新老对比： 4x4越野圈，老外们都在玩什么车？（上）

运良

澳大利亚内陆地区的经典越野车和新款越野车所呈现的独特表现
原版作者： Wes Siler
翻译整理：运良传媒

如果你像我一样，是一个爱越野的人，那么你可能在想，“那些经典的越野王者真的已经被时代所淘汰了么”？在我们的脑海里，老式的越野车，与现今复杂电子产品和精致文明的结合体相比，似乎还有一些可比性。

但是对于4x4越野车来讲，它们的生产年代真的那么重要么？ 嗯，我想我只是把这个问题抛给我的最终考验。 在两周的时间里，我帮助驾驶了八辆不同的越野车 - 四个老款，四个新款，来用它们穿越征服澳大利亚的辛普森沙漠。

车辆
首先，是一个在4x4越野生活中冒险的代名词：ARB。 它建立了悬挂，锁定差速器，保险杠，灯具，行李箱和配件，这样做，不仅令长时间的越野成为了可能，而且还很舒适。 今年是ARB诞辰41周年.为了庆祝这个特别的日子，ARB公司从澳大利亚采购了四辆标志性的越野车，最大程度的恢复了它们的性能并对它们的一系列配件进行升级，之后用它们完成了这次旅行。
1976丰田FJ40 LandCruiser
 LandCruiser是第一款使用ARB制造零件的车。 在FJ40带着人们探索非洲大陆以前，人们只能骑乘着骆驼进入这里的部分地区，许多原始的FJ车型至今仍然可以在那里的一些边陲农场见到身影。

我的个人最喜欢的旅程，这个老HiLux结合了旧车的简单的乐趣与现代的可靠性。 照片：Offroad Images

1994丰田HiLux
与世界各地的大部分地区相比，HiLux在这里的地位比其它车辆更加不可磨灭。 丰田制造了数以百万计性能极其可靠的皮卡，现如今它们仍然是全球冲突地区大多数反叛部队的交通基础。 这款第五代车型配备了2.8升四缸柴油。 这款卡车是首款采用ARB设计的涡轮增压器的车型之一

随着更多力量型车的停产，这个GQ可真是一台十足的野兽。 照片：Offroad Images

1989日产巡逻
日本传统的日产巡逻在美国从未在销售。其4.2升涡轮柴油可以轻松把车动力提高到400马力及以上。 这是理想的越野规格和能力的典型例子。
1995年陆虎后卫110
有一款路虎。 制作了67年（有几个不同的版本），而这款“后卫”成为了路虎的传奇声誉担当。它出众的能力和其车体构架质量成为了它口碑的保障。 这辆车，你可以通过门的密封处看到日光：），驾驶它的时候你会一直祈祷不要下雨才好。但这并不妨碍它给你一个十分美好的旅途。因为它配备了一个能量巨大的2.5升涡轮柴油系统。

这台后卫只进行了轻微的改装，但它却可以完成旅程所有的任务。 照片：Offroad Images

2016 Ford Ranger
这款福特Ranger在美国并不出售，但Ranger却可以在180个以上的海外市场购买到，它是世界大部分地区现代卡车的杰出代表。 还有一个谣言说，这个车的搭载平台将作为下一代福特野马和游侠的搭载平台重新引入美国市场。 与其它旧车型相比，它具有独立的前悬架和一系列电子驾驶辅助装置，其中许多设计用于帮助人们来越野。 其3.2升涡轮柴油可以带来197马力的蓬勃动力和346的强大扭矩

这个游侠，或至少搭载它底盘的车型，将在2020年来到澳洲，也将成为下一届布朗科大肆宣传的基础。 照片：Offroad Images

2016年马自达BT-50
与Ranger的表现相同，BT-50具有更加引人入胜的外型风格。 它是我们的装备拖车：）。

与这款马自达处理路况的能力相比，后面的旧FJ40是不是可以有一战之力呢。 照片：Offroad Images

2016丰田HiLux
类似于在美国销售的塔科马，HiLux可是一台更加节能的柴油怪兽。

装配一大堆ARB零件，而最重要的修改是ARB公司新款的BP-51内部悬架。 照片：Offroad Images

2016丰田FJ79 LandCruiser
丰田为国外市场提供了一个非常强大，实用和有能力的皮卡，它搭载了一台4.5升涡轮柴油V8发动机和前后轴。 作为一辆真正的多用途车，在建筑工地，农场，越野小径上都可以发挥它的强大优势，甚至在许多外国军队中也是大家最喜爱的交通工具。 每个美国的4x4爱好者都希望在美国销售一辆品牌卡车，那就是它了。 70系列FJ使澳洲这里的每个全尺寸皮卡都看起来很虚弱。

丰田在澳洲这里不卖FJ79，这真是一个可怕的耻辱。 照片：Offroad Images