淡季如何逆势上扬？这就是帝豪GS的freestyle！

也要卖

上月23号发布的《 2017年度中国时尚消费调查报告》显示：中国的年轻消费者，对“个性化”的消费诉求达到了一种近乎“偏爱”的程度。
实际上，不仅仅在中国，全世界的年轻消费者也都非常渴望和偏爱“个性化”，这使得“跨界”正在成为席卷全球时尚圈和汽车圈的一股重要风潮。
一如Louis Vuitton颠覆性地推出了自己的跨界系列Supreme而受到时尚界的广泛追捧一样，在汽车市场，宝马X6、奔驰GLA等产品都成功运用跨界元素，在缓解消费者审美疲劳的同时，也提高了自身竞争力，取得了不错的市场成绩。
近年来，中国品牌也意识到了这一点，开始尝试将跨界元素融入到SUV车型中。其中，作为第一款中国品牌跨界SUV的帝豪GS，就凭此获得了消费市场的认可。

我们都知道，六月份是中国车市的淡季，甚至有人称其成为“黑色六月”，足见六月车市有多“平淡”，但帝豪GS并没有“平淡”，而是逆势飞扬。
在刚刚过去的6月份，销量超过12000台，不仅如此，在今年前六个月，帝豪GS已经卖出了58261辆，目前，仍有超过一万台的订单等待完成。
对此，我们不禁要问，为什么帝豪GS可以取得如此优异的成绩？
▋定位的胜利
在哈弗商学院收录的世界知名营销案中，中国品牌加多宝的发展历程被奉为经典。彼时加多宝依靠凉茶打入豪强林立的软饮料市场，用一年时间将营业额从1.8亿提升到次年的6亿，再到后来的200亿。

以蓝海定位闯红海市场，这是加多宝成功的秘诀，如今加多宝的故事，又在帝豪GS身上演。“城市跨界SUV”，这是帝豪GS给自己的定位。
我们知道，传统的SUV经过市场再塑造，逐渐演化为越野SUV和城市SUV两大类。而随着消费升级和年轻化趋势，城市SUV又逐步向跨界SUV方向迈进。
俨然，作为一种全新的品类，跨界SUV所呈现出独特的产品价值，相比轿车，它的外观更加时尚休闲，而且实用性和通过性也更好；相比SUV，这类车则显得更加轻盈、省油，操控性也更出色，自然也备受市场热捧。
曾几何时一提到跨界SUV，我们一般想到的都是豪华品牌旗下的产品，诸如宝马X6、奔驰GLA等等，这些跨界SUV虽然广受关注，但售价高昂，也因此跨界SUV被贴上了“小众”的标签。

但随中国品牌的强势发展，这一局面正在改善。跨界SUV的售价也逐步从高端领域下探到入门领域，而帝豪GS就是这个细分市场中率先进入10万以内的跨界车型，重塑了跨界SUV的消费维度，进而为中国品牌SUV的发展提供了一种全新路径。
当然，之前也有自主品牌曾经推出过跨界风格的轿车，不过那些被标榜为跨界的产品，要么没有赶上SUV的大潮，要么风格过于保守，最终都没获得消费者的认可，而帝豪GS的到来，也让中国消费者第一次“近距离”感受到了什么是年轻、时尚气息满满的跨界SUV。

尽管以车身尺寸而言，帝豪GS看似面临着小型SUV市场上诸多劲敌，但是由于其自身的跨界风格，使其具备传统小型SUV没有的个性气质。
更重要的是，帝豪GS在16年引起了市场一波跨界风潮，在它之后，各类跨界车如一汽-大众蔚领、启辰T90等，也相继跟随帝豪GS的脚步而来。
▋品质的胜利
帝豪GS上市的2016年，被业内称为“吉利年”。在当年的北京车展上，吉利宣布迈进“精品车3.0时代”，而帝豪GS就是吉利汽车精品车3.0时代的产品。