹原车大梁对比厚很多,就是不知道屈服强度是多少,厂长用料很足,强度很有保证,这么强大的发动机多这点重量几乎没多大影响......
后面也对比下.....
减震器太高,车壳进不去,还是得切,切到怀疑人生.......
切切切....
火花四溅,心在颤抖.......
车壳终于放下来了,里面空间挺好,后减震器位置挺不错,刚好留出空间方便以后拆卸.....
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